cooler

А бензанасос не жалко, он дороже чем фильтр ;)

"Я все понимаю на счет развития. Только на скольно необходим то 4 компонентный? получается только из за co2 еще один анализатор по цене выходит, а o2, и лямбда зондом любым промерять можно. На сколько необходим сo2?" 4х-компанентный необходим по новому стандарту, без него сертификат не получишь, хотя ощутимой разницы от 2х компонентного нет, более информативен только. Рекомендую ИНФРАКАР, за 4 года нареканий нет по работе, доволен, да проблем с тарировкой и обслуживанием нет. ;)

Ребята, кто диагностировал Шевроле Вива, как понял двигло Opel поработать с авто не приходилось, хочется подготовиться :)

Довольно интересно... Только работать она будет, скорее всего, со спец. адаптером, и сделают они защиту толково...

Тогда какой смысл в программе?

Проблемы возникают иногда на VS новой аппарат. реализ. и с некоторыми BOSH 7.0 :)

Если я все правильно понял, то изменилась контрольная сумма после кор. темп. отключи эту ошибку в прошивке и наслаждайся. :)

По поводу переделки старых модиф. Инфракара при желании можно сделать без проблем, только городить огород нет желания, хотелось бы фирменного, а так я когдато баловался, мультик М-832 к компу подключал, прикольно :D

Ребята, инжектор и ГАЗ - это полный изврат. :D :D :D

Ребята там действительно толковые на заводе, и по обслуживанию проблем нет, только мы на периферии, а Москва на своем месте. Выдергивать Оборудование на переделку ох как не охота :(

ARDIO, веть у них стоит там плата соглосователь под СОМ, можно доработать старые 01 для вывода инфы на комп. У меня их аж 3 штуки :)

На Комп надейся, а сам не плошай :) :D :D

Попроси Letchika, пусть вытащит из IngectorCar :)

Все, вопрос решился, поставил BOSH расход норма.

Вам прога для чего нужна, если клиентов веселить и экономить время на управление, это одно, а если форсы чистить так подойдет и самая простая генерилка частоты. :) Отломанной проги нет, я с ней сам работаю. :)

Приехало это авто с проблемами по динамике и расходу, смутил меня разъем OBD год то 95 только медленные коды должны быть, о тут и 7 пин есть. Хотя диагностировать через комп не должен, как при этом разъеме активировать самодиагностику. Траблы нашел и устранил, осталось последнее - лямбда 4 контактная, уровни до 1V. о.е 500 mV. будет ли корректно работать BOSH? или подойдет лямбда с маркировкой. toyota 89465-200300ND 065500-3721. С Японцами мало сталкиваюсь :)

M10 и EOBD не проверял, в остальном все гут, существенных отличий нет, графика не работает :P траблы по тестам узлов. Как дополнение ничего, тех денег что потратили стоит, больше, нет. :D

Вот гулюшка....

Когда появились у нас первые волги с СОАТЕ, приехал клиент с желанием поставить тюнинг, на прежней авто у него стоял и был очень даволен, у него оказался СОАТЕ, я его отправил к нашим диллерам, он договорился о его замене, только прежний нужно было вывести из строя, что бы здать по гарантии, так я его, зараза, пять минут убивал на стенде для проверки свечей, умирать нехотел, живучий блин :) :D :D :D

Сначала нужно позвать автора и услышать от него, интересно ли ему, а потом уже определяться :)

Долговременно надурить ЭБУ тяжело, поможет только в обучающих целях :P

А можно перечень всех программ которые потдерживают работу с адаптером OZONE :)

Недавно столкнулся с аналогичной проблемой, блок VS5.1 нов.хуяп!!.реализ. -42 софт на базе L05, объеденяю ком. ПО, 2-ой режим не работает, экспериментирую с родной прошивкой, все равно переключатся не хочет. Делал 2-х реж. лодырем с родн. адаптером. что за глюк до конца не разобрался, хотя ранее такой проблемы не было. :( Кто сталкивался с аналогичной проблемой?

Хочу быть 20-тым, :) 20 - ОПЛАЧЕНО r

Как удалять флешь, это как кому нравится и как удобно, но паяльник должен быть действительно хороший, а не 120 вт.( дорожки перегреть один момент), по поводу панелек, ставил как цанговые (надежней), так и обычные, но по сторонам всегда разогретым пластиком с пистолета (немного) :)), прошивку для удаления иммо выложил, внутри архива инструкция, только отключи иммо, так на всякий случай:). Удачи.