alexvrn44

хороший толчек.завтра буду копать.спасибо

ниче смешного то и нету.если распин который ты дал верен то получается что панель мертва. дисплей непричем.на ней неработает ничего.даже указатели поворотов. книгу и машину я есно изучил(про третий предохранитель) прежде чем тревожить народ.базами я ксожелению нераспологаю

тачка уехала.есть только панель.думал на астру не такой распин дефецитный.

так неработает. я когда приборку снимал вызвонил только +асс. постоянного нет. предохранитель номер 3 в багажнике целый. да и все остальные проверил еще заметил аварийка не работает.

Jivan панель такая

Василилич неподскажешь хотябы на вскидку сколько плюсов подходить к ней?

приветсвую.на данном авто неработает приборка. поделитесь схемой подключения на столе.

приветсвую! нужен сей девайс в работоспособном состоянии.

ты тему создал чтоб переубедить людей что ненадо ставить пламягаситель?или услышать их мнение. я свое сказал,а ты отнесся так будто я хочу продать тебе какашку .а тазы годами ездиют на проволке,саморезах ,сварке,вобще без глушителя и тд. да и при цене железки от бошки до бампера 3тыс понятно что жаба задушит пламягаситель ставить,а на на нормальной машине данный девайс актуален.

вопервых это доказанно годами. .во вторых наука ненужна никакая,надо только моск включить. большую температуру,огонь он берет на себя(поэтому исполнение из нержи ,дабы она нетак горит)остальной системе достаются уже гораздо меньшие температуры чем без него. вот и весь секрет.

если переход на евро 2 программный то шум и сохранность опять в пользу пламяка. само название ПЛАМЯГАСИТЕЛЬ это ответ на твой вопрос по сохранности системы.

читаешь ты невнимательно без пламягасителя ты 2лямду необманешь механическим путем. установив пламягаситель ты увеличишь как минимум вдвое ресурс того что стоит после ката. и как я предполагаю установив трубу ты нарушишь расчет выхлопной системы что приведет хоть и к минимальному но нарушению холостого хода и подхвата с низов. я считаю что пламягаситель нужен.

оторвать от тнвд иммо и подключить клапан напрямую некатит?

рено обычно кляузный к датчику и тупо незаводится если что нетак. я думаю что дело в железе

прокладка под бошкой такое может творить когда между котлами прогарает. форсы как проверял?

у меня сосед занимается чисто только этим.выгодный бизнес я скажу.по цене доходит до 20ти рублев с матерьялом и без работы он не сидит. пламягасители и остальные части берет готовые.пламягаситель от 1200. после него ставит механические обманки-втулки под лябду. почти100 процентов чек после не горит. плямягаситель ставить крайне желательно дабы потом непрогорела вся система. когда начинает крошится кат есть процент что двига соснет назад крошки, но в основном куски ката кристализуются, разлетаются по всей системе и начинают греметь что опять приводит к замене всей системы или расшиванию и вытряхиванию кусков.

3d33j пробовал упой?

ну да,надо осцилку купить поехать.. я и так в рамках возможного сделал все что мог.нестал дальше разбиратся машина уехала без иммо.

осцила нет,мультик показывает скачек 2вольта непосредственно на антене.антены 2штуки. на диагнозу и натс и моторный выходят. на натсе есть оба плюса и минус. я грешу на содержимое мотороллы ,но упа нехочет читать как небейся.

нет связи физически или програмно? корректного иммо оф я так понял нет(будет чек моргать)?

пока небудет синхры ,небудет накачки.нужна правильная подготовка моторного и тогда синхра сама должна лечь если конечно иммо неумер вместе с моторным

нет.щас привезли другой блок и антену,тоже нет накачки. зделал пока иммо оф заводится на новом блоке. моргает чеком только. синхра неложится сканером всеравно.

всех приветсвую .суть такая приволокли ниссан после замены двиги.говорит завели -заглушили -заморгал чек. висит ошибка-связь с моторным.в моторном -неисправность противоугонной системы.накачки нет, на инициализацию несоглашается. снял моторный(hitachi MEC-N203) нашел горелую дорогу,востановил.нашел болтающуюся массу от акума на кузов(возможно без нее заводили)как предположение причины.короче ничего не поменялось. на иммо(с нс05 на борту)питалово есть. на антенне питание 5вольт. на катушке при вкл зажигания проскакивает гдето 2вольта.сама петля 6ом как положенно. прошу помощи т-как сам что знал все перепробовал

у меня такой хуяп!! лежит с 190000 тысячами.как раз гут будет пробег) и не повиснет)

попробуй еще сканером катушки включать.и коль есть осцил посмотреть д-колена на плате в блоке.и разъем ебу как говорят проверь и промой. извеняюсь ,невнимательно читал,повторил все советы. но это основной подход