Перейти к содержанию

Stahus

Member
  • Постов

    234
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Stahus

  1. Stahus

    Audi A6 2.6L 1996г

    Смотрел сигналы трех - speed, position, camshaft, немного сбила автодата, там у position амплитуда сигнала 10V, а у меня снималась около 5, думал слабый синал, пока не сообразил, что idling это не cranking ... Да, сначала не обратил внимания, зациклился на датчике момента зажигания... Смотрел и два датчика коленвала, но та картинка, что выложил, более информативна - видно, что распредвал не ушел, что тоже бывает.
  2. Stahus

    Audi A6 2.6L 1996г

    Датчик коленвала новый, с хвостом. Завел, поменял датчик распредвала и завелась, сейчас грею, буду проверять на горячую. Вот осцилка с рабочего
  3. Stahus

    Audi A6 2.6L 1996г

    Имеем Ауди 1996 года мотор 2.6 литра. Не заводилась на горячую, холодная - как часы, могла работать, пока не заглушишь двигатель, после (горячая) не заводилась, пока не остынет. При этом выдавала ошибки - нет сигнала датчика частоты вращения (G28) и датчика момента зажигания (G4). Когда нет запуска, смотрел сканером - прокрутка отсутствует, хотя сигналы всех датчиков на ЭБУ приходят, смотрел мотортестером. Хозяин привез другой блок я его поставил, привязал, машина завелась. Вчера весь вечер заводилась и холодная и горячая. Сегодня мертвая, ошибки те же.
  4. Поставил правильные форсунки. Не знаю, почему были такие сигналы, но двигатель пытался работать на ооочень переобедненной смеси. Кстати, одна из осцилок - тот самый пропуск, по которому блок определяет первый цилиндр
  5. Доброго времени суток всем! Авто уехало,починил. Оказалось, что до меня были заменены: бензонасос, топливный фильтр и форсунки, т.к. товарищу сделали диверсию - налили какой-то дряни в бак. Форсунки поставили 0 280 158 107 вместо 0 280 158 237 Рудольфу еще раз спасибо за мануал! ЗЫ Насчет проводов и свечей - это была шутка, смайлик забыл торнуть :)
  6. Вот! Поеду за новыми проводами и свечами.
  7. Потому и интересует алгоритм, должно что-то быть, по чему блок определяет порядок впрыска, здесь же он распределенный , а не ПП. Мотор в паспорте указан.(первый скрин)
  8. Датчика распредвала нет. За мануал спасибо, но мне кажется это не по мех части. Если дать поработать - ошибки пропуски по цилиндрам хаотично. прошивка родная, пробег 44000км
  9. Доброго всем дня! Приехал данный автомобиль своим ходом с жалобой - не едет. Проверено: давление топлива, компрессия, подсосы (дымогенератором), метки ГРМ, искра - все гут. Мотор заводится бодренько, но через несколько секунд работы начинается расколбас, мотор почти глохнет, при попытке прогазовать стреляет во впускной, но не всегда. При просмотре мотортестером обнаружилось: может работать так или так может пропустить впрыск или так после такого УОЗ уходит в отрицательные значения Не могу понять, почему такое происходит. Сигнал ДПКВ снимал перед разъемом блока управления. Как эта система понимает момент впрыска, ДПРВ же нет?
  10. Серег, в твоем посте - это не сток!
  11. Соболезную
  12. Для меня уже приятным сюрпризом было то, что нужно сверлить заклепки, чтобы добраться до моторника и блока сигнализации.
  13. Вставлю свои пять копеек. Возился с таким пепелацем, у них стоит штатная сигналка, которая блокирует зажигание и форсы. Еще одна фишка - на некоторых машинах поставить на сигналку (штатную) можно закрыв дверь ключом, а снять только с брелка. У моего хози брелка от штатной не было, закрыл ключом и вуапя, попал ко мне. От дополнительной у него брелки то были, а толку.
  14. С днем рождения! Желаю интересной работы и интересных заработков!
  15. @RZSiL,опередил:)
  16. Доработка паяльника + медные жала = увидишь разницу. Паяльник после покупки доработал сразу, даже не пробуя, а паял первую серьезную вещь стандартным жалом - наплевался вдоволь.
  17. @flash garage, если от 702й жала подходят, брал у Володи (eeprom+) медные жала, совсем другая работа!
  18. Серег, все равно вскрывать, ставь по меткам и все. Какой натяжитель меняли, нижний? Если да, то перескок нижней цепи и ушли оба вала, судя по осцилке в позднюю сторону.
  19. Была Нива с недозарядом, без нагрузки - 14,2, с нагрузкой - до 13 еле-еле. Причина - плохая масса на двигатель.
  20. Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья и удачи!
  21. Присоединяюсь к поздравлениям! Успехов во всем!
  22. Например этот:http://quantexlab.com/rus/motodoc/descr.html
  23. Заинтересовало, где в карпроге пики?
  24. Зашел,а тут праздник! Игорь, с днем рождения! Здоровья и успехов во всех делах!
×
×
  • Создать...