Loader

Спасибо конечно но схема ни о чем, даже цветов проводов нет....

PLATON39 Не стоит заниматься откровенным флудом. Или это набивание постов? Предупреждение. Еще раз такое замечу за тобой - будет неделя только чтения

удав тема не для флуда а для грамотного совета. Или набиванием постов занимаемся? На мой взгляд и писать стоит грамотнее это в какой колоде?Никто не говорит что такого не бывает, просто возможно человек ошибся при постановке диагноза...

hor-sheff полные номера блоков в студию

МТ-10 и АвтоАс тоже через СОМ-овский K-line не работают

vvj99 постановка вопроса неверная. Халявный хрюнлодырь не прошьет, платный - запросто

Гемор огромный. Овчинка выделки не стоит

Есть микас 7.2 293.3763 000-06 c УАЗ на котором был установлен ДМРВ бош. Будет ли он работать с ДМРВ сименс после перешивки? Потребуется ли аппаратная доработка блока?

Не принципиально. Вопрос достаточно ли будет реле переключающего с имитатора на датчик уже при включенном зажигании? не будет ли от этого побочных эффектов?

Принципиальной быть не может так как и тот и другой являются диагностическими сканерами. Зайди на сайт производителя и одного и второго и почитай. После того как прочитаешь - надеюсь появятся конкретные вопросы. Пока что твой вопрос звучит так: "чем отличается каша от картошки"

Есть идея заблокировать ДМРВ. Реализована на данный момент простым способом поэтому и требуется совет. Берем ДМРВ (такого добра неисправного думаю у каждого диагноста вагон и маленькая тележка) выкручиваем сам элемент, заматываем его изолентой и подключаем его вместо родного. Итог машина видит ДМРВ с нулевым расходом воздуха, поэтому если и заводится то сразу же глохнет. Теперь внимание вопрос - можно ли сделать секретку с переключением между рабочим и левым ДМРВ, если да то как ее реализовать.

Необходима схема электороборудования в целом и желательно схема впрыска (микас 7.2) на УАЗ буханка 3962

В общем нормальный диагност сам все проверит, но для начала требуются твои субьективные ощущения 1. Динамика 2. Расход 3. Наличие отсутствие посторонних звуков, троений и т.п. 4. Тяговитость 5. Насколько устойчиво заводится Т.е. грубо говоря испытать машину во всех режимах работы и убедится что нет никаких проблем. Теперь операции которые ты можешь сделать сам и которые авто не повредят. 1. Проверить нет ли в воздушном патрубке масла 2. Промыть дроссельный патрубок (снимаешь, разбираешь и очиститель карбютратора в руки) 3. проверить продувается ли тонкий шланг от дроссельного патрубка к головке. 4. замерить компрессию Следующий этап уже на сервисе 1. Промыть форсунки 2. Проверить АЦП ДМРВ 3. Проверить давление топлива (и на заведенной машине в том числе) 4. Проверить ДПДЗ и РХХ 5. Проверить работу ДК и проконтроллировать не спекся ли катализатор. Вроде большую часть описал. Занимайся

По софту для диагностики - МТ-10 Перешить можно OpenBox - Респект Roy мозги уже перешиваются через колодку диагностики. По существу вопроса - проще купить новые мозги. т.к. с этими вещами ты не работал да и при случае их обратно прикрутить можно. Второй вариант OpenBox + кого-то попросить чтоб тебе двухрежимку слепили. Насчет глохнуть при открывании двери - мазохизм т.к. вакуумный усилитель тормозов и ГУР на машинах работают именно от мотора. Дите дверь открыло - машина в кювет? Проще сигналку поставить и настроить закрывание дверей при включении зажигания

и вместо того и вместо другого. только залитые блоки - вещь ненадежная....

Сгорел твой ключик 100%

ДИС и 12вольт Выяснять отношения будете в разборках тем более тему соответствующую я уже создал. Если опять в моем разделе разбор полетов пойдет - еще плюх надаю

Перепроверь подключение кондиционера. Выключатель должен подавать сигнал контроллеру, а с контроллера должно выходить исполнительное реле. У нас умников хватает которые все могли сделать напрямую

dimon35 сброс параметров обучения. Производится в тех случаях когда авто ездило с неисправным датчиком. У нового датчика (исправного) другие характеристики, поэтому необходимо провести данную процедуру.

Бери оптом и у знакомых. Тогда будут скидки

онлайн тюнерами на основе январь 5 и январь 7 по-моему в купле-продаже еще описалово осталось

на мой взгляд проще сообразить разрядник

Полностью согласен. Насчет промывки без снятия - неплохо выручает, особенно при промывке Лавром. Полностью забитые форсунки промыть нереально, но когда состояние не столь запущено, то очень даже помогает

Регулятор Добавочного Воздуха, он же Регулятор Холостого Хода Когда не знаешь - лучше промолчать