Как снять осц. первички ИКЗ приоры

[drive1]

Мучает мой мозг приора, тему тут на форуме создал, надо её доделать. Но чтобы сделать мне нужно отсеять ВВ часть, после чего я уже полезу к форсам. Хочу снять осцилку с ИКЗ первичку, но не знаю как подключить с ним осцилл.

Либо всё таки лучше ДПКВ приложить на ИКЗ? Ещё по ВВ части никогда осцилок не снимал, только ДР.

Вообще эти моторы с ИКЗ мне тяжело даются т.к. не могу проверить ВВ часть никак, а симптомы что у форс что у катушек одинаковые. Вот линейки трейдовские заказал буду изучать диагнозу осциллом, чувствую за этим будущее.

[metronom]

Осцилл то какой у тебя? Я в постоле2 цепляюсь на первичку - использую 5-й канал. Игла между проводом и корпусом разъема - делов на 5 секунд.

[drive1]

Осцил Диско2. А прицепляться к управляющему проводу как я понял щупом(там же 3 провода идёт на катушку + - и управляющий, а второй контакт щупа осцилла на массу.

мнеж подсказали что через делитель только снимать осцилку первички... а делитель я не сделаю сам.

Буду ждать линейку.

 

Нашёл ответ на свой вопрос только что случайно, приложу сюда вдруг кому пригодится, взято с сайта постолографа.

 

Остались вопросы:

1. можно ли на работающей авто переставлять щуп осцилла с катушки на катушку для снятия осцилки первички?

2. как по простому сделать делитель на коленке дабы диско не спалить?

ignition_individual.pdf

Изменено 22 ноября, 2011 пользователем drive1

[metronom]

1.Да

2.Какое входное сопротивление у Диско? Обычно 1 МОм. Если так то последовательно со щупом включаешь сопротивление 9 МОм( 9х1МОм последовательно) - будет делитель 1:10.

Изменено 22 ноября, 2011 пользователем metronom

[drive1]

сам я слабо в это разбираюсь, на сайте производителя пишут так:

Одиннадцать аппаратных (электронный программный коммутатор) поддиапазонов входных напряжений: 10мВ/дел, 20мВ/дел, 50мВ/дел, 0.1В/дел, 0.2В/дел, 0.5В/дел, 1В/дел, 2В/дел, 5В/дел, 10В/дел, 20В/дел, что позволяет проводить измерения от ± 10мВ до ±200В. В DiSco два аппаратных поддиапазона 0.2В/дел и 2В/дел, что позволяет проводить измерения от ± 100мВ до ± 20В.

[genna]

Так катушки то и местами поменять можно. Да и на разряднике проверить. Даже не знаю насколько в данном случае необходим осциллограф.

[gradim7]

Так катушки то и местами поменять можно. Да и на разряднике проверить. Даже не знаю насколько в данном случае необходим осциллограф.

 

разрядник это конечно хорошо.. но осциком можно не только выявить витковое или обрыв но и пробой а так же состояние свечей и наконечников и вв проводов в реали при работе двигла. чем больше у тебя опыта работы с осцилом тем точнее ты ставишь диагноз а не гадаеш на кофейной гуще....)))

[Павлович]

Согласен, и при этом рулить со сканера через ИМ(относится к шестому посту)

Изменено 22 ноября, 2011 пользователем Павлович

[drive1]

Так катушки то и местами поменять можно.

И что это даст? пропусков контроллер не видит всё равно, а подменной катушки нету(за 1000 покупать катушку на подмену не резон)

[Павлович]

Если знаешь в каком пропуски, то сразу станет все ясно.

[drive1]

если бы знал то починил бы авто:) в том то и дело что не видно пропусков.

Авто троит не постоянно, в основном при перегазовках.

Изменено 22 ноября, 2011 пользователем drive1

[Павлович]

Если блок дает через ИМ отключать по одной форсы можно узнать.

[Roma62]

Я приору с Бошем смотрю как М7.3 тогда видно на каком цилиндре пропуски.. потом катушки местами меняю и все понятно

[gradim7]

если бы знал то починил бы авто:) в том то и дело что не видно пропусков.

Авто троит не постоянно, в основном при перегазовках.

 

вот похоже на витканутую катушку. с осцилом вычисляется в две секунды

[ppvl]

сам я слабо в это разбираюсь, на сайте производителя пишут так:

Одиннадцать аппаратных (электронный программный коммутатор) поддиапазонов входных напряжений: 10мВ/дел, 20мВ/дел, 50мВ/дел, 0.1В/дел, 0.2В/дел, 0.5В/дел, 1В/дел, 2В/дел, 5В/дел, 10В/дел, 20В/дел, что позволяет проводить измерения от ± 10мВ до ±200В. В DiSco два аппаратных поддиапазона 0.2В/дел и 2В/дел, что позволяет проводить измерения от ± 100мВ до ± 20В.

drive1 Берешь свой осциллограф Disco2, ставишь предел измерения 20В/дел, массовый провод щупа на массу автомобиля, сигнальный провод щупа, оконеченный иголокой, протыкаешь провод первичной цепи катушки зажигания. Лучше втыкать иголку туда, где провод входит в разъем, через уплотнитель, только пошевелить иголку надо, что бы был хороший контакт с проводом. Выбросы на первичной обмотке будут около 100В, так что можно обойтись без делителя.

[Олег Иваныч]

 

 

 

1. можно ли на работающей авто переставлять щуп осцилла с катушки на катушку для снятия осцилки первички?

2. как по простому сделать делитель на коленке дабы диско не спалить?

Можно.Втыкаешь в разъёмы 4 иглы и по очереди цепляешь сигнальный щуп.На второй вопрос уже написали.

[KROLUH]

перемена местами катушек результата не даст , при перегазовки пропуски не учитываютца, машина троит.

метод подмены на заведомо исправную не канает, только при условии, что вы меняете все на новые и портом поочереди меняете на старые.

(например у вас три катушки неисправны, одной целой вы никогда меьтодом замены не найдете неисправность)

 

самы простой и быстрый а также дешевый метод использование индуктивного датчика, например я использую ДПКВ от ваза. вполне хватает.

[kuzmin igor]

в disko 2,для снятия первички, делителя не надо.

[drive1]

KROLUH, а можешь вкратце описать чего там делать с ДПКВ, какие доработки делаются чтобы его использовать с осцилом?

У меня есть ДПКВ и в него вставлен разьём с проводками, мне просто прицепить на эти 2 проводка щуп осцилла.

Для пробы на карбовой можно потом дпкв куда нибудь прислонить, я как понял к катушку можно, или к трамблёру?

[ppvl]

drive1 Вот тебе статья "Диагностика ИКЗ" автор Сергей Федоренко (взято с чиптюнера), там рассказывается как диагностировать с помощью ДПКВ, а так же другие способы диагностики ИКЗ

Диагностика ИКЗ.pdf

[KROLUH]

чего там делать с ДПКВ, какие доработки делаются чтобы его использовать с осцилом?

 

ничего не надо. просто цепляеш его к каналу и все. чувствительность по вкусу.

прикладывать можно куда угодно и как угодно, сам выбиреш куда больше нравиться. для боль шей идентичности, в одни и теже места ))

[uncle_sem]

я для индивидуальных катушек сделал датчик из какого-то мелкого реле, типа от сигналки. важно подобрать по сопротивлению обмотки чем повыше, но в разумных пределах, чтобы было комфортно смотреть на экране осцила. у меня кажется где-то до 1кОм, немного меньше. удобнее ДПКВ тем что размеры меньше, можно с разных сторон поподставлять, и в разных положениях, для нахождения оптимальных условий для просмотра.

в принципе - любая катушка индуктивности работает, плохие катушки видно ОЧЕНЬ хорошо. именно инивидуальные катушки смотреть мне чрезвычайно нравится. потому что быстро и наглядно.

[Серега_40]

А У меня такая проблема ПРиора работает не ровно 16 клапанов снимаешь провод с ИКЗ а мотор не троит

[stoik]

А при чем тут по теме осцилок...

гы...сам жа пишешь работает неровно)))

[Evgen708]

Значит там дизель :ieu: :ieu: :ieu: