motodor

penzyk просто сними с него разъем -он нужен только в то случае если авто оборудовано круиз контролем

если не ошибаюсь под задним сиденьем возле лючка для доступа к бензонасосу

блок управления бензонасосом исправен?

@Bruce Willis, если брать фул то ценник уж совсем не реальный

по VIN авто с которого снят блок пин узнать 5 минут делов Сливай эпром и флешь с донора выкладывай здесь может кто поможет вытащить пин если нечем будет вывести блок в нейтраль и изменить пин придется еще и новые ключи покупать VIN мало вероятно ,что забит в блок (с завода не забивают,а в атосалоне на предпродажке это практически ни кто не делает)

я уже писал электроцепи исправны проблема в привязке блока

у меня два варианта - по другим блокам неисправностей нет 1 РСМ не соответствует данной комплектации 2 ABS не соответствует либо неисправен других мыслей нет вопрос другого плана - у кого ни будь в течстриме ресет РСМ работает?

@Unik, спасибо конечно (у меня ТИС в соседней вкладке открыт)

ОПИСАНИЕ Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице. Заменяемые детали Необходимые действия ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Настройка параметров двигателя [*] НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ (с использованием портативного диагностического прибора) Выключите зажигание. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ). Включите портативный диагностический прибор. Переключите ЭБУ системы противоскольжения в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode. Технические советы Настройка параметров двигателя производится автоматически сразу же после входа в режим активной диагностики. Если настройка параметров двигателя еще не произведена, контрольная лампа ABS и контрольная лампа состояния тормозной системы (красная контрольная лампа) включатся примерно на 3 с. После успешного завершения настройки параметров двигателя контрольная лампа ABS и контрольная лампа SLIP начинают мигать в соответствии с диаграммой мигания режима активной диагностики. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ (с использованием диагностического жгута проводов SST) Выключите зажигание. С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3. таблице 1. Обозначения на рисунке *1 Вид спереди разъема DLC3 SST 09843-18040 Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ). Технические советы Настройка параметров двигателя производится автоматически сразу же после входа в режим активной диагностики. Если настройка параметров двигателя еще не произведена, контрольная лампа ABS, контрольная лампа состояния тормозной системы (красный индикатор) и контрольная лампа скольжения SLIP включатся примерно на 5 с. После успешного завершения настройки параметров двигателя контрольная лампа ABS и контрольная лампа SLIP начинают мигать в соответствии с диаграммой мигания режима активной диагностики. так описано в ТИС

на каких авто? Для справки на тойотах в блоке ABS калибруется G sensor ,датчик положения руля калибруется в блоке электроусилителя руля. я же написал что блоки Б\У

нужно привязывать PCM к ABS

После сварочных работ сгорели следующие блоки : PCM, ABS и панель приборов. Все перечисленные блоки были заменены на соответствующие Б\У . После чего в блоке ABS висят ошибки C1203 ECU control comunication circuit , C1288 Error in macting of ECU , IT-3 привязку сделать не может (chec mode не прокатывает ) скрепкой тоже не прокатило , электроцепи исправны. может кто нибудь сталкивался с подобным?

@глагольгак, блок управления ремонтируй или ищи другой перед тем как ставить запчасть с авто другой марки- хотябы посмотри и сверь схемы подключения с вашими познаниями в электрике я бы порекомендовал воздержаться от самостоятельного ремонта авто, а обратился к специалисту

снять осцылку с этих датчиков проблематично @poakey, меняй датчик

вот сам и ответил на все свои вопросы

если смарт кей то ключи лежат в ABS

на крайслере самодиагностика есть - три раза быстро включаешь ,выключаешь зажигание и считываешь коды на панели приборов

Ceed.rar перешивка на без имовую не поможет проверяй проводку датчик коленвала проверь сори дату не посмотрел

скорей всего датчику кирдык или проводка замыкает

на авто с механикой проверял.С блоком от соренты автомат на столе по ОБД подключал все нормально.По большому счету, что привалишь блок по ОБД ,что сразу в БДМ писать будешь - всеравно блок разбирать

с таким пробегом цепи скорей всего кирдык васькой смотри по ведомому поиску или осцилом -все ясно будет

Авто каким сканером смотришь ? Р0431 по катализатору В2 - при этой ошибке идет ограничение по мощности ,отсюда и по ESP ошибка

Там стопора стоят прикручены болтом на 12 - без специального съемника трудно снять - пробуй прокручивать потихоньку вразные стороны и отвертками вверх тянуть .Шайбу под распылитель не забудь достать

используется не механический манометр ,а комонрейл тестер - там кроме электронного манометра еще много чего есть (заглушки на форсы -к примеру)

на ХХ в районе 260