kulevgenij

Здравствуйте. Toyota Rav4 2012 г. правый руль. При пробуксовке, когда срабатывает курсовая устойчивость, загорается ошибка С1413 сбой выходного напряжения правого переднего датчика. Если удалить ошибку, то она не появляется до следующей пробуксовки. Датчик в дате показывает нормально. При срабатывании АБС все нормально. Когда появляется ошибка АБС не горит, горит только курсовая устойчивость и моргает VSC. И еще чек- неисправность тормозной системы.

• Ответить
  

Смотри осциллографом что то там происходит с при пробуксе.

рав с1413.7z

Схему какой цепи нужно?

GS300.7z

Я вместо грязи наносил краску с баллона а затем постепенно смывал. Тиана с износом на заслонке с краской ездит уже год. Краска 600 град. серебро для покраски двигателя.

 

 

Р0606 действительно вылазит, как было сказано выше из-за лямд, даже родных. Сканером в реальном времени у меня не получалось выловить этот косяк-что то происходит по линии нагрева. Только исправный донор или новый оригинал. И притом ошибка может вылазить из-за любой лямды. Когда их 4 штуки то фронт работы понятен!.

пробовал ввести секретный код для запуска без метки, но ничего не вышло

нормальный установщик ставит свой код который отличается от заводских 1111

НЕТ!

Район сидения, но снаружи кузова

Толстая коса от двигателя приведёт к компу.

Где то за приборной панелью. http://toyota-usa.epcdata.ru/img_usa/A1/846690B.png

Билетов- он же микроавтобус.

С Днём Рождения!!!

SSANGYONG ACTYON акп 2.0 CRDI 2007г.в. ехал по трассе, начал моргать чек, потом загорелся начал троить, пропала тяга. дотянул до гаража подключился, пропал контакт на 1 форсунке ДТОЖ, ну и соответственно ДД выход за пределы регулировки, там ещё что то связанное с коррекцией топлива, простите не помню номера ошибок.

 

Почистил контакты на основном разъёме и на 1 форсунке, завёл, всё отлично, ошибки стёр, не появились, НО я заметил, что он с задержкой набирает обороты, стоит на паркинге тапок в пол и с задержкой, обороты поднимаются, не выстреливают а плавно ростут.

Подскажите куда рыть, сегодня посмотрю как работает педаль газа, а дальше не знаю, может EVGR не закрылся, или расходомер?????? Подскажите, чтоб не кружить.

Встречались кайрон и актион на автоматах вяло газуют на Р и N но едут отлично. Такая прошивка- защита от дурака.

Мои поздравления!!!

Пару раз встречал на таком авто в косе в районе акпп были перетёрты провода на клапан OCV банка 1(дальнего от радиатора)

Добрый день!

Купил Б/у блок управления стояночного тормоза , старый работал , но выдавал ошибку , что не исправный. Сказали надо перепрошивать прошивки нету . Вот купил по номеру который был на старом , поставил и не работает ошибки считывали прибором С 1203 (не соответствуют данные ЭБУ) и скрепкой 43, 73 вроде что то про датчики ускорения. У меня сомнения , что мне ЭБУ продали от правого японца , а у меня европеец. Можно ли откалибровать перешить этот блок?

Чем пробовал калибровать? Позвони тел. в личке.

После 2012 года нужно кроме прописки ещё делать настройка объёма предварительного впрыска( Pilot Quantity Learning). Делал ИТ2 и заходил в эту функцию через Prado 150.

Смотри на шкив со стороны вала часто ломает дюралевый паучок предохранитель. Шкив крутится а вал стоит на месте. Вал с гайкой на 10 должен вращаться всегда не важно включён конд-р или нет.

С Днём Рождения!!!

Зачистил эти пины на компе , хотя внешне они были нормальные -перекачка появилась. Надеюсь причина была в этом. На холостых ток перекачки на прогретом двигателе интервал всего от +0.02 мА до -0.02 мА.

Что-то с компом. Нет перекачки тока между А1А+ и А1А-. Проводка до компьютера целая. Кислородник при установке на донор работает- появляется ток и при перегазовке меняется с минуса на плюс.

Подкидывал датчик с исправной машины-то же самое. Ток накачки уже исчез совсем. Р2237 в сканере IT2 появляется через 10 секунд после запуска, а чек загорается после заглушил-завёл. Для начала буду копать провода до компа.

Примерно месяц назад была Камри с ошибками Р2237,(Р2238)-обрыв (слабый ток) в цепи тока накачки кислородного датчика (A\F сенсора) B1S1. После удаления появлялась в течении 2-3 дней. Заменил верхний А\Ф сенсор (он там один). Авто благополучно проехало около 3000 км и вот сегодня та же пара ошибок. Кто имеет опыт борьбы с этими ошибками может есть где нибудь слабое место? Датчик хозяин покупал точно оригинал с родным штекером, левыми заправками не злоупотребляет, тормозная жидкость не убывает(датчик не травится). На момент проверки все показания по вольтажу в идеале. Код сбросил отправил кататься.

Ну да по этой ошибке есть связь с моторником.

ACE - 3.pdf

ACE - 4.pdf

ACE - 5.pdf

Накачка так то не зависит от движка. Вот посмотри. Может там что другое? Код ошибки?

ACE - 0.pdf

ACE - 1.pdf

ACE - 2.pdf

Если шнур обд вставил в разъём на авто 2004 г. и нажал мануал он предложит модели. И если тоже самое на 2010 г-предложит уже другие модели. Рактис кузов должен SCP?

 

Опередил меня. Завтра попробую.

ну я могу хотябы то что было поставит только новое. потому что старые всё равно ставит не буду. вот и спрашвал правильно ли я понял. 111111 это на шейке коленвала. на шатунах по одной цифре и по две буквы. цифры не выше 1и 2. дак вот если на шатуне 1 + 1 с колевала получилось2-это и есть полнота фкладыша? на шатуне 2 +1 с колена=3 так?

 

можно же купить по полноте и поставить как было

Всё верно. А говоришь на шатуне нет цифр. Я и пытал вас размерами чтобы присвоить шатуну номер.

Я здесь как то писал ,что делал калибровку на Рактисе с таким мотором ,хозяин после нескольких сервисов

на радостях укатил ,что лампа погасла. А я ему сказал что давление масла надо через сканер поправить-там было incomplete ,но он так и уехал и катается на своём вариаторе уже года полтора.Я к тому ,что калибровка датчика ускорения прошла без поправки давления масла на вариаторе.

Попробуй через рактис.

Чем только не пробовал уже не помню Завтра специально попробую через рактис.