Colin04

ну так методика регулировки - выше. а ТС небось отправил машину давно, а мы тут спорим всё...

Клиент пока не приезжал, как пригонит по результатам сразу отпишусь.

Так понял, буду вскрывать ещё раз BSI смотреть куда этот синий провод коротит.

Судь из схемы в авто дата один (белый провод) идёт на BSM а синий провод идёт на BSI. Но в авто дате не понятная для меня схема обозначения проводов для пежо (буквы цифры). Может кто нибудь тырнуть где можно найти расшифровку цвета проводов? И как я понял можно обмануть BSI через этот датчик, только не понимаю пока как.

Проверь сопротивление новых и своего ДПДЗ, затем разъем на дпдз и провериь изменение напряжения на выхода датчика

Да, это тоже проверю спасибо!

Может у тебя трабл не в дпдз, а в зависании рхх...Когда обороты зависнут -попробуй постучать по корпусу РХХ хотя бы ручкой отвёртки...ЕСли обороты упадут -то это значит от старости смазка внутри засохла...Или клинит сама ось ДЗ...Встречал не раз...Тогда разрабатывай её с WD-40.....

Новый потенц наверно левый...Как это не касаются ламели?...Их гнуть нежелательно...Быстро износят потенц....

Проверь что тебе написали выше...Можно сделать так -снимаешь РХХ....Включаешь зажигание...Подключаешь мультик на пределе 2v постоянка к контактам 1 и 5....Идеал -это 0.19v ...Но допускается 0.17-0.21 v...Если это не так -ослабляй болты дпдз (предварительно очерти его положение шилом) и по чуть-чуть пробуй выставить это напряжение...После затяжки снова проверь его...И дальше сделай стартовую инициализацию как написали выше....

 

Если МТ нет то можно медленно открывая ДЗ рукой отследить плавность изменения сопротивления или напряжения....Ещё больное место у них в разъёме дпдз....Ломаются провода...Но ты это наверно проверил....

РХХ Бош менялся в прошлом году но эту процедуру попробую, провода проверял... На новых датчиках вообще не реагирует на подключение отключение ДПДЗ. Машина теперь приедет через пару дней, по результатам отпишусь.

зы - я всё понимаю но почему тогда я ставлю свой ДПДЗ и всё работает?!

Вроде бы понял в чём косяк, в заказанных датчиках дорожки не достают до лапок моника, и он работает по аварийной программе. Осталось понять как можно эту проблему устранить. Интересно как быть тогда с ДПДЗ у которых рабочая часть сильно выступает вперёд? Новых таких я не разу не видел.

Базовое напряжение дпдз выставил ?

 

С помощью МТ прекрасно проверяется....

( в курсе что прокладка под моновпрыском больное место? )

 

 

Здесь есть осцилла дпдз

За табличку спасибо! Но к пребольшому сожалению нету пока у меня МТ((( Планирую МТ про прикупить к новому году. Весь смысл в том что у меня есть свой проверочный ДПДЗ, я его ставлю и всё ок! (подсосы знаю проверил)

может там кроме потенца еще прблем куча, или выставляешь неправильно. а может умельцы токосъемники подогнули, и они не ездят больше по резистивным дорожкам.

Повторю что подкидываю оригинальный свой проверочный ДПДЗ всё работает. Обороты виснут не всегда.... зы

Греция шикарна! Были в прошлом году на авто дикарями, жили в Нео Каликратии. Впечатления просто отличные! До этого были на чёрном море - помойка!

Если ошибки правильные, то в других блоках тоже должны быть коммуникационные ошибки.

По другим блокам всё хорошо....(

Можно только догадываться, что это потенциометр дроссельной заслонки.

Вам методики проверки рассказать?

Графит как метод диагностики, не более того. Самая точная проверка осциллографом, ну или мультиметром со шкалой графической.

Всё уже диагностировано! Вопрос не в том почему обороты зависают а в том почему датчики не работают.

Всем доброго времени суток! Вопрос такого плана, приговорил потенциометр, заказал Hella 050133028F, ставлю и ничего не происходит, то есть жестокий провал при нажатии на газ. Подумал что может левый, заказал HME1254 SV avto. Такая же ситуация. Ставлю старый - всё отлично никаких проблем нет. (на старом виснут обороты)

Вопрос такой - это датчики такого плохого качества или я не то заказываю?

Может есть какая то база номеров потенциометров? Или кто поделиться как можно его восстановить? (читал про масло и графит но что то не верю я в это)

"Дилерский" заказан но ещё не приехал. Диагностирую Лаунчем, сегодня решил опять поковырять машину и вот что обнаружил. Зажигание включается насос срабатывает (без ключа) единственное это не загорается лампа АКБ. Бывает что если вытащить ключ на заведённой машине то она может не заглохнуть. И вот что самое интересное, при нажатии на тормоз всё начинает работать нормально! Вытащил белый датчик из крепления и всё работает отлично! Но стоит вдавить шток начинает включаться зажигание! Шток отпускаю и всё ок! Если вытащить клемму из датчика то так же всё начинает глючить. К датчику этому подходят два провода синий и белый, синий как я понял из схемы идёт на блок BSI а белый не успел посмотреть так как вырубили свет(

а по моему не по зубам топику этот авто , да и подход не професиональный !

Почему? Всё что возможно проверить я проверил, с проводами проблем нет, по диагностике по блоку BSI ошибок нет. Есть только тот факт что оба блока находились в очень печальном состоянии, которое насколько возможно было улучшено но результата не принесло. Замок зажигания не может так делать, сигналок в машине нет, остаются блоки. BSM поставил контракт - результата нет, остаётся BSI. В чём не профессиональный подход? Насколько знаю то BSI даёт команду на включение зажигания на BSM, отсюда следует что BSI под замену. Всё что хочу понять это можно ли его реанимировать и если нет то какие проблемы ждут при установки контрактного. Чего нет так это программатора....

дружище, начни с диагностики!!!

зажигание включается полностью?

Прошу прощенье, нет включается не полностью, если я сейчас не ошибаюсь (не помню точно) то не включается бензонасос и не загорается лампа АКБ. В понедельник смогу точно сказать....

http://www.oktja.ru/...ost__p__1108105 то что нужно?

Принцип ясен, только вот с программированием ещё только начинаю осваиваться, можете написать какой именно Xprog нужен, на али много вариантов....

ps - BSM бутером

А как на счет проводки? массы? питание? can? не рано ли блок на помойку. Он на связь то выходит (когда зажигание есть)

Машина заводится и работает, BSI на связь выходит.

в автодате на этот тазик есть почти все схемы

Точно! Вот спасибо, про авто дату я забыл(. Только она на работе и доступ будет к ней только в понедельник.... А так можете подсказать правильны ли мои предположения?

Всем добра! Пыжик 307 стоял год на улице не заводясь, когда им решили пользоваться то выяснилось что при выключении зажигания оно (зажигание) начинает само периодически включаться. Таким образом АКБ высасывает за день полностью. Пригнали её ко мне, состояние блоков BSM3 и BSI жуткое, блок BSM3 наполовину разломан пластик из за чего во многих местах просто торчит плата. Блок BSI в таком же состоянии. BSI разобрал на сколько возможно и вычистил все окислы и пропаял всё куда получилось долезть. С блоком BSM3 сложнее долезть никуда не получилось так как разобрать его на две части мне возможным не представляется. После процедур с BSI проблема не исчезла, решил подкинуть контрактный блок BSM3, итог такой же ничего не поменялось. Я так понимаю что единственный вариант это замена блока BSI но хочу узнать у знатоков которые имели дело с ним, верны ли мои догадки и насколько будет проблемно прописать "новый" BSI?

зы - распиновки блока не нашёл, но предполагаю что отвечает за включение зажигания именно BSI

Ну неужели никто не сталкивался? даже не знаю куда лезть. В сети нарыл что эта ошибка может означать конфликт блоков но каких и из за чего?.....

Как он умер если на диагностику выходит? Предики проверял?

Под словом умер я имел ввиду что менять его, на диагностику выходит. Преды проверял.

Всем доброго времени суток! Пыжык 3008 изначально была ошибка на задний левый датчик ABS, датчик поменяли ошибка осталась, после 2х дневного разбора гофры от датчика место где сгнил провод было найдено и восстановлено. Ошибки на датчик больше нет. Теперь постоянно висит U1213 и 16a3.

Ошибки расшифровал, судя по u1213 блок ABS умер. Но возможно ли как то точно проверить? Или может ещё где проблема? В общем прошу помощи!

Питание на блок есм-рсм приходит?

Занимаюсь как раз этим вопросом, не найти распиновку...

Проверьте питание блока ,если прогаров нет ,возможно блок живой.С иммой связь есть?

Связи нет не с чем....

Что показала проверка всех предохранителей? Под капотом и в салоне...

Все предохранители целые.

По схеме все эти провода шли на абсорбер, болтается 2 провода +12 и один +5 где то, остальные сигнальные насколько удалось понять.

ps - болтается эта вся лабуда под днищем возле бака.