alexvrn44

мои поздравления хотят проставления) шутка) с днем рожденья!

ну так в жизни то она есть.тем более на форуме много известных прошивкописателей. смысл рисковать блоком? думаю что моя ситуация это поучитильный урок.а ты хочешь повторить)

Вовремя появилась эта тема. Ситуация такая: есть классика с М73 Е3, я переделываю М73 в Я7.2+ перепайкой двух резисторов и заливаю в Я7.2+ стандартную прошивку под Е2 для классики.. Это для М73 старой аппаратной реализации. А у меня на классике стоит М73 со стикером ДПКВ. Его переделать в Я7.2+ нельзя. Как быть?

что мешает залить как есть прошиву е-2?

это понятно.но щас это уже непоможет

епром причем ?

как переконфигурировать проц?

вобще как увидел блок то подумал что зто м73 оба от автела.оказалось что так нельзя. тупо снес область загрузчика да и все. проц короче надо.

О чем речь? Где там не хватает 330 ом? Нихрена не понимаю(((

А с учетом того, что у меня перед глазами 3 блока М73, то ваще!!!

в тульском загрузчике указан такой метод доработки. а прошиву так и есть, записал от м73 .

я понял .но суть такая что я выдернул прошиву с калины спорт 1.4 . и записал сюда. машина при этом даже заводилась но на связь непошол больше блок. я почемуто подумал что это м73 тут я и ошибся видимо. на элкаре этот фокус катит. с дороботкой прошивается потом

вобще как я-7.2+ автел он незаявлен в загрузчиках . это новомодное извращенье какоето . A205DP57 Январь 7.2+ 21124-1411020-31 21124 Е-2 1 Серийная версия под новую аппаратную реализацию. 16V

это не м73

 

На Я7.2+ не запрещают)))

да и запрети нам попробуй)

так нет.резисторы я чет ненайду эти. пробовал перекидывать по диагонали резистор возле проца.хотя автелу вроде как запрещают мануалы так делать. паяю сижу третий проц.только вот он без ноги) все процы кончились.

если есть у кого мозги утонувшие прикуплю проц. желательно с ителмы 7.2+ как я понял он должен подойти

вобщем седне легко и непринужденно увалил видимо не той прошивкой нулевый я7.2+ от автел. после он на связь больше невышел.пробовали всем колхозом, трейдом,чиплодырем,опеном,и др. нарыл я в у себя в металоломе парочку утоплеников калиновских и вот уже замена 2го проца не дала результатов. на всех трех процах разные 2 и 3и строки . на чтото они влияют?или просто такие процы?

зы,руки и загрузчики рабочие.

Василич поздравляю!побольше здоровья ,успехов,тебе и близким!

моск такой надо менять,а то еще годок секса и в итоге на обгоне заглохнет тачка.вопрос к тс стоит ли мучатся с этим гемором или вылечить меньше чем за 10к-р?

внешним 100процентов. тульский тоже без проблем . а вот прошиву туляк видимо некоректно переносит

в таком случее лучше отказатся. это из серии смотай мне камри не снимая панели.либо оставляет машину до вечера либо идет на...

я вот думаю почему у меня незаводилась. хотя перенос епрома что прогером что загрузчиком были коректными..

варианты могут быть. это же китай. клон епрома самая надежная процедура .

KYBORG ты когда епром на 7попыток льешь разьем с иммо снимаешь?

не парся,разбери аккуратно ,перепаяй епром и все. я новый блок разбирал без палева.а вобще диагун моторник ресетит и вяжет без пина. пин просит только на добавление ключей. если прочтешь иммо то будет откат. тогда хоть обэксперементируйся сканером. в моем случае просто иммо был мертвый. привез иммо другого типа с ключами и он завязался к моторнику без проблем.

пока ничем насколько я знаю. китайцы как всегда на высоте

можно тупо термопару рядом под хамут просунуть и все понятно станет. я думаю найду чем проверить)

чесно если то нет,это ты у нас гуру изобретений,и у меня гараж и так маленький) для меня проще уж если что сходить датчик в магазе попросить на проверку.

попробуй оба,много раз ошибался,эксперементировал не одна панель не сгорела. попробуй еше 13,12 +.

2-масса

как вариант.двига видно что чтоит 1й комплектации.глючит с замены двиги. возможно несрасталово. как приедет остужу и гляну равномерность прогрева по сканеру.

звонил он,говорит седне не приеду,есть время поразмышлять.

сосать негде не сосет, коль так много голосов смеряю давляк. но врятли он. говорит практичечки сразу после замены двигла это началось.