mybisarvl

Так 2LTE очень прост в этом деле, хоть ремень поправить, хоть тнвд крутнуть, от последнего та же ошибка лезит!

Так форсы механические или коммонреил?

Видели всякое, на пример, подзабитый каталик, на верхар выхлоп стремится выйти или воздух во впуске толкает обратно, при этом пары масла из вентиляции картера летит к маф, чем не вариант?

Ага, а грязные терморезистры! Столоктиты на них, тоже не видел? а допустим если там есть масло то охлаждение происходит интенсивнее, от сюда богатая смесь, это как вариант, а так смотреть надо, эх мне бы ваши проблеммы с вашими машинами!

Если заторахтела, то полюбас косой в механике!

Нет не правильно поняли.Если нет Master Key,то ИММО надо делать под привязку.Купите новый,то и ключ автоматом пропишется.

Ну и потом синхра.

Чуть подправлю, под автопривязку, сегодня ни кто не заморачивается , сунул ресетор и усе заводи не хочу!

Смотри распиновку маф, скорее всего как всегда клиент чего то недоговаривает , мол товарищи эктсрасенсы трудитесь, солнце еще высоко!

Если не сильно далеко , то звони, у меня абритус есть! Телефон в профиле! Упс. +79298292602

блоки аудиосистемы, т.е. голова- усилитель-джойстик-монитор, может еще что есть, смотреть надо, что то одно не работает и кирдык, ищи неисправный узел!

В абритусе кажись заявленно, дампы с обоих блоков заливаешь и он генерит еепром, но и флеши тоже требует, для генерации, это для вагов, а киа и хюндай из дизельных блоков спокойно выдергивает сам!

А без пина не отнейтралить моторник

Е1-ТС, перемкни, тем самым проверишь машину, на щитке приборов будут мигать лампочки самодиагностики всех систем, отмигивая коды!

Там по системе мост все построено, только не по оптике. а проводами, одно звено перестает работать и все рушится!

Блин скачай ты себе каскад, купи переключателей и пару шнурков, вот и будет тебе по разумной цене!

Я вычитывал в автодатовской книге, у нас их на работе во владике много разных было, так вот тоже возник казус, не удаляется ошибка по водительской подушке, не проверив приговорили шлейф, когда шлейф заменили, то поняли, что сменили хорошее на новое, и тут же начали листать литературу, нашли, но удалили не с первого раза, тоже уже мысль закралась, что блок сдох, но после нескольких попыток ошибка ушла!

так что ищи, в нете много инфы!

Там очень извращенная форма правила стирания ошибок, перемычку как и сказали выше, но там в три этапа, подробностей не помню, в книге по нему вычитал, сам офигел когда целых полчаса убил удаление ошибки!

С праздником! С великим днем Победы!

Ветеранов все меньше и меньше, но мы будем помнить их подвиги ради нашего светлого будущего!

Наше троекратное УРА!

Помним!

Гордимся!

А если нужно будет, то повторим!

А как обычно , блоки по одному отрубать,,,,, не? Ну или на крайняк ослик подцепить и искать искажение или просадку кана!

И Мурата жаль, рано ушел, и Батырхан, жаль!

Человек продолжает жить, пока его помнят. Вечная память!

Фотку бодика выклади , и будет тебе счастье!

Не факт что до тебя их не убили ультразвуком, они этого боятся!

Замена всех форсунок на оригинал, 5VZ болеют этим деломхотя и GR не исключение , только замена и только родные, замены им нет, или запуск будет херовым или винтиться не будет, форсы стоят дорого, но ни чего не поделаешь, ультразвук только хуже делает!

Честно говоря не похоже на програмную неисправность, скорее всего железо! Как конкретно дворники себя ведут?

Да было уже такое, что разная комплектация , при перепайки еепром ругается на несуществующие элементы! Так что проще,как сказали выше, просто прописать ключи заново!

нет не увидет, если блок не вскрывали!