liros

Нужен голый, МтПро стоил около 10. Сколько за МтПро хотите.

Пока не дорос, да и не потяну. Спасибо большое за предложение.

Вроде остановился на Диамаге 2. Пока на него очередь. Если предложат Autoscope3 по разумной цене или Компас, не откажусь.

Всем привет. Делюсь опытом. Был Патроль. Дизельный 4.2. Чел покупал мотор для офроуда- машина ему на хр не нужна. Тем паче, что мой Патрол я в Литве продал за 94000 рублей. Такие цены. Ну так вот- пригнали на Дизель сервис. далее в крутили вместо свечи накаливания свисток, включили скорость и катали машину, пока не перестала свистететь- нашли ВМТ . Проверили. В одном цилиндре показало 60%, остальные по 90%. Мотор не взяли. Это я к тому, что вещь удобная при ремонте дизеля. Насчет бензинок не уверен. После того, как появилась диагностика по методу Шульгина с ДД, все намного информативней и значительно быстрее. А насчет мотортестеров. И Диско2, если бы не зависал, вполне. Ну а далее по возрастающей- МтПро, Диамаг2, Autoscope, Компас, Бошь. Раскладываю. МтПро неплох, но надо подстраивать под себя. Диамаг2 с параметрами похуже, но зато все автоматом. Autoscope 3 заслужил уважение за счет удобства, стабильности и тестов Шульгина. НО. Удобней Autocope4, так как не надо при съеме показаний с высоковольтных проводов вешать дополнительную приблуду-встроена. Далее идет Компас. Прибор по параметрам превосходит все и по удобству работы также. Но мало рекламируется, продается в основном на Украине и там же производится. Ну и ВОШЬ. Этот не нуждается в рекламе и под силу купить далеко не всем. Теперь по ценам. Мто Про подорожал и теперь порядка 20-ки. Диамаг в тех же пределах, хоть сам прибор стоит всего 11500. Autoscope 4 после скачков валюты под 80 косарей, третий можно найти за 45-48. Компас стоит 600 баксов, проблема с получением в России, нет дилерской сети и не решен вопрос с гарантийным ремонтом. Ну а Бошь сколько стоит даже и не прикидывал. Вот вроде и весь обзор. Может где то и ошибся, так звиняйте. И не пинать. мнение личное и не претендует на объективность. Всем успехов, у нас потеплело но снега по самое не могу.

Спасибо. Я сам же того же мнения. Просто на украинских форумах его так нахваливают, что я загорелся. Насколько понял, у них бензин бодяжат и без этого никак. А у нас форсунки до 200 тысч легко проходят, А на Тазы затем покупают новые. Для баланса и я его хочу собрать. Еще 5-6 тысяч я бы оторвал от своего основного бизнеса, чтобы потешить самолюбие. Но больше не очень.. На очереди сканер и мотортестер. Да до весны работы нет и не будет. У нас опять -20, обещают до -30. Машины почти не ездят, Так что вперед с Тульским Тест-мастером. Чудесный прибор по возможностям-что не попросишь, как у Джина из бутыли, то можно на нем проверить и посмотреть. Еще раз спасибо за совет.

Тогда вопрос. У меня Тест мастерUSB, приставка CAN и Disko. Как сканер соответственно все, включая и по CAN линии. И цена 3600 + 1200 + Disco. Зачем городить огород. Что такого особенного в Тест мастере CAN.

Спасибо за видео Колхиды. У нас одна стояла в углу, но , чтобы ездила не помню, а это было давно, лет 35 назад. Не знаю как в Белоруссии, а у нас процентов 70 тазы. Остальные из салонов нестарые и не тазы. Насчет чипования, так тазы полуживые, какой тут тюнинг. А иномарки в салонах обслуживаются, большинство на гарантии. Поэтому пока с прошивкой и перепрошивкой не заморачиваюсь. Итак половина ремонта в долг идет.

Ну насчет круче и больше, так я уже писал на форумах. На незалежной есть. ВВ и есть его компас. На Украине много кто им пользуется и очень хвалят. Непонятно как, но по описанию програмно, решен им вопрос определения первого цилиндра и не надо вешать еще один провод. Кроме того, по параметрам радиотехническим он превосходит все аналоги. А вот по програмам обработки сигнала, так называемое "блюдечко с голубой коемочкой", он уступает Auoscope.. То есть полного анализа, как в скриптах Шульгина, в Компасе пока нет. Что то похожее есть. Почитайте об этом приборе. Я не могу пока себе позволить. Если брать на перспективу, то он серьезней, но надо уже иметь опыт использования мотортестера в работе. Причем, на форумах воюют МтПро и Диамаг. На Autoscop поглядывают с уважением, но сильно не кусают. А вот Компас вроде и есть, но нигде его нет. Я не рекламирую прибор- просто провожу анализ активности производителей и пристрастных пользователей. У нас опять под 40, Как работать неясно, да и никто особо не ездит при таком морозе.

Тогда вопрос. Почему на первое время. В чем преимущества Autoscope или Компаса. На первое время мне и Диско хватает. Правда задолбало зависание. И не получается стабильного парада. Я уже плюнул и не подключаю спарк и прочее, а пользуюсь для экспресс проверки формы сигнала. Но периодически виснет. Приходится перегружать комп. А сигнал с ДПКВ и ДМРВ видно нормально. Да и ДР вроде ничего, правда пока не очень помогал в работе.

Дешево, сердито и блевотно иногда.

Ты нахрена человеку это советуешь?

Ну насчет Трейдовского оборудования так выражаться нетактично. За те смешные деньги, сколько оно стоит надо сказать им большое спасибо. Я пользуюсь и сканером и датчики проверяю и экспресдиагностика линейками. Да, зависает иногда. Но это касается Диско. А Тест мастер просто песня. На лучшее пока не заработал, правда готовлюсь приобрести Диамаг. Как ослик он вроде лучше. Но пока не пощупал не могу судить. А как загрузчик работает. Даю ссылку http://motor-master.ru/content/10-diag/54-motor-loader

Ну осуждать несложно. Есть Форс мажор. Но чел должен отзвониться. Если жив или если может. Автоаварии да и всякие несчастья никто не отменял. Меня неоднократно подводили, но это не причина людям не верить. Всегда надеюсь на порядочность.

Ну и у меня сварка (инжинер сварочного оборудования), автоэлектрик (институт и курсы телемастеров, да и работал электриком), диагностика (только начинаю), чип-тюнинг (пока изучаю, но не решаюсь попробовать). Думаю модератор нам вихры то повыдирает за флуд. Ну да пообщаться хочется, да так и не скем. Единомышленников в поселке не нашел, друзья далеко. Вам успехов.

Примерно 7-8 месяцев. Опыт мизерный и каждое новое авто для меня действительно новое. Опыта мизер, постоянно читаю и учусь, хоть 56 стукнуло и пора на пенсию. Но работа нравится, хоть паралельно занимаюсь и другим бизнесом. Он действительно прибыльный (торговля пиломатериалом) и позволяет мне иногда приобретать инструмент и оборудование на перспективу. Вот как то так.

Ну выход из положения то у меня есть. Тест-мастер.Дешевле, чем SMC-114-1. Ну и есть еще неплохая такая Car Test-injektor 2014, Если не ошибаюсь. Стоит 5 с копейками, но также через комп, как и Тест-мастер. Правда у этой приблуды уже есть возможность и самые новые форсы мыть. Много чего может, по описанию просто чудо. А блок управления Джин стоит около 300 зелени. Это почти 18. Можно и конструктор взять за 230. Но пока в планах Diamag и стенд на базе Тест-мастера. Просто может у кого-нибудь лежит без дела, я бы забрал за "правильную цену" . А вот падение курса рубля , а Джин продают не в гривнах, а в долларах и соответственно пока неподъемно..

Подскажите. Значит кроме прибора желательно и щуп-иглу заказать. Я к ДПКВ переходник сделал. И просто иголки вставляю, если надо куда попасть. . Щупы Диско полное говно. Ну за неимением лучших пользуюсь.

Что то никто не предлагает. Стенд понемногу собираю. Придется пользоваться Тест-мастером. Просто он привязан к компу, а я хотел установить стенд автономно.

На авито выложил диагност из Есентуков за 10.. По его словам, он ему не нужен. Да пропал. А Алексею я написал и получил счет на оплату. На следующей неделе проплачу с предприятия. Каждый ищет где глубже. Он у него подорожал с 7 до 11. Ну нынче все дорожает кроме ценника на мою работу. Да и январь месяц сложный, работы мизер да и то в долг ремонтируются. Новый год всех поиздержал. На одном ремонте бы не продержался, приходится заниматься еще и бизнесом.

Куплю мотортестер Diamag 2. Желательно сам прибор. Можно и Autoscope 3, но он здорово подорожал, а бюджет не очень позволяет на него замахиваться.

Куплю блок управления для стенда Джин. Недорого.

Вернусь к теме. Валюта то тю тю. А Диамаг за деревянные. И что . А с Диско ни хрена не получается работать. Обещали новую программу, да пока нет. Пользуюсь редко и только для экспресс анализа. Плюс Диско2 и кан приставка используется в сканере. Всех с Наступающим НОВЫМ ГОДОМ

Всем спасибо. А то я уж и не знал что делать. Постоянный клиент. Но, что радует, После замены гидронатяжителя на простой от классики УОЗ так не гуляет . И мотор поровней работает. Ему и цепь поменяли , и поломанный успокоитель и гидрокомпенсаторы. Нехай мотор работает, не будем ему мешать. Всех с наступающим. И Всем тепла. У нас -19, обещают еще морозца. Не сильно мерзну в гараже, но не лето. Спасибо за ответы.

Добрый всем день. С Наступающим Новым годом!. Теперь по существу. На нескольких инжекторных Нивах столкнулся с одинаковой проблемой. Гуляет УОЗ. Долго бился с заменой гидронатяжителя, Плюнул. На обейх поставил механический и вопрос закрылся. Но есть странный "хрюкающий" звук при перегазовке. Вы конечно посмеетесь над, но неприятно. И мотор работает неровно на холостых. Компрессия в цилиндрах разная, но клиент не может пока капиталить ДВС. Разброс 1-1,5 очка на цилиндр. Сканером и мотортестером смотрел. Проблем нет,

Параметры соответствуют стандартным.

Пахомов Мотодок хвалил. И в лекциях он есть. На насчет обработки скриптов, так попробуй побеспокоить разработчиков. Шульгин придумал, а все используют. Кое кто с ним договаривается о праве, кой кто нет. Я обращался к нему- он ответил, что работает с Autoscope для него разрабатывает и соответственно там все окей. А остальные не его проблема.

Спасибо.

Спасибо. Есть вопрос, не смейтесь, пожалуйста. Обычно, если гидрокомпенсаторы не работают, то слышен стук клапанов. В данном случае стука не слышно. Как определить, что гидрокомпенсаторы не в порядке. Если сморозил глупость, то не смейтесь. Я моторы не перебирал и не очень готов к этому. Тем паче, то, как это делают у нас, просто смешно. Что такое нутромер им невдомек, а износ проверяют ногтем. Без измерительного инструмента перебирать ДВС, по моему, неправильно. Это мое мнение и оно субъективно. Заранее спасибо за ответ.