hor-sheff

А что у тебя за блок цилиндров? Просто из праздного любопытства.

С днем рождения!

С днем рождения!

Большое спасибо! Много ценной инфы.

О блин! Бегло прочитал. Про классику не заметил. Извиняюсь.

Так по моему и так ясно, что приборка мозга компастирует!

А Vasilich по моему с Краснодара!?

Ссылка не работает!

Да вот мне и стало интересно. Почему он диагностам не верит? Может действительно знает то, чего не знаем мы?

Где-бы про енто почитать?

Вобщем мембране регулятора был каюк и он стала пропускать топливо. От этого и давление в рампе наверно было не нормальным?

Но ведь можно наверно провести адаптацию? Или проще аналогичную доску поставить?

Помоему он в архиве софта by Anmed и здесь лежит.

LAI6ver3 Когда поставил перла будь здоров. Спасибо Анатолию (LAI) Нормально все! Форсунки мыты тысяч 15 назад Винсом на работающем движке! Фазы вроде в норме, но немного напрягает биение задающего диска (около 1 мм) На отсечке гляну, но походу результат будет не удовлетворительный! Компрессия везде 12,5. Нет Михаил, ничего нет! 100 процентов! :)

Похоже на цитату с сайта Emmibox,а! По идее если там штифт стоит, то и ДФ должен быть! А его всегда увидишь.

Если насчет перемычки, если иммобилайзер на машине не стоит то должна быть перемычки между 18 и 9 контактами.

Это конечно хорошо, но клиента врядли разведешь!

Так и должно быть. И лампа чек загорается тоже с задержкой.

Я бы к двум швеллерам и двум шпилькам добавил РАМУ.

Короче завели эту колымагу! Отсутствовало питание на Контроллере! Предохранитель.

А чек горит? Какие ошибки выдает?

По какой методике определил, что датчик рабочий?

Я Так понимаю, что там задающий диск такой-же как на Вазике? Если да, то остальное уже мелочи.

В первую очередь надо быть уверенным в качестве пайки, если делал со снятием микрухи.

Типа регулировка СО :) amigo1 Попробуй выставить по умолчанию 0,04, если газика нет!