-=Grek=-

А почему про гидротормоз никто неговорит?

В каком формате?

Если ты имееш ввиду это, то это не для уменшения звука. Такие гофры обычно стоят на авто с поперечным расположением мотора чтобы толчки с мотора непередавались на всю выхлопную трубу.

Они в инете есть, но если кому надо...

Лет 10 назад один "знаток" говорит мне: - хорошие кольца "Топовские". - Что за "Топовские"? спрашиваю я. Ответ: - Там на кольце "ТОР" написано. :xaxa

Вот она, только в PDF.

KS-Kolbenschmidt, Mahle.

Ну вопервых, система смазки с сухим картером применяется в основном в спорте. Плюсы: 1. Отсутствие "корыта" картера снижает высоту и снижает центр тяжести двигателя. 2. Позволяет избежать "масленное голодание". При сильной тряске, сильных наклонах или колебаниях двигателя (например Ралли), под маслоприёмником невсегда достаточно масла. 3. Позволяет значительно увеличить объём масла, при этом оно меньше греется.

А что тут неясного?

Если быть кратким, то "Сухой картер" - потому что мосло находится не в картере а отдельно в бачке. Тоесть масло откачивается с картера и закачивается в сист.смазки отдельным насосом с отдельной ёмкости.

Температура выхлопа за вып. клапаном. Бензин:при полной нагрузке 700-1000°C, на ХХ 300-500°C. Дизель:при полной нагрузке 550-750°C, на ХХ 100-200°C. ..."не в ту степь".

Скачать 986 мб multilangual а тут цены к ней часть1 1.4мв часть2 0.4мв

Примерно по такому же принципу работают промышленные установки по прокачке тормозов.

...и в чём была причина?

книга Лещенко

Надеюсь что перевод (с неметского) мне удался и любой человек прочитавший эти небольшие описания, поймёт принцип работы зондов. Написано простым понятным языком, коротко и ясно (надеюсь). Те, кого интерисуют все нюансы и тонкости электрохимических процессов происходящие в зонде, можете некачать ;)

Помоему для Windows XP Utils CD ненадо ставить.

1.5 л на тыс. , дымит как паравоз?

Рисуй, мне тоже интересно стало :)

Проверь сначала датчик давления. Проверь давление механич.датчиком. А если не газовать, что так и горит или через несколько сек. гаснет?

Подробности незнаю, только "сухие" цифры, так-как на каждом моторе эта величина разная (но в пределах 60-180 м/с.). Зависит от длины и диаметра впуск.коллектора, высоты подьёма клапана и т.д. Единственное что "и ежу ясно" , это то что скорость газов растёт пропорционально оборотам мотора.

Скорость (средняя) воздушного потока во впускном коллекторе 60-180 м/с.

Лет 13 назад я тоже так делал, только не фольгу а бумагу от конденсаторов. Честно сказать - несерьёзно это.

Жмёш Скачать, крутиш вниз, Жмёш Free, крутиш вниз ждёш несколько секунд а там поймёшь.

Вычитал в одной книге неметской по автомобилям, при детонации воникают волновые колебания частотой 6000...7000 гц. (для десертации :xaxa )