mybisarvl

Иммо лежит в бодике, пока он не выйдет на связь, ошибки по иммо не в счет!

Да уж, на эту тему точно ходит анекдот,Когда перепутают вакуумные шланги, симтомы те же, а замен сделанно на очень не малую сумму, смотрите вакуум на егр и заслонку, я в Красноярске на обучении в сервисном центре в три минуты решил этузадачу! Но к сожалению поздно, там стояли уже: новые- тнвд форсы, топливная рейка склапаном а вот новый моторник ключ писать выпало мне, после чего и было выявлено что рыли , да не там!

Если после кузовщиков, то пин можешь даже не искать, они тебе не к чему, ручками пробегись по проводке, проверь массы ну и естественно предохи, постоянно работающие вентиляторы говорят об отсутствии питания на моторнике, тем более бодик не выходит на связь-если так то куда ты будешь пин загонять для синхры? Короче рой провода, косой сидит там где были люди.

Еще можно ручками сделать!

После выставления уровня масла, еще снеси адаптации, Такое часто бывает.

Эта тачка BMW

Если ругается на распред в момент прокрутки, а при просто включенном зажигании стирается, то 90% оборванная цепь грм пройденно не раз, или на худой конец штифт на распредвалу срезало!

Unik Такие вещи в личку!

Нет нет! Давайте- мухи отдельно, котлеты отдельно! Что в данном случае называем блоком смарта, а вообще по логике в багажнике есть антенна и в в двери тоже есть, если предположить, что одна из антенн замкнула то результат тот же!

Не парься! с лева от акб стоят две мощные реле, одна на wd , а вторая на компрессор, перекинь их и все станет на свои места, пройденно не раз!

Не работает радиоканал? Сам смарт должен работать, или в слоте, или при нажатии пуш старт смартом, без заднего блока радиоканала не будет, но к иммо он не имеет отношения!

Скорось берется с abs, а на акпп если и есть датчик, то только для моторника, восстанови провода хотя бы на двух датчиках и спидометр начнет работать, удаление-прцедура простая, датчики обычно рвут при ремонте ходовки! Да, в следующий раз указывай по конкренее, кузов понятное дело 100, а вот по движкам и обвязке бывают варианты!

Обсолютно верно! Попадались пару тачек после такой беды, главное конденсор и трубки к нему, качественно промыть или продуть, а вот осушитель в помойку!

Один фиг вся стружка осидает в фильтре осушителе!

А система какая? Если смарт -ключ, то ключи в трех блоках, если железки, то в моторном!

Прочти тойотовский мануал, перемкни в обд е1-тс и по лампочке определи код неисправности, левые удаляются при тех же условиях, но при задействованном ручнике, при включении зажигания нажать на педаль тормоза не менее 8ми раз в течении 5 секунд!

Mr. Fix А у вас от куда, для смеха! Серега не смеха ради люди в двух странах искали решение, если бы оно было, то темы не создали бы на сей счет, ищутся реальные наводки или хотя бы советы, готового решения ни кто не просит, тачка за 9700 км, диллеры реально сосут, даже корея дала отказ, вот и спрашиваем сталкивался кто, или так позларадствовать решили!

С такими познаниями в финик собрался лезть? Ну в таком случае удачного налипалова!

Всякое бывает, запчасти бывают разных категорий, выбраковки производства идут на з\ч , только вот продавцы их продают как оригинал первой категории, во всяком случае цена точно , как от самолета!

Нет! Не реально, замкнутая форсунка садила блок, родной блок с вероятностью в 70% живой, попадались такие случаи но на системе делфи, по бошу неупомню такого!

На ниссанах еще не попадались с клапаном!

Однозначно стравливать, ведь он стоит на фильтре осушителе, или после него, но в любом случае на магистрале высокого давления!

sashkapal Китайцем сделал не одно сцн, мне проще конект подготовить, чем с этими дисками возиться!

Для программирования онлайн нужен действительный диагностический прибор , логин и пароль для доступа онлайн, хотя если есть доступ, то можно попробовать, но только один раз, т.к. немцы пачками отправляют старые и китайские приборы в блеклист, иными словами мультиплекстор есть, но заблокирован и более не работает!

Если нет нормальных спецов, то помоч может только донор!