borkas147

Да вроде она и должна гаснуть при пуске...

Отключить моторник, что ВСМ скажет... А подкапотный не мыли случаем? Жгут от моторного несколько раз после этого дербанил. Не простая машинка такая...

А если МЗ отключить? added 0 минут later Естесственно, ктож ему разрешение даст. Проверяй модуль и питание.

Кроме желания необходимо знать системы, с которыми он работает, конкретика нужна.

То есть это вечный тюннинг и ремонт за один раз заплатив тогда получится, кто шить то бесплатно будет? Такие вещи сразу надо обдумывать и решать с тем кто это делает.

почта paulus666 собака yandex.ru, собственно в его профиле вся информация и телефон.

Пришёл блок, сдул эти элементы с нового в старый, но чуда не произошло, повредил чтото ещё, догадываюсь что плата прилипла к крышке, не заметил, когда драл. Запаял их обратно в донора, перелил от Егора мод и ЕЕпром с оригинала, клон готов, завтра отдам автомобиль. И совет личный - бухаешь надо отдыхать))), чтоб попадалова небыло такого, наказал себя на 7500...

Олег, удачи во всём!

Как приятно слышать тёплые слова, горы свернуть хочется! Спасибо парни!

Короче зависшие компенсаторы всему виной, сегодня выдали себя стуком на холодную... вот и нарушенный газообмен.

Вылезает ошибка Р0137 (низкий уровень сигнала 2дк) после 30 минут работы, потом удаляется и более не появляется опять до следующего утра....

Прошу посмотреть лог сканматика и высказать свою точку зрения профессионалов с окти, неисправность проявляется в виде падания оборотов на холодную , вплоть до остановки двигателя, на горячую всё ок. Давление в системе 3,9, ошибок нет, дроссель чистый, ВВ- исправен(имею подменный), владелец один, говорит не шился. Смущают большие моментальные коррекции до -14%, при холодном пуске и вот тут он и заглохнуть пытается, с прогревом коррекции стремятся к 0. Так же смущает постоянно лежащий внизу второй дк, склоняюсь к катализатору, противодавление ещё не мерил, датчик кислорода боюсь сломаю, прикипел сука и из за трубок кондея неудобно отвернуть... Какие мысли коллеги? 171022_1242_1.8_2H0_(Simtec_76.1).sm2

Ясен пень, ждёмс...)

Ребята спасибо, за Вас стакан к вечеру шлёпну!

Так просветили бы в двух словах, это не сложно, сказал а- скажи б.... Что догадываться то, плотно тем более занимаетесь....

А давление то есть в системе, а то сразу МТ....

Там иммо в блоке, а коробка - интерфейс связи, сказки Пушкина рассказываешь...

Точно также лечил подобное)...

Их засерает шлаком так, что даже клёпка их держащая нахрен не нужна, не думаю что там они звенят...Это юбка поршня долбит и распред в постели гремит, кстати ДД по частотной полосе настроен на стук поршня, может не так выразил мысль, но пластины точно там не гремят...

Пязда мотору приходит, если все рекомендации не помогают, а именно регулировки клапанов и рекомендуемый момент затяжки датчика детонации, думаю ТС их менял... На пятнашках не встречал VS))).

Круто , но это на форум рыбаков-бездельников надо вопрос задавать))).

попробуй архиватор обновить, или перекачать...

Заказал другой блок, тему можно закрывать.

Всё запаял, как выше подсказали, тишина, но BSi так и не видит ЭБУ двигла и на связь моторный тоже не идёт, хотя процессор пишется и читается по кану легко, есть подозрение на "сдвоенный диод шотки" ,с надписью XFT, а именно что не он там стоит, так как площадка под него не соответствует габаритам...

Как всегда спешка, мать её... Спасибо будем пробовать..