mybisarvl

Родной дамп айдишника покажи!

Скорее всего нужно сделать ввод в эксплуататцию, а на этих авто только онлайн, попробуй запустить реле в блоке, если стекло двигается, то только онлайн тебя спасет, недавно был такой случай, все 4 блока пришлось программировать, ни один не работал.

Смотри датчики, как на моторе , так и на акпп, про датчик давления кондишена не забудь, если 5вольтовка просаженна, то блок не выйдет на связь!

Все нормально-это в смысле дасом он активируется?

Сдается мне, что вы не в тот сервис заехали!

Делаются эти датчики, иначе бы не утверждал этого! Хотя с другой стороны можете считать как угодно, чем меньше людей об этом знают, тем больше наш заработок!

Про довление топлива, тоже инфа скудная, на холостых должно быть 306кг, если выше, то тоже будет душить, укажи номера ошибок, или скрины сделай!

По мимо вливания дампа нужно еще шестеренки поставить по меткам!

Главное, чтобы дамп был тот, тяжело находясь за 4000км рыться в своем компе, а вдруг на другом жестком диске, времени то прошло уйма, все по тихоньку забывается!

Может защелке руля хреново!

Вот вроде нашел, teamviver рулит, пароль в личке! venza.rar

stas001 Если время терпит, то подожди полторы- две недели, я доберусь до владика и помогу дампом!

А куда делся ID KODBOX? Если мне не изменяет память то бодик в тойоте находится на салонной коробке предохранителей и к иммо отношения не имеет!

Если тачка заводится после стирания ошибок, хоть и не на долго, то проще починить блок, потому, что придет новый или б\у нужно будет иммо привязывать , те же форсы прописывать, а это уже отдельно платная процедура, вряд ли удасца чего то выгадать или сэкономить, найди спе спецов и почините блок, более безгеморойный способ!

Делаются эти датчики через дамп, там даже на датчике написанно, что не отсоеденять на включенном зажигании.

Есть еще один блок участвующий в данной процедуре, ECU AGREGATION.

Дамп выложи, тогда помогут!

Смотри питалово, скорее всего предох вышибло, было пару раз такое!

А что мешает проверить гену без машины, таким образом можно исключить железо от проводов! Да и межвитковое на якоре еще ни кто не отменял, проверь, от 2.5 до 3 ом!

И не поможет! пошарься по разным сайтам, скачай 5-6 рабочих пар и там сам все поймешь!

Зажигание однозначно включалось без иммика или моторника, установщики часто налипают, а вообще дайхатсу-дочерняя тойотовская фирма!

У меня перый такой опыт был на тусоне, D4EB, но суть та же, просто на 200 кубиков меньше, и я его завел приподняв датчик распредвала, на одну уплотнительную резинку,как оказалось позже при закручивании датчик стал в более раннее или позднее состояние и тачка завелась, я ее отпустил, спустя месяц она заехала на замену грм и все стало на свои места!

Эти моторы с приколом, если грм проскочил, то обязательно проскочит еще, я на четвертый раз просто заменил ремень, если метки ушли в другую сторону, то ошибки не будет!

Р0340 расшифровывается как датчик распредвала, если ипульсы идут в момент прокручивания стартером, то значит грм проскочил на 1 зуб, проверь, было такое уже несколько раз! + приходит от главного реле, - и сигнал уходят в моторник!

Слава алаху, у меня нет лаунча, есть консалты, а там есть проверка связи между блоками, куда проще, чем искать незнамо , что!