cooler

Ничего что интересно, ставили Peerburg 2EE (экотроник), ,были и солексы.

какая OS, поставил дрова, там есть тест, у меня все работало :)

Там где явно не показывает оборудование, активно включается в работу голова. :)

Только сегодня был такой автомобиль, болячкой оказался зависающий клапан от клевого бензина ;) Сколько авто - столько и комбинаций неисправностей. :)

Привязаны ;)

Только не на всех авто действует, давно это было, лучше uniscanom ;)

Я думаю что когда Research допишет свою программу, там будет все нормально, надо немного подождать :)

Так только Argosy и адресует физически Com, остальные эмулируют.

Может стоит обратить внимание на адаптер, что там в линии подтяжки.

Двумя Com-ами комплектовались только 486 ноуты и то не все, P-1 шли с одним ком партом и реализацией на коме инфракрасного порта, при определенной доработке IRDA превращался в COM2, хорошо переделывались IBM 365 - рабочие лошадки для сервиса. Дополнение... Если думаешь сажать визу на ноут то USB-COM тебе не поможет, он с софтом под винду не особо дружит, тем более под DOS.

ELM рулят по двигателю Ozone 2600 весь OBDII + CAN но тоже только двигатель и частично коробка

Потому что это развод клиента на бабки, а не мытье. Форсунки таким способом не вымоешь, седла клапанов и направляющие - да. Мыть нужно со снятием, целее будет поддон

Combisetom или PonyProg там I2C 24с04 (SEEPROM) планар.

Повторяем еще раз, прошивки считанные Combiloaderom с ЭБУ 7.2 и 7.9.7 криптованы хрюнами и записаны должны быть только Лодырем, их объем меньше чем оригинальных. emmibox написал прогу для приведения в порядок прошивок криптованных, чтобы нормальными прогами можно было записывать. Программу, будь добр поищи на форуме.

Прошивки и 36CO b 99 нормальные, хотя глюков на 7.2 хватает. По этим блокам мало наработок, но эта проблема временная :) Ты сначала оцени что происходит с авто, что приводит к провалу, и высокому CO. Январь 7.2 далеко не простой блок. Нельзя ругать прошивку, она в неисправности авто не виновата :) Последний раз, проблему провала с места, я решил отключением асинхронного впрыска, хотя за нос автомобиль водил достаточно долго, и то думаю что причина не в прошивке, а в недостаточной производительности форсов при ускорении на этом режиме, еще нужно разобраться... терпение и настойчивость помогут :)

Uniscan поможет :)

Если ставил EX36 то попробуй в прошивке отключить асинхронный впрыск при ускорении, помогает убрать тупление при движении с места, причина такого поведения пока мне не ясна, предполагаю что проблема в производительности форсунок на этом режиме. В оригинальной заводской асинхронный врыск используется только при запуске.

Молодые люди на заведенном двигателе, как выяснилось, перемыкали 7 пин на 1 пин. в итоге транзистор выбили, но в довершении, пока ехали в Брянск, пригнали авто у себя на сервис, в итоге кто-то им с перемычкой хотел диагностику сделать, т.к. вазовский адаптер не хотел диагностировать авто. Все это я узнал сегодня, когда отдавал блок, но догадки были уже ночью, когда я его ни как не мог заставить работать у себя на столе. В конце концов плюнув, восстановил свой блок М1.3 2л. А ребята поехали думать, что делать со своим, если бы не чудо электрик, обошлись бы они легким испугом, а так прошили блок по к и л линии.

Напиши ID прошивки блока, посмотрю готовую. Скорее всего, что- то упустил в прошивке при настройке.

Спасибо Kraber :) Кто нибуть сталкивался с такой ситуацией, я в своих залежах нашел донора Motronic 1.3 0 261 200 173 Если у кого подрукой есть распиновка блоков, скинте.

Молодые ребята решили сбросить инспекшен на BMW 316, далали при заведенном двигателе, с их слов автомобиль пару раз при замыкании заглох, а потом отказался запускаться. Принесли этот блок мне, ЭБУ Bosch Motronic 1.3 0 261 200 174 Двиг. М40 Сейчас, с их слов, насос отрабатывает, впрыск форсов есть, нет искры. Принесли один блок, авто в глубинке, от меня еще 230 км. Считал прошивку сравнил с оригиналом который был у меня, есть явные отлчия. Подскажите в каком направлении двигатся, если у кого есть оригинальный дамп, сбросте.

Ваня, почитай повнимательней форум, все про тюнинговые прошивки на опеля уже написано, и что было выложено, там ID, тип и т.д. :)

а такие бывают, или ты смотришь их CTP 2.12, а они свежие ..... ;)

срок нормальной работы этих микрух 5-7 лет, так что последние 2 года эти болячки вылезают и еще, уезжают у них ДМРВ,а где их брать по норм. цена неизвестно...

Посмотри внимательно посты, эта тема обсуждалась не раз.