Перейти к содержанию

mybisarvl

+KLUB+
  • Постов

    718
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные mybisarvl

  1. Доброго времени суток ! Авто hyundai tucson чистый кореец, при дописке второго ключа написал - не выполненны условия теста, новый ключ не вписался, старый стерся , ключ смарт , кнопка старт есть слот, на авто не предусмотрена защелка руля, пишу GDS, Carman,G-skan, итог один и тот же, техподдержка в Москве разводит руками, подскажите может сталкивался с таким траблом. Да блоки ставил вдругую подобную тачку- все тоже самое!

  2. В аварийном режиме дмрв показывает погоду , по этому вариант только отключить и посмотреть ни изменение в работе двс!

     

    Может есть там у вас карман или г-скан, очень хорошо вяжутся с данными авто!

     

    Сегодня была похожая фигня, киа соренто не заводится, подключаю карман, поленился и захожу через Н-1 и ошибка U0001, захожу через киа и код Р0340 датчик положения распредвала, открыли маслозаливную крышку и увидели , что распредвал стоит не крутится, пробуйте читать авто через разные протоколы!

  3. Олега привет! недавно тренировал патрола, такая же хня была , на машине заменен эбу и иммошник поставили от дизеля, так там 4д вместо 46го, так же пин принимает и заводит, выключаеш зажигание на 10 сек и все лампочка горит! машина провела сутки на дне морском!

  4. Под заслонкой кхх, на 4ех винтах, холостой ход регулируется катушкой, прогревочные обороты- биметаллической пружиной, разберешь увидишь ,проще велосипеда. Во впуск еще может бахать по позднему зажиганию, или проскочил растянутый ремень грм, ну и их любимая болячка пробитые наконечники бронепроводов, бывает пробита катушка встроенная в трамблер!

  5. Смотри аккуратнее с заглушкой редукционника на тнвд, уже пару моторов было с двумя уровнями, на 50% соляра,если 2005 год и клапан на рейке механический и поможет заглушка клапана сброса аварийного давления, а оно равно примерно 1800-2000 кг. а насос пока трогать не надо, хотя он и снимается фанарно, максимум можешь проверить уплотнение на электроклапане регулировки давления топлива на тнвд, там три винта , куда проще демонтажа тнвд!

  6. Если бы были неисправны форсы, тачка в первую очередь плохо запускалась, а данная неисправность напоминает неисправный механический клапан на топливной рейке, который для проверки глушится на проч и болячка уходит.

  7. Посмотри дату, на холостых оборотах давление должно быть 306 кг, если больше, то заходи консалтом в актив тест и самый последний пункт на заглушенную машину творит чудеса , в следующий раз этот трабл вылезет через 1,5-2 года!

×
×
  • Создать...