не греет печка

[vasil73]

ВАЗ 2114 на холостых дует еле теплый воздух, при перегазовке начинает дуть горячий воздух.Проверил помпу- нормально, кран печки открывает полностью (снимал патрубок печки и проверял отверткой), радиатор печки менялся, термостат отрабатывает нормально, тосол в расширительном бачке держит уровень(не поднимается и не уходит), летом ремонтировали головку- соответственно прокладка менялась. Где еще искать не знаю.

[Гость Vitastuning]

Возможна низкая производительность помпы.

[Loki_7]

Зазор большой между крыльчаткой и корпусом

[Бокс]

в очумелых ручках посмотри тему,там была.

[Dmitriy ShaTUN]

Похоже на воздушную пробку в радиаторе печки. Радиатор как менял? После этого рукой пробовал? Воздух иголкой стравливал? И что значит "помпа - нормально"? Как проверял?

[vasil73]

Возможна низкая производительность помпы.

 

 

Похоже на воздушную пробку в радиаторе печки. Радиатор как менял? После этого рукой пробовал? Воздух иголкой стравливал? И что значит "помпа - нормально"? Как проверял?

Помпу снимал, крыльчатка нормальная, не проворачивает и крылья не изношены. Воздух иголкой стравливать- это как?

[Loki_7]

Помпу снимал, крыльчатка нормальная....

Там дело не в том что нормальная или нет. Там зазор 1.2 мм вроде между корпусом и крыльчаткой. Точно не помню. Давно это было. А с нашими запчастями и допуском плюс минус все может быть и 5 мм.

[Гост]

Возможно герметик забил радиатор

[Loki_7]

И как вариант крышка расширительного бачка

[Dmitriy ShaTUN]

Воздух иголкой стравливать- это как?

 

Доберись до радиатора печки рукой, и попробуй - равномерно ли он прогрет? Будет хоть понятно, где искать.

 

Иголкой - очень просто - от шприца иголку втыкаешь на работающем моторе в резиновый патрубок, идущий на печку. Когда начнет бить стабильная струйка, без пузырения, иголку вынимаешь. Дырочка в резиновом патрубке не течет - проверено десятком машин.

[aart09]

ВАЗ 2114 на холостых дует еле теплый воздух, при перегазовке начинает дуть горячий воздух.Проверил помпу- нормально, кран печки открывает полностью (снимал патрубок печки и проверял отверткой), радиатор печки менялся, термостат отрабатывает нормально, тосол в расширительном бачке держит уровень(не поднимается и не уходит), летом ремонтировали головку- соответственно прокладка менялась. Где еще искать не знаю.

А второй патрубок снимал? Надо проверить, подачу и обратку, от двигателя и до печки.Явно, где-то маленькое сечение прохода тосола. :uguaga:

[sab]

яркий светодиод на проводочках внедри в свечные отверстия, внимарельно осмотри дно поршней.

 

у меня в первом цилиндре нагар был слегка красноватый

 

 

[Alex164]

По краю радиатора приклеивается поролон, чтобы холодный воздух не проходил мимо радиатора. Проверте работу воздушной заслонки, которая работает вместе с краном. Отвод на печку от трубы, соединяющей помпу с термостатом, может быть забит.

[mos0901]

ответ во втором посту

[banzai]

Токо перед новым годом продрюкался с таким ведром 3 дня. Оказалась пробита прокладка под головкой.

[игорь 1969]

Кидал тему на АДАКТЕ не нашёл .В алюминевом радиаторе трубчатом есть(то есть были по технологии)спиральные направляющие,Реально норме соответствовал только Димитровград.А проверялось по принципу архимеда по объёму.если воды влезает больше значит радиатор без наполнителя (теплоотдача меньше)

[sab]

 там всё на глаз видно,медный берите...

 

 Оказалась пробита прокладка под головкой.

 

от и я о томже, наверное чуть сочилось..

 

 

[игорь 1969]

А вотготов поспорить аллюминевый Настоящии Димитровград с наполнителем(лапшой как я её называю ) гораздо круче греет чем Бузулукский медный.А кстати медных на переднепривдных с завола и не встречал

[GYD-VIN]

Сталкивался недавно- замена помпы решило вопрос.

[Loki_7]

Сталкивался недавно- замена помпы решило вопрос.

Это сейчас при изобилии запчастей снял поставил. Лет 25-30 лет назад ручками подшипники в помпе меняли дак задолбаешся крыльчатку по размеру выставлять. Не допрессовал за корпус цепляет перепрессовал в салоне дубак. Шаблон пришлось изобретать.

Это я к тому что зазор надо проверить иначе низкая производительность насоса.

Ну или помпу менять. 50 на 50

[banzai]

Я ставлю "Лузар" и помпы и радиаторы. Всегда прокатывает нормально. Но вот когда дрюкался с печкой крайний раз, то даже новый радиатор печной вскрыл. Не было в нем завихрителей, но греет все равно хорошо.

[vasil73]

Возможно герметик забил радиатор

Герметик не заливался.

 

И как вариант крышка расширительного бачка

Крышку пробовали менять.

 

Доберись до радиатора печки рукой, и попробуй - равномерно ли он прогрет? Будет хоть понятно, где искать.

 

Иголкой - очень просто - от шприца иголку втыкаешь на работающем моторе в резиновый патрубок, идущий на печку. Когда начнет бить стабильная струйка, без пузырения, иголку вынимаешь. Дырочка в резиновом патрубке не течет - проверено десятком машин.

Спасибо, попробую.

 

А второй патрубок снимал? Надо проверить, подачу и обратку, от двигателя и до печки.Явно, где-то маленькое сечение прохода тосола. :uguaga:

Снимались оба патрубка- нормально.

Всетаки думаю придется попробовать поменять помпу. Спасибо всем кто откликнулся. Кстати машин с такой проблемой обращается много.

[pen]

...Там зазор 1.2 мм вроде между корпусом и крыльчаткой. Точно не помню...

Зазор должен быть 0.9-1.1мм

Да и вот в помощь.

Изменено 15 января, 2012 пользователем pen

[fedorov11rus]

Добрый вечер. Морозы у нас бывают добрые по этому с отопителем обращаются часто. Высокая панель герметизируем воздуховоды, чётко регулируем основную заслонку, в патрубок обратки с радиатора вставляем пружину от класики сцепления, обязательная проверка "лапши" в радиаторе отопителя, ни когда не ставлю латунный (личное мнение - чмо)по закону физики теплоотдача алюминия круче, проверка трубы и помпы обязательно. Удачи.

[Loki_7]

Зазор должен быть 0.9-1.1мм

Да и вот в помощь.

Так я и написал Точно не помню... Давно было 25-30 лет прошло. :)