Klassikovod

Ну так и на планке от классики можете наблюдать разную производительность в форсунках при полно исправном оборудовании.... Не буду говорить за все ,но на классической планке переставлял абсолютно рабочие форсунки просто по планке и разница была заметна.

И нафига козе баян? Не тот класс машины для такого и не пластик на топливоподаче стоит

Спасибо! Надеюсь получится все.

Ну с ранним зажиганием то понятно))) Как правильно отрегулировать смесь на газу?

А то что длительность горения увеличивается ,не стоит это компенсировать разрезной шестернью?что бы сдвинуть фазу выхлопа. но тут то и впуск сдвинется.... Ну короче видимо только пробовать ,если бывалый моторист не подскажет по этому поводу

Что то может уже моцк закипает. Но не совсем прикола понял...газ дольше горит....а клапан быстрее закрывается за счет увеличенного зазора. Или компенсируется более сильным нагревом клапана? Когда на холодную сильно разница по шуму?

Все новое поставил. В смысле под газ отрегулировать? А разве тепловой зазор отличается в этом случае? Ведь состав железа ГРМ одинаков и не влияет от топлива .

Про 4-е понятно....свой блок и с форсунками

И тут согласен! Про него уж и не стоит вести речи в теме про инжекторные авто. А вот по остальным советам спасибо!Призадумаюсь и почитаю подробнее.

Можете просветить тогда по названиям? Ну что бы говорить на одинаковом языке.

Никогда не имел дело с газом на инжекторе ,вот и спрашиваю.Ну это же набор 2-го поколения так и выходит?

Это больше интереснее. Отключение бензонасоса считаю лишним. Не стоит оставлять систему без бензина. А вот можно подробнее что входит в ? Мне уж посоветовали второго поколения на классику лучше.

:lol: Пока не хватает времени собрать генератор на микроконтроллере. А так там вроде чел грамотно все расписал ( как найду статью,выложу если кому интересно). Даже импульс подобрал. Идет пачками импульсов ...длинный на открытие и несколько на удержание иглы. Ну и соответственно различные режимы с индикацией на табло всего. На сколько могу судить...форсунка то железка...не девка...ее не надо ублажать кавитацией. Она открыта или закрыта (если нет проблем с электрикой в ней) Работа ее изменяется в худшую сторону только грязью....не закрывается из-за грязи ,не открывается как положено,забиты сопла... Ну вся остальная работа ее задается уже прошивкой. Так вот ее хоть открой и прогони активной жидкостью...прочистить. Только спалить можно при длительном открытии обмотку. И время надо какое то от степени загрязненности и активности жидкости.

все получается если нормально делать а режимы....да что угодно можно в атмегу воткнуть.и генераторов с изменением скважности и частоты в широком диапазоне полно различных схем. что угодно можно сделать . а все эти....типа навороты...только реклама стендов.

да я не за кидалово. просто спросил ,может как то можно быстрее приобрести?

Блин...с такими ответами и клиенты сожрут Я третью неделю жду ответа. Вернее на второй,после ответа оплатил....теперь жду прошивку. Можно как то решать эти вопросы быстрее? Писал так же Rakso в личку ,ответа не получил.

Так про это и говорю. Можно на моем проверить примерно,что бы одинаково было ...или форсы менять тогда. ну или если вернуться к разговору о схеме другого автора ,там еще и скважность импульса учитывается

stoik +100 а если знать давление,длительность импульса ( в той проге идет первый длинный импульс открытия форсы ,несколько коротких на удержание иглы...как автор говорил ,взял из прошивки данные) давление в рампе,то и можно прикинуть производительность вообще.

ну я же говорил...не навязываю свое мнение. это так...мысли к размышлениям других да и вообще, на каком то радиолюбительском форуме встретил схему и прошивку под генератор для промывки форсунок. сейчас как то влом все искать если кто заинтересуется сам собрать ,стукните сообщение ,поищу там только самому все собирать и прошивать микроконтроллер есть там режимы разные и по оборотам вычисление производительности. автор нормально поработал над прогой. ну и прикрутил еще дисплей к ней. мне понравилось,при возможности сбацаю такую приблуду

Ну почитай постами выше про реакцию промывки . там писали как бы про это.сам не видел на тех форумах,а вот как вариант сейсас предложил на то сообщение.

Огнетушители вроде из чугунины.Состав метала другой. И кто знает как будет реагировать это все на химию?Да и сами то жидкости активные в стальных баллонах...ну или аллюминий . Да и где гарантия ,что в купленном стенде не будет коррозии ?

Тогда как вариант есть огняки чугунные Ну у кого как. Я то не так давно занимаюсь этим. Чуть более нескольких месяцев. Пришел сюда учиться. Не застал то поколение.Но вот как то стараюсь и придумывать на ходу что то ,чему то учиться и всегда благодарен какой то науке от сторожил этого дела.

Ну возможно не вкурил что то. Просто загнался я на своей волне.И вопрос то не в пене ,а в химии для отмывки! Я в плане себе же уменьшить гемора ,ну и как то съекономить денюх на профф.стендах.Просто к размышлению....нужны ли они? А вот для себя что то простое ,думаю ,стоит сгородить как у меня. Все под руками ведь возможно будет. Максимально растраты на мензурки мерные по 50-100руб за штуку.А промыть на двигателе...ну млин...как выше говорилось ,кто как хочет... Не настаиваю на своем мнении ,но лучше то самому видеть процесс.

Тогда вопрос...У меня классика. В чем может быть у меня риск? Стоит железяка))) в нее подводится газ. Это же не пластик.

при чем тут фантастика?попадет в руки...попробуй. или вообще саму пену монтажную попробуй еще чем то смыть. а нафиг туда заглядывать? ну уж как то аккуратнее надо у меня только кожу пекло как попадало...чего нет от винса того же