ZELIC

Решил наш начальник перебрать двигатель. (кудато иногда уходил тосол и постоянное троение на один цилиндр по утрам в течении 5 секунд) Год назад он закипел и моторист наш уже менял прокладку ГБЦ. затягивал всё по моей автодате. Все сделали. ставить голову и болты срезают резьбу на 2-4 кг. так аккуратно вся на болте осталась.Болты новые, виктор рейнц. Кто нить сталкивался? И что можно сделать? Болты 9мм.

Короче это я ступил. не понял как пользоваться 2хшаговым снятием блокировок.(с пин кодом не получалось). поставил отключить и всё работает. Извините меня. Всем спасибо.

Сегодня выяснил, что этот косяк появляется если поставить в сервисных функциях №9 вариант4(3-значный пин) и в№11(2шаговое выключение блокировок двигателя) включено. Если ставишь отключено- всё прекрасно работает. Разве так должно быть? В дальнейшем ни чего не вылезет ещё если так оставить?

на валет ноль эмоции. вариант с синим проводом не катит. он работает только при автозапуске.... скорее всего сигналка(((. завтра привезут подменный блок.

точно, надо попробовать. только наверно вариант №3 всё же а не 4. так всё же получается глюк сигналки? да по автозапуску без проблем совсем. перепрограмировано на тахо. стартер отрабатывает при автозапуске нормально.

Установил на Туксон сигналку. (дядьке своему, я не установщик профессиональный). Так вроде когда всё проверял- всё отлично. Всё заводится и работает автозапуск... Но потом вдруг перестала заводиться с ключа простого. Думал что то с иммой. Но оказалось, что сигналка не выдаёт + на стартер. С замка + идёт на сигналку. Подаёшь свой плюс на стартер- заводится без проблем. Автозапус работает без проблем. Снимаешь клему или отсоединяешь блок сигналки, то заводится с ключа без проблем, но только до первого автозапуска. Только завёл автозапуском- всё, опять с ключа не заводится. В чём засада? Блок сигнализации или что то ещё.

не знаю, скорее всего пробллема с машинкой. но клиент позвонил и говорит тоже уже пару месяцев ездит с повышеным Х.Х. заливал классику без Д.К. (самую первую версию) вроде откатал пол года- нормально. теперь проблемы говорит. Скорее всего с машинкой. Но если были какие то улучшеня по прошивкам на классику, то плиз, пришлите.

Залил ТХ обновлённый. СО регулируется без проблем. НО горит теперь чек. Ошибка датчика фазы. Сравнил со старым ТХ (не ДО)- там снята галка ошибки датчика фазы. Тупо снял её с новой ТХ и всё.

Когда смесь на Х.Х. крутишь от -025 до +0,25, то по любому или смесь или работа движка должна измениться. даже на 1компонентном газике. А у меня в ответ на кручения- тишина, как шуршал, так и шуршит. И СО и Осцилограф от ДК показывает одну инфу без изменения. Но Паша сказал исправят.

Ты точно сказал. Все твои прошивки в статике бедноваты ( но не криминально). Для тех.осмотра машины самое то. Но здесь другое дело. СН ползёт до 500 с катализатором. Но большое спасибо за твой труд. И что не бросаешь нас.

В статическом- значит на месте. Режим движения и режим стояния разный. И ты прекрасно знаешь. Будут ещё машины- будет больше инфы. У чела стояла самая первая твоя версия HL. И работала лучше на повышенном Х.Х. чем на ТХ(ДО). Посмотрим дальше. Поставил ему HL. Посмотрим. Сказал отзвонится. Но сброс на П.Х.Х в движении ему понравился.

1) Сегодня пытался поставить ТХ54(DO) на 16 клапаную. СО не регулируется. Коэф. СО записывается. Но коректировка смеси 1,0. и не меняется. По газоанализатору тоже. И на датчике кислорода тоже не изменяется смесь. Поставил ДО54НL Клиент пока доволен. Но мне не понравилось, что в статическом режиме на Х.Х в пределах 1200- 2700 оборотов явно идет обеднённая смесь. Не сгорание жуткое- с пропусками. (это была только одна машина. может и косяк ДМРВ) 2) Прошивки на 8клап. на 1,5 или 1,6 литра? или можно и туда и сюда? 3) Мне не прислали "подарок"- прошивку на Амулет, хотя писал в теме записи. Спасибо.

Беру оба варианта. В складчинах по прошивкам Пулюса учавствовал подчти везде. Да, если можно, то +Амулет. 43-1000 оплатил

Спасибо. Попробую :PIVO .

Спаибо. Но не могу найти. Если можно, ткните носом. Да, при сопротивлении в 1,3кОм идут импульсы 11 и лампочка не горит. Вопрос, при аварии подушка сработает или нет?

Пишет ошибку датчика пассажира. Просто с аирбегами не сталкивался особо. Какое должно быть сопротивление датчика? И какой принцип работы блока пассажира? Если подключить магазин вместо датчика пасажира, то на Б.У. аирбега идут импульсы (прям как при чтении ошибок при флеш кодах). И если изменять сопротивление, то импульсы меняются. То код 21 то 11 то 12. Можно ли обмануть блок, но чтоб подушка работала, даже если не будет пасажира.

Спасибо. Понял. :PIVO

Блин, купил сосед себе Калину. Пробовал залить ему пашины прошивки на январь, но не "калиновские", не включается винтелятор. Там что что то изменили материально в блоке и можно заливать только прошивки на "калину".? Просто не хочется из за соседа покупать отдельно на калину....

Приезжала, правда опаздал и занимался другой машиной. Ни какой там не январь- стоит бош7.9.7 Только попробовал поставить Я7.2 с Пашиной ТХ52 - клиенту понравилось. Т.е. можно ставить январи старые. Но что смешно, я за 5 минут не нашёл где у неё стоит диагностический разъём.

ААА. Я же говорю тупой... Я думал это три части одного архива, а не разные файлы. Спасибо. :PIVO

Наверно я тупой. Ни в мануале не в каталоге не в описании Приоры (всего три докуманта нашёл) я не нашёл схемы на Б.У.И других. Может в акробате как то они спрятаны? Подскажите.

Есть такой блочёк. завтра попробую. Схемку бы электрическую на приору бы.

Во блин. Спасибо за предупреждение. Завтра посмотрю.

Завтра придёт Приора с Январём(клиент говорит). Можно ли туда залить от Паулюса? Вроде люди говорят про изменения в механике двигателя...

нашел. но не за бардачком, а справа внизу на центральной консоли. но открылась еще проблема.горит чек и заводится только через 2 сек. после начала заводки двигателя.если крутить двигатель сразу, то чек гаснет, но не заводится. (нет импульса на форсунки)через 2 сек. перещелкивается блок реле, загорается чек и двигатель заводится. клиент сказал, что ему удалили иммо. открыл блок, микросхемы от иммо выпаяна. пробовал заводить болванкой, стартер не крутит, значек иммо мигает. может ему иммо не корректно удалили. и как корректно удалять иммо? P. S. зачем перенесли из диагностики. там мне больше посоветуют. логично, перенес