gonta

Так вскрывать то все равно будешь чтоб епром необученный залить. А так внешне определить-только по шильде. Вот бери тот что от классики и работай с ним.

Вот фото платы пульта.

В пультах управления ГМП стоят дросселя на выходах-на управления пилотами.Что если их использовать? Могу сфотать

Сань, системник найти не проблема.А как ты думаешь-от пультов белаза не пойдут? Могу тебе дать на исследование пару штук.

Дима выложил маску ошибок.И что? Я про другое-ну суди и не судим будешь!Раз так сделал-были объективные причины сделать. А мои наработки по уазам ты и сам знаешь.

Все верно!Диамаг2 подвисает только когда ВВ часть уже на помойку в полном составе просится. Работая с ним выработал алгоритм-сначала линейкой экспресс диагностику, если нет видимых проблем и не виснет-работаем по полной. Фильтра сделать-лень не дает))))

Мужика все устраивало на стоке.Поэтому отключил ДК2,температуру поправил и все дела. Профгруппа с ЧТ-мне ни о чем.Я сам там был.И что из этого?

@Pers_77999, Саш, я не вижу причин для его уровня шить неисправную машину, а потом лочить(или еще как-то извращатьсо над блоком-чтоб не считали) .И подменники у него наверняка имеются.На дауна он не похож ведь! Про УАЗы-это отдельный разговор.А там(чиптюнер)-бизнес.Не будем мешать холодное с кислым. А насчет чипа вообще-на 797(+) этот вид бизнеса изжил себя. Пример: приезжает мужик на Шниве.В ошибках-только по кату.Спрашивает-можно ли погасить СЕ (причем кат по параметрам еще не совсем дохлый, ошибку выбивает раз в месяц). -можно, рубль. Заодно поправил температуру винтов-под прицепом часто ходит.И все довольны.И насчет ценнега в 2.5-3.5 не надо-не верю))))))

Ну к нему же ездят на репрог.Это его дело-что крутить и как.Машина очевидно под ГБО была-с такой прошивкой. Иначе не вижу причин гасить маску по форсункам и ДК1

Поздравляю!

Что интересует?Я работаю Диамагом 2.

А причем тут иммокилер и Январь7.2?

@albert02, Альберт привет!Может ему считать епром и посмотреть?

Толь, пример еще проще: машина древняя с амперметром на доске.АКБ-тухляк.Завел кривым-амперметр зашкалит, а напряжение -в норме.И еще: раньше у нас в аккумуляторных были трансовые ЗУ-батареи даже импортные ходили нормально.Теперь-импульсные: батареи(4 шт на машину по 180)-в утиль.Машины с пневмозапуском убивают батареи как ни парадоксально еще хлеще.Батареи на Белазах с каминсами пошли на третий сезон....Хотя там 132 стоят 4 штуки. Немного конечно все это не в тему, но....

@Pavel_1282, А не пробовал отчеты сканера сразу и после заезда сравнивать?После репрога ведь наверняка сбрасываешь обучение?

C днюхой Дима!

Поторопился-не прыгнул осцилом на сигнал ДХ.Блин.

Парни, гляньте осцилку. Ауди 80 В-3, карб, трамблер, двигатель 1.8, 1989 год. Провод, свеча 2 цил в норме, как и остальных. ауди2.rar

@aaaaaaaaaa2001, Понял друже.

Паш, а с чего им разводиться?Спроса на чип практически нет.

А кто прошивки делает на ГАЗ с EDC7?

На хрюленде всех достал(насмешил)?Теперь тут оттягиваться решил?

@buranchik1, Хватит чесать про акуенный спрос на чип!И набивать посты.

@Гост,Серега, к нам этот геморой на репрог не скоро приедет....

Cаш, хорош флудить действительно.Не нужно ставить себя выше других.Здесь профи немерено