liros

Многоуважаемый новичок. Стпро- это редактор, который позволяет корректировать прошивку. Вас спрашивали о флешере, то есть о программе, которая позволяет зашить прошивку в блок при помощи адаптера (к-лайн) или аналогичного. Этот адаптер связывает компьютер с программой-флешером и блок управления.

2 минуты назад, georgii50 сказал:

Так что там в хелпе к этому (загрузчику) написано?

Уже веселей пошло.

А ржать не надо. Может это будущий гений репрога

Резистор желательно вернуть на место. Связано с самообучением блока, если не ошибаюсь. А насчет прошивки Паулюса, то правильно и будет подсказка и поддержка автора. Насчет прошивки без ДК, Вы лишаете блок контроля на выходе, который позволяет корректировать работу блока и, соответственно добиться экономичной работы. Прошивка Е0 или без ДК, предполагает отличное качество железа и требует регулировки по газоанализатору через каждые 15-20 тысяч. Можно отрегулировать и без газоанализатора, но примерно. Успехов.

Автомобиль Scania 113  1994 года, Двигатель 380EDS. Не приходит напряжение на соленоид рейки. Машина далеко и это все со слов владельца. Поделитесь пожалуйста информацией по блоку и машине, если не трудно. Блок должны привезти,  хочу подключить на столе..

Добрый день. А Микасами не будете заниматься? 

Добрый вечер. Есть просьба. Приехала данная машина с проблемами. В том числе утечка. 206 мА. Поискал в нете, пока схему не нашел. Утечка с 3его предохранителя около аккума, а он идет на многофункциональный блок управления. Заранее спасибо.  

 Вы, как всегда, нас радуете. Спасибо.

Добрый день.. А складчины на модули бывают? А то у конкурентов (пришла рассылка) на модуль 17.9.7 складчина.

Только что, velcom сказал:

 

вот и пойми вас , толи все контакты окислились , толи только главное реле))

ни кто вас грязью не поливал ! а вот если вы не умеете нормально померять наличие или отсутствие питания то кто тут виноват ?

Машина утопленник. В первом посте. А измерять напряжение питание и прочее я начал еще радиолюбителем. Вы как раз под стол тогда ходили.

34 минуты назад, velcom сказал:

да эти дятьки заебали с такими вопросами , лапочку блять проверить не могут !  чтобы таз пачинить со сраной проблемой в проводке , великим мастером быть не надо , просто надо мозги включить , со схемами проблем нету !

 

какое блять такое ? у него контакты все окислены а он ставку на показатель напряжения в сканере делает , а если бы сразу полез проводку звонить то и темы не было ! ан нет , в параметрах 14.7в , всё надо тему мутить , МАРАЗМ ! 

жуть)) лучше потратить время на самообразование , и продвигацца дальше , толку больше !

added 2 минут later

это называется повезло , не сегодня то завтра бы повезло , но ни как не разобрался ! это метод тыка ! - не связанные по смыслу телодвижения в области автодиагностики))

Как раз все и прозвонил, до того, как написать. И лампочку проверил. И все поотключал. Проблемка то была в главном реле. Оно все включало, но как то наполовину.  И хватит матом крыть. И учить уму разуму. Но пообщался, на форуме, грязью полили и полегчало. Всем успехов.

Спасибо. Решил. Плохие контакты-все окисоилось. А то что блок так отреагирует, напряжение 14.7. Просто растерялся. Подключил сканер и и все проводо, релюшки, датчики. И раз, стало 12.6 Но пока на своем блоке. иммоб отключен. Теперь все собрать и новый блок перешить и привязать. Всем удачи. Я бы и не писал, если бы не эти 14.7 вольта. Просто крышу начало сносить.
 

Сканер не виноват. Аккум стандартный. Ну откуда там 14.7в.

На 63 есть. А 44 соединена с 63.

Бред полный. Сканер связался - напряжение питания пишет 14,7 на не заведенном ДВС. Протянул массы. Так и осталось. Сейчас подключу сканматик. Надо перепроверить мой сканмастер.

Ваз 2115 Блок бошь 7.9.7+. Ошибки Цепь управления РХХ замыкание на землю. Провода вызвонил- все чисто. Вторая. Напряжения бортовой сети ниже порога работоспособности.  Прозванивал косу. Все в норме. На 12 13 контакт 12 вольт. Земля присутствует. Машина хапнула воды, скатилась в речку, ЭБУ новый BOSH 7.9.7 Стоял м73 . Иммобилайзер отключил, бензонасос срабатывает . Но странно- не загорается джеки чан. И заблокирован быстрый старт. Соответственно сканер не видит прокрутку  (стартер заблокирован- принудительно запустил), на фосунки питание подает. Думал датчик коленвала, подкинул рабочий. 

11 минуту назад, alex43serg сказал:

Серег я больше к тому склоняюсь  что человек из наших, то бишь он этим живет и это не одно и то же что помочь залетному утырку с драйв 2)))как то так)),нужно помогать своим)ИМХО!!

 

Мне действительно это интересно. Может поэтому и машины делаю долго, хочется и посмотреть осликом. Хоть просят не делать диагностику, а у нас это рупь. Покажешь, объяснишь, человек головой помашет, про ипотеку погорюет и собирается на ремонт понемногу. Или только ошибки (300р) а датчики и свечи сам меняет. А машин нет, сидишь на форуме и учишься понемногу. Скоро 60 стукнет, а все интересно. И не надоедает. Похоже-это неизлечимо. И деньги копишь на очередную приблуду, типа модуль в редакторе или сканере или инструмент. 

aleks_sm. Я так понимаю, что sm- это супер мастер. Какие прошивки Вы ставите? Хоть вроде автолюбитель. Или со своим  авто дроч_тесь. Вам не машины ремонтировать надо а повести писать.  А Скрипченко- шахтер, а в перерывах зарабатывает на масло, на хлеб на шахте. Результат его пиара- у него поток клиентов. Кстати, и автор канала Теория ДВС поначалу также  рекламировался на Ютубе, чтобы было работы. Уже потом, заработав уважение и имя бросил ремонты. А насчет чиптьюнеров, так как бы Вы их  не обсирали, но Адакт и Виктор Ледокол и Павел и Челяба и ММК-это уже бренд и имя. А обсирать легче всего.

И я об этом. Но ни одной прошивки не ставил, пока всю не пересмотрю. Не всегда присланное и купленное подходит. Единственный автор, Ангалд помогал с толковыми прошивками. Жаль, понемногу отходит от этого. А насчет ремонта ДВС. Хочется самому руками все перещупать, на Ютубе все отлично показано. Особенно на канале Скрипченко с Украины. Но и там у него это подработка, основная в шахте. Редеют ряды диагностов, кто только этим занимается. Вот и я жду зимы и возможно заработаю на оборудование. Если до конца не рухнет деревопереработка.Мелкие предприятия на грани, особенно после того, как налоговая требует платить МРОТ, даже если не работает предприятие. И соответственно налоги с этого МРОТа. 

Я не настолько грамотен. Это все для гуру. Павел, Перс-77999, Челяба, Виктор Ледокол, ММК . Я просто ремонтирую. Всем успехов, и еще раз успехов.

Спасибо. Мне достаточно Вашего ответа. Просто я думал, что он пользуется Стпро7, и там пределы больше. Все ясно и понятно. Редактор нравится. Немного подкоплю и возьму еще модуль. И еще вопрос. На автоматера нет мне попеняли, что не у них купил, мол у них и скидки и поддержка. Какой сайт октя или автомастера нет Ваш или у Вас своя страница есть? Денег не жалко, но условия продажи Вашего продукта вроде должны быть одинаковыми. Ну не мне решать.

Все. Я устал бодаться. Надеюсь Павел пришлет динамик на этот блок и все забудется как кошмарный сон, особенно ваш троллинг.

Вы как всегда, как черт из табакерки. И как всегда правы. Но мы пытались обсуждать прошивки. А не тролить. Оставьте Вы меня с моими познаниями или непознаниями двигателя. Не считайте себя умней разработчиков безвтыковых поршней. А для среднего двигателя такой нюанс дает возможность не бояться порванного ремня. А для более серьезных людей хотя бы регулируемые звезды, потом валы с другими углами,, настроенный выхлоп и прочее. Но это не мой случай. И не учите меня жить, лучше помогите прошивкой Вашего творчества. Тогда посмотрим чего Вы стоить.

Тогда непонятно, почему прошивки Павла вне зоны. Насколько я читал, в описании прошивок  калибровки мои и Dik пишет Павел. А редактор МЕПРО у него. Или он пользуется другим редактором.

Постоянно выскакивает надпись "Значение этой калибровки не доступно, значение за пределами регулирования". И предложение исправить. Смотрю в редакторе авторские прошивки, в данном случае от Павла. Я соглашаюсь и исправляю. Но не совсем уверен, что правильно поступаю. Разговор идет о карте A373DA01 и остальных прошивках A373....... Насколько правильны мои действия. Ведь я не уверен, что после исправления прошивки работоспособны. Спасибо. 

Насчет жора масла я сомневаюсь. Приоры ведь неплохо ездят. А безвтыковые поршня ничем особым не отличаются. Размер тот же, за исключением зенковки под клапана, и соответственно "гребешка" посредине, чтобы компенсировать увеличение объема от зенкования. То есть это тоже, что и поставить стандартные поршня. Компрессия не изменяется, объем также. Прошивка , насколько я понимаю, стандартная под ДВС Приоры. Просто нужна динамичная. Обратился к Павлу, жду ответа. Из того, что есть, не все устроило. Пока сравниваю разные в редакторе, но корректировать сам не рискую. Недостаточно знаний.

Ваши слова да богу в уши. Спасибо.

если бы был хоть один желающий в месяц, я бы не связывался. Но их нет. Заказал и пришли winbordi из Китая. Приезжают иногда на прошивку по корректировке температуры. Но даже и таких давно не было. Много у кого проблемы по машинам, но нет денег на ремонт. Так и ковыляют по нашим ухабам. Жду ответ Павла. Написал ему с просьбой продать прошивку. Пока тишина. Его старенькая лучше всех ехала.