liros

Купил два уголка для мебели, прикрутил к столу. Натяжение-пружина. На двигатель поставил шкив от генератора с 10-ки, но почему то с дополнительным шкивком под плоский не поликлиновый ремень. Двигатель слабоват, буду переделывать. Без стенда неудобно. Плюс замучился с 10 тыми генами. Недозаряжают. Приходится переделывать. За ремонт платят нормально-оправдывается возиться. Одно неудобство. Гараж неотапливается, а за бортом -30. Собираюсь проверять работу осцилографом. Прозвонка диодов хорошо, да гену надо разбирать. Да и короткозамкнутые витки найти пока нечем. Двигатель планирую на 2 квт. И 3000 оборотов. Валяется невостребованный частотник. И он в дело пойдет. Вот как то так.

Пока выбор между Autoscope 3 и Diamag 2. Мтодок однозначно не потяну. Советую в нете посмотреть Скрипты Андрея Шульгина. У человека светлая голова и он делится своими разработками. Достоин всяческого уважения. Его видение прцессов в двигателе и совершенно нестандартный подход к диагностике вызывает удивление. Просто умница. Это не только мое мнение.

Читать противно..... Уважайте разработчиков !!! Не коверкайте фамилии...!!!!

Работал ещё в 2008 осциллографом от Постоловского, из бюджетных даже до 70000 руб равных нет.

Согласен. Виноват. Любому неприятно, когда неправильно к нему обращаются. Это опечатка. Autoscope вне конкуренции. Правда отличие 3 и 4 незначительное. Цена резко отличается. Очень хочется приобрести 3-й. Но пока это недостижимо. Все должно окупаться. А это в нашем поселке пока нереально. Плюс придется покупать Скаематик. Сканера у меня нет, то, что можно посмотреть Тест мастером , так только ошибки, да и то не на всех машинах. 95% обращающихся автовладельцев - это Ваз 2110 и классика. Еще Шевинивы. Увы.

Все ясно. Спасибо. Жду все равно отзывов от пользователей Diamag 2. Пока работаю с Disko 2.И читаю, читаю и читаю. Как много еще надо выучить.

А чего там отзываться. Бери и работай, проще мотор-тестера для новичка не найдешь, да со всеми вкусняшками в виде скриптов А.Шульгина. А МТпро досих пор резину жуют по данному поводу. Сам тока сегодня получил Диамаг-2. Одно то что за короткое время Диамаг так развился говорит о многом, да и поддержка в плане подстройки, изменений и предложений по ПО в Диамаге радует.

Качество датчиков нормальное, првода и разьемы существенее выполнены чем у ММК, не жалею, что продал весь мотор-тестер Тульский, со всеми новыми датчиками, Диамаговские немногим серьезнее выполнены. ДД не требует подключения доп. питания. Но вот удлинителя ДД нет, я заблаговременно оставил себе Тульский удинитель. Подключение ДИС 6 без всяких Спарков, напрямую.

Да еще Тульские щупы себе оставил, разборные, с заменяющимися наконечниками. У Диамага один щуп иголка длинная, колет провода на ура, как и пальцы, но длина тоже приличная, и где покороче илии зажимы пригодятся, выручат Тульские.

Насчет проводов Дис и прочих , кроме ДД. делал сам. Выписал наконечники и спаял. А продать Тульский. Так у нас некому, да и плодить конкурентов не очень хочется. Подожду Ваших отзывов о работе на Магаданском аппарате. У Постовского появился новый скрипт по проверке генератора и силовых цепей.EIPower. Есть ли он в Магаданском? Скрипты Шульгина Css и Px вроде есть.

Итак вопрос без ответа. Какой мотор тестер порекомендуете. Больше всего меня интересуют отзывы по Diamag2. Очень привлекательная цена. И вроде развивается неплохо. Диагносты- отзовитесь Ау

Есть ещё Модис-М... Правда только под XP-хой нормально работает.

Вот и думаю.. диско 2 уж приобрел. Но не очень доволен. Хотя работает. Синхронизация напрягает. Есть надежда, что работы добавится и тогда проще будет выбирать. Но, что купить пока не решил. А насчет газелей. Так уж с волгами повозился. Была бы работа. Пока все тазы, что у нас бегают, в основном с горящим чеком. Но на диагностику не спешат. Сбрасывают клемму и едут. Затем опять сбрасывают. Такой народ.

Хочу задать вопрос. Предлагаются много мотор-тестеров. Постовского Autoscope посмотел цена 30. МтПро4 в районе 9 тысяч. Есть еще Diamag2 . Цена 7,5. В Autoscope и в Diamage 2 реализованы скрипты Андрея Шульгина. В МтПро 4 вроде также, но об этом информации точной нет. Все остальное дороже и не потяну. Из сканеров Сканматик 2 придется брать. Тест-мастер ООО "Мотор мастер" не сможет выручить, хоть я рассчитывал обойтись им.

Смотрю курсы. Теорию дают отменно. Насчет Газелей. Да, добивают их конкретно. Но. От состояния газельки зависит челнок. Так что конечно добивают, но и ремонтировать едут. Правда очень похоже на анекдот с пепельницей. Покупают следующую и по новой. Вроде просвет в феврале. Обещают часть в сервисе выделить. Не жарко но не на улице. Сегодня опять -27 и температура падает. Жуть. Всем побольше клиентов. У нас совсем тоска. Почти никто в сервис не едет. Тишь и гладь. Даже просто на ремонт ходовой клиентов в час по чайной ложке.

Ну почитал издевки маститых. Очень все правильно. И полностью согласен. Но,начинать надо все равно с ключиков, отверточек и грязных ручек. И с генами повозиться и со стартерами. И с проводкой. И понемногу пробовать. Это моя позиция. Пока читаю и вожусь с электрикой. да и просто надо изучить, где на тазах что находится и какой предохранитель куда идет. И понемногу Газельки щупать. Платят то за то на чем деньги зарабатывают, то есть за газельки. А то, на чем жопу возят, так принцип едет пока едет. А уж стала, так там весь комплект болячек. У меня пока так. Из парка тазики и логаны. Немного хундаев и нексий. жду лета, чтобы гараж достроить. А то вызывают в автосервисы, а там нет условий покопаться. Да и "тепло" в сервисе. На дворе то -30. А внутри около нуля. Возиться очень приятно.