vitalka87

*Сергей* Ага)

Вообщем все банально и скучно). Неисправен ДПРВ уровень сигнала около 2В вместо 5. Надо было сразу цеплять осцил))) Единственный интересный момент во всей этой истории - при замене датчиков местами ошибка остается та же....что и ввело в заблуждение предыдущего диагноста) Ну и синхра, если не смущает уровень сигнала: ep3 ситроен p0342 выпуск колено впуск.mt

Сэврик спасибо, но там так и не пришли к общему.....счас осцил подключать буду. И по заявлению клиента, авто ведет себя точно так же, как и раньше. пробег 56000

Citroen C3 Picasso 1,4 EP3 ошибка P0342. Всем доброго) Пригнали данный авто, горит чек, двиг работает ровно. Ошибка в моторном одна P0342, расшифровка Лексии звучит так - Ошибка сигнала датчика положения о.го цилиндра : Потеря синхронизации. Если просто по ОБД протоколу цеплять то расшифровывает как низкий уровень сигнала датчика распредвала А(судя по всему впуск). Ошибка стирается, и появляется после двух трех запусков, сразу, тоесть завел - чек не тухнет и на дисплее "неисправность двигателя". Датчики местами менял, метки на месте, задающий на ДПКВ в порядке, контакты в разъемах поджимал, клапаны фазовращателей промывал, местами поменял. Фазокруты на парковку встают. Стуки бряки цепи отсутствуют. По заявлению клиента попал правым колесом в яму на ходу(говорит что не сильный удар был) и сразу загорелся чек. Думаю еще натяжитель снять, может он выделывается, хотя звуков посторонних нет. Если есть у кого-то осцилка ДПКВ ДПРВ поделитесь пожалуйста.

Сэврик 30 мало будет....50ки не все выдерживают, там пред на 60А стоит

SVEN приветствую, полгода назад делал такой. постоянные плюс и минус, синий это плюс после запуска, от генератора. Отцепи синий провод, если продолжает молотить, снимать разбирать.Замена скорее всего. Но я на своем реле вкорячивал, правда небезопасно это...

юран1954 интересно, а на электрику, цена нормочаса та же?

Тему прикрыть можно, педаль заменили, пока ездит....Спасибо всем)

sh_alexsey убита она( с этой не газует вообще, другую поставил газует, но в аварии

Sergunja пропаял практически весь блок, кинул сопли-дублеры дорожек кана до резисторов...пока проблема не проявляется. Педаль газа умерла, и на блок свечей накала жаловаться стал...Со свечками разберусь, с педалью вопрос. Где найти микросборку в потенциометр. Я поставил от датчика положения кузова от 220, но она не подходит по параметрам, газовать мерс стал, но только до 3000. 0215 02f34 4 ноги, одна отломилась.

Sergunja блок управления двигателем...

Вообщем, вскрыл блок, оторвал плату, просмотрел - все чисто, поставил на авто, вчера, сегодня не глючит пока...пусть покупает блок Всем спасибо

Имеется ввиду что акпп и есп не подключены к КАНу, запуск есть...с твоим вариантом - не знаю) селектор уже на месте стоит, проверить надо...но без кана коробка не дала переключить с парковки..

Запуск есть, без АКПП. селектор дает добро на стартер.

Итак, условия для запуска: на коннекторе только селектор приборка моторник ну и ZGW естественно)) Что имеем: пакеты идут часто, запуск скорее всего произойдет Пакеты "поредели", запуска нет Отключаю селектор и приборку от шины, попытки моторника передать пакеты еще попытки Все. в ауте. Вот такие пироги))) пакеты.... На сегодня хватит работать. Завтра буду посмотреть Да кстати, когда моторник начинает срать в шину, начинает хаотично включатся электропомпа ОЖ, вроде на печку идет. включитс выключится с разными интервалами, и периодами включения

Да последней шиной оказалась приборка...Достаю осцилл...

velcom Я идиот)))) Мотор глох охреневая от ухода сигнала ДПКВ напрямую в шину))) кто бы мог подумать, что провода индукционного ДПКВ на этом мерсе имеют тотже цвет и смотаны в витую пару))))....Разул я глаза всетаки и нашел во втором разъеме моторника шину.. Итак, коннектор является т.н. конечным блоком, внутри распаяны резисторы для всех приходящих шин, и с него уходит на блок гетевей, с гетевея еще пара уходит на диагностический разъем. на коннекторе находятся ЕСП, Селектор, АКПП, Моторник, ZGW и еще один не идентифицированный мной, судя по всему приборка.... пойду счас проверять, вышел в "ночную" так сказать

velcom вот и я не понимаю....правда я провода не отрезал, просто перемычку кидаю....до коннектора доберусь и думаю прояснится этот вопрос

ШАМАН спасибо, повторение мать учения. danis11 на нем блок ЕСП отдельно от гидроблока вынесен, стоит в коробе с передним самом и моторным, на моторном канС зел-зел/бел, на ЕСП зел-зел/бел, по схемам соединются на коннекторе, между собой не звонятся, полярность, естественно, соблюдена. На гидроблоке стоит блок SBC и на него кан не заведен, он через ЕСП общается судя по всему. velcom шины между моторным и ЕСП. План следущий себе накидал, вытащу приборку, чтобы кан доступен был, доберусь до ТСМ, кан моторного и есп доступен, селектора тоже, буду вызванивать проводку на коннектор

danis11 спасибо за схему....завтра распечатаю. и последний вопрос...я человек отчаяный) попробовал, когда он отказался заводится, моторный кан с каном есп соеденить(подумал в принципе тоже самое) стартер крутить начал(возможно это совпадение) но не завелся мотор...мне стало мало перемычку откинул, завел и опять перемкнул - мотор заглох...теперь мне не понятно что есть этот датабас коннектор...получается шины там друг к другу не соединяются?

danis11 нет только после запуска, через 10-15 сек в основном. не на долго с минуту попляшут и все, сегодня впервые они не скакали как обычно а отвалились и висело все пару минут на заведеном...С блокером проблема - я не мотаю...При каких условиях идет сверка пробега у них? после запуска?

в каких пределах? у меня бывает 57-63 при разных замерах. Он заглушен был, на связь все блоки вышли, только моторник отказался разговаривать с остальными и не было запуска

Всем не болеть) Начал сегодня с разбора блока ESP, вымыл зелень, но не очень много(видал и похуже)....Завел, ситуация не изменилась, по пути снял моторник и передний сам, сам девственен, моторник меняный, внутри все прилично. Решил по совету danis11 пройтись еще диагнозой спокойно с чайком.....Вышли на связь все блоки, кроме селектора...Раскидываю подлокотник, снимаю блок - все чисто. подкинул назад, связь появилась. Завел...опять пляска на панели....затем на некоторое время все отрубилось(тахо упал, лампы загорелись) заглушил и мерс перестал крутить стартером. подключаюсь, во всех блоках кроме моторного, ошибок по связи нет, моторник не видит ни один блок, запуска нет. Вообщем, просьба, выручите схемой кан-шины С. И да кстати, вопрос такой возник, почему шина на моторнике не звонится с шиной ЕСП? сплиттер это не просто разветвитель? и еще вопрос кан-блокер может так засирать связь? Спасибо.

danis11 )))))вот я мудень....заработался....понял теперь зачем осцилл....оставляю до воскресенья По старухе хозяин уперся, собака на сене короче

danis11 на заглушенной 60, как и должно быть