Перейти к содержанию

ratnik

Expert
  • Постов

    2947
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    41

Сообщения, опубликованные ratnik

  1. 23 минуты назад, yegres сказал:

    Мне не хватает внимания со стороны окружающих.


    Утирая скупую слезу.....Серый, какой же ты стал взрослый!
    Большой, умный, смелый, ловкий, отзывчивый и короче, - ты весь сплошной позитив.
    Оставайся таким всегда, при этом умудрись быть здоровым во всем.

    О деньгах не думай, пусть они сами о тебе позаботятся, быть с тобой им было бы за честь.
    А вот скольких ты возьмешь к себе - решишь сам.

    Во остальном будь таким же каким и был, береги Шаповалова и чаще пиши анекдоты - они у тебя лучшие!
    Жму руку. Еще раз - с совершеннолетием тебя!

     

    • Like 3
  2. 27 минут назад, ipepec сказал:

    Может ктото сталкивался или что подскажет


    Нужно ехать к специалисту. Без вариантов.
    В момент потери "массы" могло произойти, что угодно, вплоть до слета синхры или выхода из строя ЭБУ.

    • Like 2
  3. 47 минут назад, Propieller сказал:

    Не понял сути предложения. Залить родную прошивку, без коррекций от установщиков ГБО, и перепроверить работоспособность на бензине?


    Залить обновленный софт  в контроллер, с отключениями согласно изменений на авто.
    Если нет катализатора и ДК2, то их грамотно отключить соответственно.
    Далее, выполнить необходимые процедуры по сбросу адаптаций и откатать автомобиль.
    Снять параметры впрыска, посмотреть, что выходит за референт, выявить причины отклонений.
    И только после этого ехать к установщику ГБО с просьбой отстроить авто на CNG.
    Конечно же с модификацией ПО, учитывающего два вида топлива.

    Если не сможет, то либо искать кто сможет, либо снимать оборудование и эксплуатировать авто как положено.
    Что делать с оборудованием - решать с тем, кто ставил. Имхо.

    • Like 1
  4.  

    35 минут назад, Propieller сказал:

    i765BJ56 стоковая


    I765BJ56 8450032183 ВАЗ #3AA5  Веста (Vesta), 1.6 16V.
    Внимание! Подлежит обязательной замене по TSB ВАЗ на I765BI54.



     

    • Like 1
  5. 1 час назад, vihra82 сказал:

    щас чина пишет КС не верна, вычитал 1,5мб версия ксюит 2,47, 2,23, ори не стал не чего писать считанеое прелогаю


    Оформлять нужно пост как положено:

    1. Автомобиль - Renault Logan II 1.6L MT 82 hp EMS 3120 2015Y (Предположительно).
    2 .Прошивка    - HW4319R_SW4779R_5535R CARDC560_10297302AA_10279309AA .

    КС верна. После сохранения возможна запись в двух вариантах размерности: 1504 kB., 2048 kB.

    Оба варианта прилагаю в архиве. Прошивка содержит лишь области калибровок.



     

    Flash.rar

  6. 2 часа назад, boss717 сказал:

    Если есть у кого в сусеках что нить для этого хлама поделитесь плииииззз.... вроде пустячок а человеку приятно будет.... моторка 4G92


    Классно так изложено, а идентификаторов прошивки-то и нет....)))

    Для

     

    2 часа назад, boss717 сказал:

    опен порт,


    паяльник не нужен, если на авто есть бут-пин.
     

     

    2 часа назад, boss717 сказал:

    мозги шили

     От чего такие выводы?

    Кроме того, а нет ли на этом авто промежуточного коммутатора? Схема ЭСУД проработана, был анализ ее, пин диагностика?

  7. 1 час назад, Сергей 7 сказал:

    Не в тему такой вопрос можно OП через PCMflash клонировать

     

    Некорректное высказывание, мягко говоря.

    1 час назад, Сергей 7 сказал:

    считать прошивку с ЭБУ?


    OP2+PCM=отличная связка для работы со многими ЭБУ.

  8. 1 минуту назад, danis11 сказал:

    Обновлял всю машину - абс, моторник, щиток?

     

    1 час назад, matreshkovod сказал:

    Моторник шит, удалена сажа,


    Тут бы ясность внести - что с прошивкой моторного по итогу сейчас?

    • Like 1
  9. 8 минут назад, danis11 сказал:

    Они что, с роликами выезжают к клиенту?

     Летом - да! А зимой - с коньками!))))

    P.S.  К vikx стукни, возможно он может что-то более дельное подсказать.

    • Haha 1
×
×
  • Создать...