sergekart

Если там MRS4 - то через дырку. Если MRS3 - прогер.

Первый вариант - мимо. Только прогер.

Хм... И какие номера электрического насоса охлаждающей жидкости могут быть в зависимости от установленной климатической системы??

Проблемные блоки АБС как раз с датчиками Холла(синий цвет). Последние цифры по Бошу 001 и 002(ASC и DSC). В них и есть геморрой. Древние системы АБС(до 9/98, индуктивные датчики, серый цвет) - надёжны как АК-47. ТС, перекинь местами провода неисправного и исправного датчиков - на разъёме ЭБУ. Исключишь(или подтвердишь) неисправность блока и сузишь круг поисков.

Всё там звонится. На тестере установи максимальный предел измерения(например, 20 МОм). Какие ошибки? Что в лайв-дате по скорости вращения колёс?

Значит принудительно подать массу на пусковое реле - таким образом убедиться в исправности иммо и т.п. Если всё ок - копать ДМЕ.

ТС - Внимательно прочтите посты №6 и №16. Какой нафиг "управляющий минус"? Подаётся питание и срабатывает втягивающее...

При чём здесь ключ, если у вас стартер не запускается при принудительной подаче питания на разъём ЕВС?

Проверить два момента: 1)Запускается ли стартер от разъёма ЕВС? 2)Срабатывает ли реле и подаётся ли питание на стартер? Когда определитесь - выводы очевидны.

Хм... В 98 году М60 мотора уже подавно не было. Равно как и М60 с объёмом 3.5л. Если реле говорите отрабатывает - попробуете воздействовать на стартер от разъёма ЕВС. И работайте со схемами. Их поиск занимает 5 сек.

Полное обозначение модели какое? Схемы искать пробовали, чтобы разобраться в ситуации? Если по существу - проверять ЕВС - принимает ли ключ и отрабатывает ли реле на стартер.

Нафига нужен был секс с флешем? Чем БДМ не угодил? Зачем записывали всё содержимое, а не только синхру? Инфа по блоку - открыть вкладку идентификацию в инпе.

На американских щитках есть.

Имхо, не помешает проверить номера блоков на предмет применяемости для этого авто. ДМЕ на этом старье не кодируется.

TIS, WDS, дилерская диагностика. Без этих составляющих будет сложновато.

Если проблема с блоком ДМЕ по части иммо - только замена на новый или на б\у с известным ISN.

Всё решается штатными средствами.

@Rakso, каюсь, пропустил пост ТС о саже

Блок - определенно EDC16. Без вариантов :) Насчёт сажевика - это как? Неясен вопрос. Если ещё живой - зачем удалять?

MPPS также без проблем калибры вытягивает.

Не будет лишним объявить модель и двигатель.

Прошивка или эмулятор иммо.

Вот потому и нет реакции на другой ключ Что же вам лень-то схемы глянуть и поставить точки над "і" в своих вопросах?

Защёлке пох на принадлежность ключа. Имхо - кас не видит ключ.

cas...