mybisarvl

Я даже двухзаслоночный финик учил тапкой!

Ошибка 0605 всегда при неадаптированной заслонке, если адаптируеш все будут гуд! Еще небыло ни одного qr 20 который после адаптации продолжал выдавать данную ошибку!

Уменя была похожая фигня, в ezs стоял канфильтр для смотки пробега.

Функция " данные для разработчиков" на немецком языке, дас - май 2012 есть диски с 10 и 11 годами, блоки srs разлочивает, но как я говорил пока опыта маловато , да ипознание немецкого никакие.

Мануал соответствует? А то есть и по свежее!

Есть такой девайс , но еще опыту маловато!

Ко мне машина пришла с замененным щитком, пробег был в прочерках, после процедур- Виртуальная замена EZS и Ki ну и привязки шины ключей пробег выровнялся по щитку, т.е. стал в два раза больше, правда не знаю что там стояло nec или motorolla!

Проверь почту!

Посмотри на проводах передних фар, нет ли там примотки с резюками, а вообще похоже на потерю связи между бодиком и IPM было пару машин после установки сигнализации, в IPM т.е. салонная коробка с предохранителями , сгорела микруха кан-драйвер TJA номера уже не помню!

Офигеть можно! Мои поздравления!

кинь в личку свой маил, не могу прикрепить архив мануала.

Если моторник подкапотом, в пластиковой коробке, то там очень часто ставят блокировку, и массы прозвони до блока, там же стоит главное реле ЭБУ, завтра доберусь до работы и скину схему!

А в режиме стартера сканер видит обороты? Да, проверь моторную массу прикручивается гдето на впуске, если я не ошибаюсь!

Посмотри их любимую ошибку, после установки мотора перепутали фишку датчика положения коленвала и датчика давления ГУР, фишки одинаковые и дотягиваются друг до друга!

Привет! Включаеш зажигание на 10 секунд, выключаеш на не менее 2 секунды, так 2раза- этим самым мы ЭБУ показываем положение полностью отпущенной педали газа, третий раз- показываем полностью закрытую ДЗ, после этого включаем зажигание , через 3 сек пять раз нажимаем на педель газа, после чего ждем 7 сек и нажимаем на педаль газа и держим 20 сек, если все сделанно по времени правильно, то через 10 секунд мил начнет моргать, а еще через 10 сек просто загорится на постоянку, как только мил перестала моргать- отпускаем педель газа и через три сек заводим авто , в течении 20 сек проходит адаптация, если адаптачия прошла ,то по истечении 20 секунд газаните два раза, если все правильно тачка уронит обороты и запомнит их!

Привет! Тут все просто, заходи карманом в адаптации, проверь угол опережения зажигания, корекцию оборотов, последняя может быть в плюсе тогда точно не адаптируеш, в общем все ставиш по нулям и начинаеш адаптировать ДЗ , все потребители должны быть выключены, если обороты не падают то включи передачу на 5-6 секунд , именно в момент адаптации. Если и это не поможет, то сними фишку с ДМРВ заведи машину чтобы она ушла в авварийный режим, зажгется лампа неисправности двигателя, нажимаеш газ до упора двс работает в режиме 2500- 2800 держи его в этом режиме 15-20секунд, можно пару раз, после- глушиш мотор ,фишку одеваеш на место заводиш мотор заходиш в ошибки и стираеш их после чего обороты опускаются и спокойно адаптируеш заслонку.

PS отпишись по результату!

Привет! Тут все просто ошибку пишет из за неадаптированной ДЗ, заходи карманом в адаптации, проверь угол опережения зажигания, корекцию оборотов, последняя может быть в плюсе тогда точно не адаптируеш, в общем все ставиш по нулям и начинаеш адаптировать ДЗ , все потребители должны быть выключены, если обороты не падают то включи передачу на 5-6 секунд. Если и это не поможет, то сними фишку с ДМРВ заведи машину чтобы она ушла в авварийный режим, зажгется лампа неисправности двигателя, нажимаеш газ до упора двс работает в режиме 2500- 2800 держи его в этом режиме 15-20секунд, можно пару раз, после- глушиш мотор ,фишку одеваеш на место заводиш мотор заходиш в ошибки и стираеш их после чего обороты опускаются и спокойно адаптируеш заслонку.

PS отпишись по результату!

вот еще расшифровка второго кода

Текстовый документ.txt

На сколько я смог это перевести, речь идет за тросиковый механизм, но данная ошибка не душит мотр и не должна зажигать mil,вот способ проверки.

Не получается скачать документ с сайта, все что могу!

Текстовый документ.txt

Извените за глупый вопрос, а какие калькукляторы есть у сего девайса!

Shapovalov Спасибо за поддержку! Все процедуры по штатным иммо я изучил , как только появился GDS и доступ на Hyundai. Этот случай уникальный, хочется разобраться!

Попробуй зайти в кодировки эбу , может там акпп выставлен, вот она и принимает разомкнутое сцепление за нейтраль или паркинг, а когда сцепление отпускаеш срабатывает коррекция хх. Бред конечно, но чем черт не шутит! Я сам в сантафе с полузаклинившим гидротрансформатором заливал коробистую прошивку и при включении передачи коррекция отсутствовала, в результате тачка глохла!

Нет мимо! Про 2 ключа я знаю, я работаю в диллерском центре, ключей перепробовал гору, и оригинал и китайские, блоки нейтралил, делал новыми ставил в другую машину, на чужих блоках + защелка, ключи лезут как заговоренные , а на родных ни как, после ввода пина пишет программирование MSL, и когда должно появиться сообщение программирование 1го ключа вылазит" ошибка проверьте условия теста" , по аналогии, когда тачке не нравится ключ - она пишет " неправильный ключ, проверьте условия теста".

Привет! В авто нет защелки руля, по этому состояние болта всегда -прочерк!