liros

Тему закрывайте, прибор предложили по адекватной цене, договорились. Всем больше спасибо за помощь в выборе и особенно Казимиру и Гуере за советы. Последний, как всегда очень тактичен.

Ну тогда для ясности еще фортран. и из 25 курсвых на курсе 23 написал я. И машина длиной метров так 50. И само собой перфокарты. А затем выбивается ленточка с дюрчками. Она заправляется в этого монстра длиной 50м. А там до фига магнитофонов с катушками и лентой. И все это долго жужит. А потом на листе выдают результат. А лист с перфорированием по краям. На возраст мой посмотри и не смеши меня своим опытом работы и перфокартами. Просто диагностикой занимаюсь третий год, а чиптьюнинг только изучаю. Всему свое время. Мое ко мне пришло почти перед самой пенсией. Важно что дошло.

@Казимир Алмазов,

Вы в своем амплуа. Важно куснуть, но не больно. Да, хочется недорого. И чтобы пела и плясала. Просто все уже этот этап по программированию стираемых ультрафиолетом микросхем прошли а я только только подхожу. Степ бай степ как говорил мой зам. Диагностика для души и немного для денег. А чиптьюнинг только для души

Спасибо. В досе не надо. у меня Крот валяется. Не смог я его в эмуляции доса запустить.

есть бош 1.5.4, уже прошитый

У меня также есть. Программатор нужен для проб и ошибок.

есть один)

Куплю программатор для W27C512

А мне так и не ответили, кто с мотортестером с дизелями работал. Или это закрытый клуб и только тот с кем пил на брудершафт с теми и общаются? Пахомов говорит, что в работе с дизелями, особенно последнего поколения-основной прибор сканер. Это понятно. Но у кого есть опыт в диагностике дизелей, особенно последнего поколения, мотортестером?

Почитал немного тему. Ну почему сразу из пушки и по воробьям. Мотортестер сначала и диско2 устраивал, сейчас Диамаг2. И кроме ДД все своими ручками сделано.

Хоть очень хочется Автоскоп4. Но когда он окупится неясно при такой платежеспособности моих клиентов. И правильно пишите. Купил один сканер, а руки чешутся другой попробовать.

И удержаться сложно. Но машины ремонтирует не прибор, а его пользователь.

Всем добрый вечер. Вопрос такой. Работаю с зажигалками. А приехал по делам в Литву и обалдел. 90% машин дизеля. Кто работает мотортестером с дизелями ? подскажите где почитать . Пахомова скачал и изучаю.

Не пинать,итак бока болят.

Добрый день посмею спросить. Подъехал Логан. ДВС 1.4 8кл. Зимой разрядился аккум. Снял-подзарядил, И сбросились все показания, включая общий пробег. Сейчас пробег опять набирается понемногу. Хозяин авто спросил, не сбросятся ли опять при снятии аккума на подзарядку.

Ну цена 32900 вроде устарела. Висит для понта. Если не ошибаюсь, то на авито фирмы за 40500 предлагали в базе без чумодана.

Пока тишина. Двигатель прогрет до рабочей температуры. Водитель с опытом. Срезало просто в движении. Пробег примерно 120 тысяч.Отпишусь, когда приедет. Будем менять нижнюю шестерню. Ну заодно и антифриз сольем и попробуем промыть систему охлаждения. Насчет биения распредвала- сложно.Проверить- надо индикатор вешать. приспособу делать. Я ремонтом моторов не занимаюсь и всего этого нет. С уважением М. Спасибо за советы.

ошибок не было. А насчет ремонта с первого раза. Так порвало ремень- думали ремень неудачный попался. Затем срезало зубья - поменяли ролики ремень и помпу. После ко мне не приезжал- ищет подешевле ремонтника- только советовался по телефону. Ему посоветовали проверить зажигание- вот и спрашивал меня. У нас всех обзвонят и едут где подешевле. А когда проблемы остаются , едут ко мне. Мотортестер осваиваю пока я один, остальные сканерасты или вообще просто по меткам проверяют. Часть машин ездит с горящим дкеки чаном но ведь едет и пофиг. А если уж почти не едет то консультации по телефону, ну аж потом притащат если не помогло.

Машина не моя. У меня старенькая 12-ка. До гаража довозит и ладно. Ждем очередного порыва ремня. Пока ездит ездят. Машина такси. Работы мизер штудирую матчасть.

Смех смехом а замена стоит килорубль а с помпой полтора

Ремень родной. Все проверено не раз. И звезды и ремень. И помпа новая. И ролики. Склоняюсь к грязи в системе охлаждения. Ждем, пока порвет опять и тогда и нижнюю шестерню поменяем и систему промоем. Рвет то на скорости. Просто едет и вдруг ДВС остановился. Без каких либо дополнительных условий.

Спасибо за ответ. Я предлагал промыть систему. Но пока меня не услышали. А насчет подклинивающего распредвала можно поподробней. Как это определить? Прокручивать вал ключом? Дело в том, что на этом ДВС уже у предыдущего хозяина была проблема и , похоже разнесло поршня. Заменили поршня и поставили звезды от 12-ки.

Добрый вечер. Прошу подсказки. Приора. ДВС 126 1.6. 16кл. звезды ремень натяжник от 2112. Поршня с проточкой-клапана не гнет. Каждые примерно 3 тыс км рвет ремень. Точнее срезает зубья на нижней шестерне. Меняли ролики, помпу . Дефект остался. Дефект возникает на ходу, то есть мотор прогрет, машина едет. Ремень менял ему уже два раза , натяжение ремня в норме. Объехал владелец уже несколько мастерских меняет и ремень и ролики и помпу. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание.

"Андрюха, как понимаю ты бросаешь диагностику и уходишь в большой спорт? МТ будешь продавать- я первый! "

Народ. Он его так долго выбирал, так мечтал. И наконец получил. Думаю, даже если на пенсию выйдет, то под подушкой хранить будет.

Простое правило, пока не подводило. Если работало и ты влез и не работает. Вспомни куда руки сунул. Без обид.

Да все мне уже ясно. Опять засрал форсы левой соляной. Сам не смог снять и погнал в сервис. Для этого любителя левака это уже норма.

Всем спасибо. Не дождался скандок пока допилят, купил сканматик. Пока нет подопытного автомобиля. Но, думаю, скоро опять позвонят. Очень уж любит левую солярку.

Обращались с КАМАЗ с евро4 блок едц. Заявлен в скандоке. Подключается только при выключенном ДВС. Соответственно можно только ошибки потереть. Как только завел связь рвется. В, принципе брал скандок для Камаза. Теперь выяснилось, что не подходит. На этом форуме хвалят сканматик и, говорят нормально работает с камазами. Для тазов есть сканмастер. Брать еще и сканматик ради любимого нашепрода нет желания. Насчет ДК5 читал, вроде подходит. Если будет вменяемая цена и будет брать мазы и камазы, то я за и приобрету. С уважением М.

Блок EDC7UC31. Поедет бедный Камаз опять к дилеру. Езды то 180 км, да ехал он прошлый раз часов пять. Двигатель а аварийном режиме больше 1600 оборотов не набирает.