Саша

Z18XE У Меня на Виве стоит такой-же. Экотек 1.8, 125 лыс.

чтобы больше времени проплаченного не катались, ну и не урулили куда . Так я понимаю. Вся проблемма в дальности связи. Передатчик мощный должен быть и приемник чувствительный и защищенный.

Все верно, только Симтек 7.1. Эбу на керамике, залитый, вряд ли отремонтировать получится. Управление искрой-индивидуальное и ключей, как и сказано-4. :)

С наилучшими! Здоровья, счастья, успехов! :PIVO

много едят-это сколько? 6,5 на трассе и 8,5 в городе? Может проще ОКУ взять тогда?

Это регистратор Январский. Ждем поддержку в прогах по нему. Пока, по моему только ДСТ рулит. Там есть еще одна фича интересная, может совпадение. КС частей прошивки-зеркальные. Ну что-то типа 1265/5621

Когда смотришь диагностической прогой, например, ДЭУ Резеч, там есть параметр "октан корректор", он показывает на какой бензин стоит фишка.

Привет! На каком торнадо? "Daewoo_Lanos_15_SOHC_DK_KDAC_TORNADO2.bin - Самая динамичная прошивка ТОРНАДО, на сегодняшний день Daewoo_Lanos_15_SOHC_DK_KDAC_TORNADO1.bin - Динамичная прошивка ТОРНАДО, требует хорошего 95-го бензин" Если на 1, то там про бенз автором написано. Ставил и тот и тот, ну не звенит. Бенз по регионам очень разный, тут собака порылась, но можно уголки и поправить ведь. Да и Денис, на сколько я знаю, от тех поддержки своих прош не отказывается, а даже наоборот. Не можете сами (нечем поправить), обратитесь к нему. Поможет. :)

Искра в момент включения зажигания для Я5-это норма. А вот хлопок- нет. В впускном коллекторе-пары топлива. Откуда они-надо искать. Навскидку: не правильно заглушен адсорбер, текут форсы, негерметична мембрана РДТ. и.т.д. Варианты лечения: 1. Найти причину присутствия паров топлива. 2. Поставить "антипух"-релюха которая подает питание на модуль не в момент включения зажигания, а вмомент начала прокрутки стартера.

Ничего там не звенит Проверено и далеко не на одном авто.

Это что за прошивка? Она явно на базе джи26, так что ДК включить не получится. Есть много других нормальных вариантов.

Дословно:" Сигнализатор электронной системы двигателя" Зажигание при работающем двигателе указывает на возникновение неисправности в электронном оборудовании двигателя или коробки передач. Мигание при включенном зажигании и неработающем двигателе сигнализирует о неисправности в системе блокировки двигателя. Скорее всего, действительно, ошибки по ДК, и, возможно, пропуски воспламенения.

чего попросили сделать? Для инженерника прошить? В "инженерном" блоке флешь другая. На "бировской" прошивке стандартный блок не рулит . Так бы здорово все было. Залил прошивку и у тебя он-лайн тюнер в руках. А пацаны то и не знают.

Жрет, дергается, вешает обороты.

нл52, фл52, 4ол от Паулюса. Проверено. За несколько лет-ни одного возврата. (не реклама) Стучитесь к Паше в личку.

Чего сравнивал? Поведение машинки или прошивку в хексе? То, что она кривая-это да и косяки 100 пудово ее.

поставь обратно серийку ел36 и сравни.

програмное. ТЕС2, сканер дилерский, рулит. Больше ничем.

Володь, ДМРВ в помойку. походу его косяк, в топливо не попадает. ДК на мощностном не рулит. Нет горения, вот и пропуски. Поставь миража, пусть покатается, на нем нет диагностики этой.

Паша! От всей души с Днем Варенья!!! Здоровья, удачи, успехов! :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO

Ну это..... базовый блок с БП, шнурком и прогой. Программатор для EEPROM, PIC, AVR. Программатор для - UV ROM, EPROM, FLASH, MCU Программатор для процессоров Motorola Программатор для процессоров TI (TEXAS INSTRUMENTS) Программатор для микроконтроллеров PIC AVR ПЕРЕХОДНИКИ MOTOROCK Ещеб за все это лирическую цену :)

омегу-Хочу! Еще и переходники под все моти к ней!

61(41) блок(это одно и тоже) В линейке Январей5-УНИВЕРСАЛЬНЫЕ! Т.е. блок имеет все необходимые деталюхи, чтоб работать на всех системах ВАЗовского впрыска с 55 пиновой колодкой. Исключение может составлять системы БОШ М1.5.4-1411020, т.е. так называемы "нулевики" У них резонансный ДД, а не широкополосный, хотя блок будет работать и на этой системе без переделок проводки. Единственное требование-в блок должна быть залита прошивка под соответствующую комплектацию. Разница вся в разводке форсунок под различный тип впрыска:одновременка, ПП и фазированный впрыск..

А чего там копать. Они скорее всего програмно заданы как 950 рпм. Вот система их и поддерживает качая 920-960.

Автоас ее берет на ура!