Maloy

CAN моталкой, чем же ещё

6 это CAN H , 14 это CAN L Скорость примерно как у Конкорда.

Фокус 2 сто пудов мотается таким макаром, был на прошлой неделе.

Не лапал такую машину, но думаю нового там ничего не будет... Должна легко мотаться через 6 и 14 пин в OBDII

Датчик покупал в нашем колхозе, заводик один выпускал(ет).. давно дело было на сегодняшний день инфой не располагаю...

С помехами больших проблем не возникло, главное хорошо заэкранировать датчик и схему + заземлить машину и комп. По цене на данный момент не могу точно сказать, года три назад покупал датчик за 500рупи.

Спасибо за документ, нового там ничего не открыто.... Тему можно закрывать, проблема решена - не правильная установка задающего диска на валу.

фотки датчика нет.. набери в яндексе Д2.5-1 , схему набросал.

Делал годика два назад датчик, за основу взял датчик давления на 25атм(тензопреобразователь давления) +схемка на LM358... подстариваеш усиление мВ на 1 атм и выставляеш 0. схемка не сложная, проблема защитить от помех..... За отзывами обращайтесь к Славику, сам практически не юзал девайс.

Всем привет. Попала такая трабла в работу, двигло о трёх цилиндрах Z10XE по словам клиента по утрам(на холодную) двигло не уверенно стартует, и может глохнуть во время прогрева.... На деле оказалось что на холостых не зависимо от температуры двигло трусит как последнюю суку. Опель сканер на отрез отказался связаться с двиглом, при этом связь с щитком прибором, инфодисплеем и ABS отличная( хотелось бы услышать каменты по этому поводу от официальных диллеров опель сканера.... что порадовало: OpelTech отломаный прекрасно вяжется с двиглом.. но выдал ошибку которую на все 100 прокаментировать не могу: P0340 Jelen van ( 9 ) <Ismeretlen DTC> при отключении датчика двигло никак не реагирует, но появляется новая ошибка: P0340 (1).... кто понимает что он говорит просьба перевести. судя по всему не правильно установлена пластина установленная на распредвале, посмотрел автодату.. на картинке показан кондуктор которым устанавливают правильное положение пластины, может кто богат чертежом кондуктора??? предлогайте свою цену в разумных пределах... ... ЗЫ: давление топлива в норме, СО - 0.3% ЗЫ2:на педальку двигло реагирует очень вяло.... у кого какие есть мысли по этому поводу? завтра загляну к дилерам мож они помогут с кондуктором( что конечно врядли).

Спасибо мужики за помощ, похоже что с плунжером проблема. через неделю приедет тачка на срятие насоса и проверку. Что касается ошибок - лажа полная, кармансканом читали - всё чисто!!! К тому же "Check" не горит.

Двигло 4M41 3.2L на холодную заводится нормально, стоит прогреть до 10-20градусов и пипец... завести можно только с аэрозолем. По словам клиента других жалоб нет, машина едет хорошо, не жрёт.... По диагнозе висят три ошибки: 1. CAN error 2. VGT pos.sensor error 3. EGR valve error Ошибки не трутся, есть предположение что х431 видит двигло коряво... Может кто сталкивался с подобной проблемой???

Приехал клиент с жалобой: машина немного дёргается и ХХ не устойчивый. сделал адаптацию... и машина перестала ехать больше 60, после запуска ХХ 2000 и медленно снижается до 1100. в моторном после запуска вываливается ошибка: 00533 - Idle Speed Regulation 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Превышен предел адаптеции. Давление на ХХ 2.5Бар, подсоса не обнаружил. заслонку помыл-почистил... движок заслонки почистил\помазал - не помогло. Заслонка с тросиком. Делаю адаптецию, заслонка двигается в крайние назад\вперёд, потом средние положения... и полсе этого змирает в среднем и жужит секнд 10... после становится в исходное положение... также жужит при включении зажикания..... По 98 каналу 4 окошко пишет: Adapt OK в первом окошке 4.000V во втором 3.000v Данные авто: VW POLO 98г двигло 1.4L AKV Control Module Part Number: 030 906 027 AC Component and/or Version: MOTRONIC MP 9.0 2186 Software Coding: 0261204794 Work Shop Code: 1037357474 Что хрень происходит ? Помогите советом. И по кодировке подскажите плиз, смущает дюже.

Спасибо

Привет всем. Кто богат схемкой на данный автомбиль поделитесь плиз. Интересует схема моторного и иммо... Также ищется расшифровка кода 83. код считан перемычкой, все свои базы просмотрел не нашёл.... у меня коды только до 52. Данные авто: Suzuki Baleno 97y 1.3L Двигло G3BB Моторный: 3M 1.3 94/12 IMM 33920-61 GAO 61GA 112000-4331 DENSO Память TC97101 Иммо: DENSO 93C66 Есть подозрение на глюк иммы или моторного. Чаще всего не заводится если при включении зажигания лампа CHEK моргает, если CHEK горит то машина заводится..... всё бы хорошо но иногда бывает что CHEK горит, а машина не заводится... Проверка показала что нет искры и импульсов на форсы, насос при включении зажигания отрабатывает.

Дожились - разыскивается кряк на фришную прогу :)

Поздравляю :PIVO :PIVO :PIVO

Кислота должна быть соляная, а не серная... и всё будет

Поздравляю, здоровья :PIVO :PIVO :PIVO :) З.Ы. Чуть не опоздал.... вчера выпил водки... на форум не попал.... бум считать пил за твоё здоровье :PIVO

У диллеров должны быть... 100%

Блок в отличном состоянии как будто только с конвеера...(одно беспокоит : Made in China) Транс ремонтировали в москве, контора солидная(название не помню) жалоб на её работу нет. Повторюсь если подать напругу на клапан вручную коробка грузится.

Задам и я вопрос :) VW Passat 99-2000г, точнее сказать сложно... похоже что машина - конструктор. Движок APU, коробка 01N. Блок АКПП №: 01N 927 733 ED, по VINу пробивается блок АКПП №: 01N 927 733 EN ???? Проблема в следующем: Коробка очень слабо нагружается, как следствие плохо разгоняется тачка... отсутствует кикдаун. Ошибок нет ни в коробке ни в движке. Если на подъёмнике "хорошо" покрутить коробку появляется ошибка (номер не помню)звучит примерно так: " Механическая неисправность блокировки трансформатора". На клапане блокировки транса управляющее напряжение ниже нормы.... Если принудительно включить клапан то коробка сразу грузится. В чём косяк?

Корпус SO-20. По значку производитель "National" Цифирки на микре: M83AJ B58902 BD 036 002

Дальше всё просто как у В.И. - учиться, учиться и учиться :) Читайте форум инфы много, не ужели это сложно? Куда мир катится... уже простые вещи не в состоянии освоить, а потом обижаются когда говориш что вопросы глупые задают :) Повторюсь читайте внимательно форум и всё найдёте. P.S. Что интересно - сколько сам читал форум, но не нашёл инфу как залить прошиву через KL адаптер в Бош 154 ;)