Klassikovod

Вышло только законектить чиплодырем 197. Машина будет ,попробую в деле. А пока видимо оплачиваю опенбокс)))

А по конфигурации))) вычитал все же в этой теме обозвали его М73. Только вот не найду где видел разговоры за отсутствие-наличие стабилизатора 5v. Только на этой картинки отсутствует канал детонации ( на моей стоит) ...левая часть фото нет микрух. Но как понимаю может все разговоры тогда и сводились ,вернее полные заблуждения были ,по поводу тех стабилизаторов. Если правильно понимаю ,конфигурация блока будет заключаться в расстановке резисторов на проце ,т.е. задают соответствующий режим. Пробовал чиплодырем 197 на связь выходит Я7.2+ ,но как сказал это может и М73 так конектиться на той вкладке. пробовал ST10Flasher ,Combiloader_2.18 ( пока в ожидании заказанного загрузчика ,друкаюсь с этими) на связь не выходит вообще никак. Смена блока и скорости не помогла.

Ну вот меня это и смутило. Стал пока на распутье. Завтра теперь уж попробую с ним что нить сотворить.

Халявой смогу прочитать или лучше все же активации загрузчика подождать?

Да прежде чем спросить пробовал порыть. Да и уже не на одном форуме. Покажи что пропустил. Я не с неба то взял инфу с разными отличиями по фото и что отличаются в описании еще и стабилизаторами Я не против найти решение и закрыть или снести тему , если есть уже решение

По личным претензиям в личку. Как и правилами положено. Могу обосновать все. А то что паял. Сопротивление выломали , что поворачивать для перевода в бут и одна дорога была прогоревшая. Выдрал часть платы горевшей. Следы влаги только под выходными ключами. Почистил, пропаял. И почему сразу переделывать в М 73? Если он еще как то жив , то может и выдаст иденты свои. Но все же че я там прочитаю ломаным загрузчиком? А если по железу проблемы, то уж тут бы хотелось опознать его. А там хрен знает что уже засунули в него.

Тут то хоть на самом деле в тему ответы))) Загрузчик в пути. Жду ключик к нему. Хотел вообще сперва схему посмотреть. Потому как коротыш был. Хер знает что там наворотили. Авто 9- го года По сопротивлениям то вроде январь. Но еще инфу видел что стабилизатор пятивольтовый не стоит в нем. Отметить толком сейчас не могу , с телефона. А вот не одно фото , что нарыл так и не подошло по расстановке деталей. Уже хрен пойму на что правильно внимание обратить. Так что остается пока халявой попробовать ковырнуть его

Да вот "по моему " не прокатывает. Я уж не помню сейчас подробности. Но что не сравнивал Я7.2+ и М73 ,вечно что то отличалось по наличию установленных деталей от моего блока. Что нарыл я, то точно ничто не совпадало . Хотелось бы знать мнение кто встречал именно такой. Уж кучу писаний перевернул . Со всеми возможными расположениями сопротивлений и пятивольтовых стабилизаторов. В углу у него так же стоит маркировка М73_IA ,но на сколько я понял это и на Я7.2+ такое же стоит ,т.к. сами печатки у них одинаковы.

Поумничал знакомый над своим блоком. Из разряда "дуракам покоя нет". Не знаю что он делал с ним ,не признается и чем шил. Мало того еще и дорожка отгорела от коротыша. Потом и выкинул вообще его крышку с идентами . Мне доказывал что это Я7.2 В итоге многих поисков описания или перебора кучи фоток блоков я не смог найти похожего. Как вариант что то отличается от описаний. Может кто видел именно это чудо. Хочу попробовать восстановить. забыл добавить... стоял на калине 1600 8кл

Я его уже опробовал на бошиках от классики. Я не заметил разницы от фирменной промывки.

Вот и интересуюсь...Нормальный-это хтоооо?

А вот спроси у советчика посты типа набиваетМеня как раз и интересуют подробности что бы выбрать загрузчик. Пока выбор остановил на этом . Может что и интереснее есть ?

Выложи хелп, а я еще подумаю покупать ли мне этот загрузчик

Я где то видел ссылки на ультразвук-ванночки для промывки форсунок. Не знаю чем они отличались ,но ценниками в несколько раз при тех же габаритах. У меня дешмановская лежит от ремонта сотовых еще осталась , в нее влазят четыре форсунки вазовские свободно. Вот и не стал заморачиваться.

М73 только хочу попробовать шить. Что значит выбрать модуль записи правильно? Где про это прочитать?

она то шмотки не может нормально отстирать ,а ты ею еще форсункину как вариант попробовать это ?

Это если Дядя купил на которого работаешь. А взять ситуацию что сам приобретаешь и твои объемы дохода пока не в размере шикарной мастерской ...то как то радовать искушенного клиента розовой подсветкой за такие бабосы не катит ни каким местом

А про вал 11.2 ...не встречался? Вроде как по отзывам лучше 10,93 и подхват у него от 3000.

Делать сам буду. Нужен совет.

И как вариант еще есть желание откатать онлайн ВАЗ 21114 Я7.2 1600 куб 8кл. Есть вариант установки туда 54 заслонки,вал колобок 10,93 или 11,2 ,выхлоп 4-2-1 ,ну и увеличить рессивер. От мысли установки форсунок от волги пока отказались. Правильны ли эти размышления? Мне вот уже высказали мнение ,что 54 будет многовато для этой комплектации.

Не стал новую тему создавать ,а чего то по своему вопросу не нашлось в поиск. Пишу в этой,старой,да бы не разводить лишние на форуме. Надеюсь автор темы отпишется о своих настройках . Что получилось? У самого классика все стоит сток ,Я7.2 1600куб Подумываю так же о переделке.Что и как можно применить ? Может кто переделывал?

Ну тут понятно. Я как то "рубаху" эту на себя прикинул. Цена-качество...варианты. А так посмотрим как будет. На самом деле что то ломает меня на свою 4-ку поставить 4-е. Вот что серьезнее тут и вопросов не будет. Еще раз повторюсь...Особенно тем у кого пластик стоит на входе будет прикольнее 4-е

ну компрессия -понятно ВВ-часть,да хотя бы на тот случай существует DiSco или DiSco2 .Цена приемлема для начинающего диагноста,а просмотреть много чего интересного можно. И тут я думаю будут отпадать такие варианты. Да и применив тот же пьезо-датчик разряжения еще подробнее можно изучить все. P.S. Не в рекламу! Просто как бюджетный вариант диагностики.

И потом больше на обслугу денег (хорошо если сам буду делать,а то станет еще почти в цену 2-го за пару обслуживаний) а если руки к нужному месту,то буду и на 2-м так же ездить без проблем (всему можно научиться при желании). Тогда вопрос по хлопкам... Они только из-за неправильной фазы ГРМ и что еще влияет на их проявление?

Спросил вроде за классику))) а сколько разговора вышло. Вывод один-на классику 2-е , остальное не стоит выделки. Дальше все новшества и преобразования только в счет загонности, рентабельности уже там нет. Стоит только задуматься обладателям пластикового впускного канала и то как вариант можно купить в металлическом исполнении.