vitalka87

@jenyjeny, я думаю если серьезно заниматься ими то обязательно нужен....для статических и динамических тестов обратки..не конкретно этот, а в общем....

@velcom, нет... сделать тестер CRDI своими руками,для проведения тестов на авто... Зы...сейчас подумал хорошо, и решил что мне проще 110 тыр потратить на CRT-3500...

Да, кстати, что хотел спросить...Имею МТ-Про3....реально ли на базе его имитатора сигналов сделать то что делает блок управления(измеритель-контроллер) тестеров CRDI???? я особо не вникал....но по-моему в МТ возможна запись сигнала и его воспроизведение через генератор....Нужно будет уточнить и по экспериментировать на досуге....))

Продолжим.)...Однажды возникла необходимость замерить компрессию у дизельного корейца, фордовский переходник вместо свечки накала не подошел(резьба не та оказалась)....токарь был на выходном.....пришла в голову мысль сделать переходник из старой свечи накала, благо переходник под форсунку в комплекте компрессометра "легкосплавный"....функциональность комплектного переходника не задета) Данный "стенд" заказывал токарю для себя(Таун Айс 2СТ)....потроха домкрата(гидроцилиндр) уцелели....при необходимости можно все вернуть обратно....проверял - работает. Только вот с манометром лажанулся, нужен в бОльшем корпусе для наглядности и точности....

@sab, на ней так же? вал к полумесяцу в последнюю очередь заводить надо?? если да - то выставляя по фоткам у меня не получалось сделать, получилось только когда поставил на зуб позже... http://corolla-club....hread.php?t=545

@sab, Денис, а ММТ такая же как на 150 королле? Не пойму просто какое место сфоткано...

по порядку на моторе, от лобовины...

@danis11, я "свежему"(2008) прописывал по порядку - все получилось....

@bush, 20ти кубовики я использовал....они не всегда устойчиво в форсунках стоят...+ вибрации мотора,...один раз шприц выпал и....вообщем клиенту это не понравилось.... да и вчера бэха была на ХХ за мин налила 17 мл, а если оборотов подержать еще 30 сек как это требует производитель...то был бы перелив наверное...

@danis11, объем не измерял...упустил...но и не критично.....они одной длины, находятся с верху можно с них слить....завтра замерю. Замерял только объемы носиков(они просто заткнуты) 6 мл получилось...на корпусе написал чтоб не забыть)))...корпус от зарядного Орион ... Отверстия в шприцах с обратной стороны паяльником прожег... Вообще это для непонятного боша с их "в три раза превышает наименьший уровень тестируемых"....Для "феншуйных", как Олег говорит, leak-тестов 1мин+30 сек

Время к вечеру появилось - сваял для нормальных тестов)))) ...только машины уже нет((

Итак...с утра запуск уверенный, дозатор промыл. По феншую гидроплотность проверить не удалось...задергали меня с утра....а потом клиент приехал.....вообщем отправил я его с богом восвояси...Спасибо всем...

Я понял к чему ведет Олег)))) на шприцы все намекает))))) Мол не занимались ли вы ребятки ерундой...пока не купите CRDI3000))))))) ЗЫ все правильно так-то без CRDI тестеров недодиагностика получается....форсы - вроде норм....насос - походит еще.....Ездий, клиент, и не парься....пока ездит....Как говорил мой наставник по ходовке....Будете проезжать мимо - проезжайте))))) Завтра сделаю по феншую... 3 минуты и 2 минуты ...банки только прикупить надо

Понятно, что ничего не понятно....у Бош тип 1,2,3 нет сервисного лимита....Если одна наливает больше минимально наливающей в три раза - форсу в помойку :bum:

Олег, там давление в рампе держал 400, при втором замере 300 может это повлияло.............И все-таки что считать нормой по гидроплотности??? максимум 5 мл за минуту ХХ так? я понимаю что системы разные.....я про конкретный случай...

@Shapovalov, Олег я делал на прогретую вот второй раз уже снимал....Если нужно фото - завтра переделаю @danis11,а они не равны?)

@Shapovalov, ))))))))гы...устал видимо.....да по сканеру давления не было.....блин завтра переделаю....распред попробую отключить, не поможет - придется к колену лезть.... Клянусь, читать как журнал))

Так.... отключил регулятор на рампе...прокрутка 2 раза по 10 сек Итог 2, 1.5, 1.5, 2 мл Выгнал на улицу, пусть ночует, завтра видно будет.... @danis11, клиент предупрежден будет заказывать клапан....и форсы ремонтить или менять.....У нас в городе cR не ремонтируют....я в Екатеринбург отправляю.....но клиенту ближе Пермь, он из Пермского края, пусть сам везет форсы

Все-таки интересно читать людей общающихся на своей волне...понимая с третьего на пятое но понимая....СПАСИБО ВАМ Уважаемые)

@Shapovalov, ок пусть на улице сегодня померзнет..... @danis11, через час перемерю.....

Ну тады не знаю....И все-таки что в итоге с форсами??? на ремонт?? Авто поехало, ошибок по давлению нет....@Shapovalov,@danis11,@ДИС, СПАСИБО за ликбез ЗЫ лимит кнопок кончился... как? форсы вырубить?, до дпкв там далеко ползти

@danis11, судя по всему это тест со стенда....

14, 11, 13, 14 в ремонт??? @danis11, ХЗ вот такую картинку нашел

Итак, итак...уже интересно....все встает на свои места.....с прогревом давка росла....дозатор придуривал значит....Снимал я вчера коллектор дозатор снимал, пощелкал кратковременно на аккуме - работает....поставил на место - покатался, ошибки нет по давлению....и вроде поехала, счас коллектор воткну и проверю как с турбиной повезет... @danis11, по давлению отчитываюсь на включенном зажигании 4, на заведенную 3,5-4 дрыгается......по сканеру показывает 6,5 даже когда давления нет фактически.....Может у датчика нижний порог есть?????, при снятии разъема с датчика фактическое приводится к заданному.... @Shapovalov, рылся в гугле до 70 мл/мин....??????? форсы 0445110149.....на бмв форуме наткнулся только на 131 форсы там норма по тестплану 17-70 @Shapovalov, может из-за того что давление повышенное в системе???? счас переделаю тест....заводится нормально

@danis11, не знаю...завтра перепроверю...и физически померю