alexvrn44

сможешь?

мой епром с тачки фора.eep

24lc02 иммо.bin

вобщем всякие манипуляции с епромом непомогли,незаводится. на калиновском январе стартанул с полпинка.

далее иммо я вроде пропаял, епром с моторника перелил в новый,непомоглось. пытался обучить заново лаунчем тоже непрокатывает. при манипуляции стереть ключи просит пин. 1111 и прочие пишет некоррект.

а можно подробнее????

это тот который через каждые тридцать запусков епромку в боше переписывает??

этот блок недает больше 7запусков делать. есть тут одна мыслишка если заведется с чистым....

неужели прибить китайского бошика такая проблема?

можно тупо память перекинуть или переписать.но нет иммо. такой стоит.коробки нет у меня нет от него.

Vortex Estina 1.6, пр-во Тагаз, ECU Bosch ME7.9.7

прошу уж сильно не журить меня ,но нужен платный оф на данной машине. машина утонула,моторник уцелел а вот иммо утонул и сгнил. хозяин негде неможет найти блок иммо поэтому прошу у зала помочь за вознаграждение отключить его в прошивке. вот флеш и епром

A21-3605010NA

сними ,разбери ,отдефектуй и нам раскажешь.к скрепочке бы сканерок ошибки почитать,яснее станет куда лезть.у меня вот сканеров на 100килорублей и только один смог прочесть только ошибку. клиент вроде тебя дальше видимо сам решил сцепу заменить .

кнопка наверное блокировки была.а блок видется ты просто приложил. куда на моск шли эти 2провода?

епром еще можно прогером любым записать. или новый поставить даже тупо

купи горелку и поробуй. это как ока и мерседес варио,вроде едет но возможности не те. не мне тебе думаю расказывать что хороший инструмент это сила. хотя молоток с зубилом в опытных руках ....30килорублей стоит отдать. но это мое личное мнение.

это ты так ,к слову?или комне?

уехал клиентос зажал бабла,ему нужна была только диагноза, у меня не год лошади а год жлобов начался

соглашусь что такая сварка нужна в сервисе. на одних трубках можно за неделю аппарат отбить а если добавить литье,пробитых коробасов, поломанных кронштейнов и тд. нах нужна смотка и диагноза .завтра пойду покупать аргонную сварку а к весне новый бмв.

я и говорю чтоб не сноровится с полуавтоматом купи аргонку любую 30-40к, до сантиметра толщиной заваришь точно. к весне натренируешся,быть богом необязательно,главное понять дугу и настройки. наши пацаны втроем за 2недели научились с нуля ложить просто сказочные швы,синий дядя-вася с завода который всю жизнь варит отдыхает.

недавно чел привозил угекислоту соседям,с разгону тормазнул резко и балон получив разгон пробил вентилем термобудку и погнул некуево кабину в газели.углекислота осталась в баллоне.вентиль выдержал

почему она становится после 15 минут езды? и как правильно расшифровывается это ошибка? хочется понять картину и знать на что приговаривать прежде чем начать тренироватся

чем вы читаете робота на королле года 7? . седне приехала, говорит с насуплением мороза перестает ехать через мин через 15 и загорается ошибка. лаунч прочел все кроме коробка,таучстрим все тоже ,а коробас нет. попробовал потом абритусом вычитал ошибку р-0810. с роботами знаком только по наслышке,а тут интересно стало . тему прочел но чето невкурю как дефектовать чтоб не менять все кучей?

для трубок от 30 любой. при нужной сноровке можно обычным полуавтоматом заварить

вобще по технологиям надо обдирать до металла прежде чем шпаклевать. а у нас главное быстрее ,поэтому можно обнаружить много слоев краски. главное риску набить и чтоб трещины и прошлое ркп не рвали новое

мои поздравления по месту)чтоб побольше рыбы заплывало

вызвони куда провода идут.ктати что неработает когда без кода пытаешся стартануть?

проверь датчик режимов трансмиссии и разъем,часто туда попадает вода и грязь.

+1 много раз промывка ,чистка возвращала машину в строй

какое сопротивление.разобрался.резисторы не те

еще один.может поможет

корса д2011 50692 м35080.bin

во!ум один!то что надо!благодарю!