mybisarvl

Была однажды епром , которую не взял IProg, уже и не вспомню какая, случай единичный, пару лет назад было, но в арсенале как всегда несколько программаторов, по этому проблема особо не отложилась в памяти!

Проверяйте контакты, все нормально он и пишет и читает!

Есть на некоторых тойотах такая хрень, если умирает одна катушка ,то тачку не заведешь, там от класса экологичности зависит, помню был хариер 330 гибрид, так этот сученок на батарейке доехал до нашего сервиса, мотор заводил и тут же глушил, косяк в катушке, рядом стоял обычный не гибрид, так тому пох на катуху, работал и без двух!

А может датчик ускорения мозг выносит!

Всю наклейку! В альфе есть мануалы на финик, я там работал в свое время!

Сфотай наклейку боди, а дальше расскажу по ватсапу

Цвета проводов другие, но распиновка точная!

А что вообще происходит то с тачкой?

Схема в АльфаВладСервис есть 100%

leonbk

Тут не найдешь такой инфы, тут народ больше по европе, эти тачки для европейского рынка чуть другие, даже в ключах 4d

Несколько лет назад разбирался с такой тачкой досканально, схема вся стрельнула с финика fx35 , но не все так просто там разновидностей несколько штук, так что вперед!

Да и нет там этого разъёма.У вас простой Intel

Брелок в зоне авто открывает Ц/З и даёт возможность повернуть барашек.

Жало механически поварачивает замок по нарезке.

Вот что есть из схем Ц/З на JAPAN,именно по этому авто

BL.pdf

Как это нет? Сам лично разбирался с таким авто, ключ капелька внутри 46

Машина плавала ,то в каком состоянии блок акпп? Он тоже может засаживать сигнал!

Скорее всего с массами косяк! Это ниссан у них это частенько бывает! Или одно из питаловых просаживается при определенных условиях, нужно все проверять! Однажды на таком ведре предох был сгоревший, так тоже пол тачки взорвали, пока питалово нагрузкой не проверили!

Мне кажется , что не в защелке дело, защелка-всего лишь исполнительный механизм, да и конечно зря начали ключи прописывать, ведь у ниссанов ключи сами по себе не слетают, что то другое вышло из строя, может банально сгорел какой нибудь предох или плохой контакт в переходных разъемах, в общем нужно проверять все согласно схемы, про стирание ключей , мне кажется не то, может связь с бодиком гонит, ведь были случаи когда из за неисправного драйвера в моторнике не было связи с боди и соответственно количество ключей 0

Защелка скорей всего в порядке, ищи изъяны в другом месте!

Чем пишешь ключи, где пин доставал?

Нет!

Данная система не работает

Защелку снимали? Видели на фиксирующем штоке фиксатор, срабатывает при откручивании защелки от колонки, от сюда и включается зажигание при снятии разъема!

Нас мало, но мы в тельняшках!

С праздником братаны!

Я такой камень x-progом читал, без проблемно!

Вот ищут автоком, прогу качнул, теперь интерфейс нужен, по результату отпишусь!

Странная тема...

После правильной чистки креша, все тухнет, кроме значка руля.

Не работает усилитель..., просто входим в него и чистим ошибку даже вагкомом, ошибка типа креша или удара, уже не помню, старческий скляроз, конкретно на поло несколько раз делал и на вагах аналогично.

Если бы все было так как вы говорите, то думаю темы не было бы вовсе, у меня тоже тачка 15 года, калужской сборки, ситуевина аналогичная , ошибка из рулевого не уходит , ни одисом ни абритусом ни другими сканерами, для ваг!

Предлагаю создать отдельную ветку и делиться наработками, похоже актуальная тема будет!

Сопутствующая неисправность!

Что , прям так жестко? Замена эбу? Может делал кто такие вещи? интересно!

До сих пор помню свой первый день шофера, 1995 жесть!

Поздравляю всех с профессиональным праздником!

Еще можно поменять на водку!