alexvrn44

так больше неповторилось.... приехал вычитал три ошибки...0017,6643 и 0112... все указывает на плюс 5в. причина неясна..

сетку в баке помыли и зажигание пораньше)

я так думаю если резинки под форсами поменять то будет щастье

в подарок и главное чтоб с наступленьем долгосрочных праздников день рожденье неполучилось затяжным) береги здоровье)

подробней можно?

попался седне такой,вариантов нет пока?

подумал бы за10-12)

66-ой потому что по проходимости обьему будки и расходу в диапазоне до мульена лучший) былиб бабки я б купил ман или ивеку) ..... кстати вертится в голове поставить на него отвал) но у нас снега нет... легкая мазда и переднеприводная неочень подходит под снегочист... а на тракторе можно ещо и у соседей подколымить)

продайте ее на запчасти,купите белорусь или т40 за полтинник...

ну так цена осбуждаема и ситуации всякие бывают...может у кого валяется без дела...

пусть будет 5 за адаптер...можно дополнить обд и шнурками для новых тазо-блоков....в любом случае цену обговариваем

куплю или поменяюсь на ченить тульский адаптер... предложите ченить

вчера через час послле записи стока глюкнул раз и пока ездит зараза

переведи?

я же еще выше написал что несмогу оф сделать... читай бодик,дальше скенер в руки и все гут будет

чип старый вяжется если с этого автоса,да и почта за три дня доставит новый если что.в боди ке ниче тереть ненадо. иммо убиватся в моторнике.если коректно,то ниче светится небудет.невсегда только так получается... можешь сделать проще,припаяй чек на масло и все )

иммо убит криво. с убийством непомогу..но что мешает прописать все правильно. пин с бодика выхвати и практически любой сканер пропишет... если бодик мертвый то один х ... у тебя пол машины откажет.... делай короче по нормальному

тачка небитая. попала комне с выбитыми катами,была еще ошибка по клапану грм 2ряда ...после репрога на е2 и замены масла исчезла но через неделю начались эти глюки ,седне вернул сток ,ситуация неизменилась... глючить начало как потеплело и пошла сырость.....в пару местах на двиге шелушится гофра на проводах ,но сами целые провода. замыкает скорей всего провод или может даже датчик какой и защита отключает питание.... как вот найти где косяк....завтра приедет буду изучать проводку....

вобщем есть у брички 11года такая проблема. при обострении загорается чек,есп,абс и прочие к нему относяшиеся лампочки. тачка падает в аварию и работает только на холостых. постояв 5мин,или сразу же после сброса клеммы, может проездить полдня а то и день без проблем. ошибка гласит что гдето пропадает либо скорее замыкает на чето питалово датчиков 5.5 в. относящееся видимо и к системе есп... был проведен осмотр моторника его разъемов,монтажного блока.. ничего подозрительного ненашел.. может кто сталкивался с такой проблемой, поможет советом или схемкой питания двигателя?

корабас перебери,поставь привод от приоры

у рено разъемы гавно! гляди разъем ебу. может ноги еще погнуты.

небыло 2х цилиндров или выпадал в аварию после какогото времени работы.? если напостоянку то проще поменять ключи на катушку... а вобще я на такой тачке успешно клонировал заливом епрома с старого в новый... так что если перестал заводится то либо похерил епром,либо накосячил с пайкой,либо он незаводился... можно карпрогом например попытатся все связать заново...

там впринцепе если нет перезаряда то телка нехочет приборку покупать,и все мастера вдохновленные хитрой улыбкой пытаются вылечить приборку нахаляву в надежде что она даст) . я бы поинтересовался где старые приборки..а лучще бы сгонял быстренько на разборку за б. у приборкой и занялся не изучением даташита а изучением прелестей ее тела)

бодик 6сек ковырнуть.быстрей дело будет

а кто писал Bosch MED9.5.10 на вагах