Vasyan

Кому как работается с Автодоком по оптовым ценам? Какие интер-нет магазины кто посоветует? Можно в личку, ведь это коммерческкая тайна Я вот с автодоком пока по многим позициям работаю. Кто еще, давайте в личке обсудим тонкости.

Согласен с Владом. там осцилка первички или вторички как от обычной системы зажигания с ИКЗ. И еще не забываем про слабые места на катушках зажигания: удлиннители свечных наконечников, которые можно отдельно купить, не меняя катушку целиком

Тогда уважаемый Гельмут скажи какой дроссель на пластиковом впускном коллекторе и с какого года он шел, тоже сдвоенный, я вот запутался, затупил.

А чо? Раздражает? Следи за собой пожалуйста. Нет, не набиваю посты, кнопка "изменить текст сообщения не активна"- я новичок, получается только дописывать новым сообщением. http://toyota-engine.ru/engines/seria-mz J70, скажи, а с метками грм и что? Или тема уже не актуальна.

Что за камри. Год, и прочее... а, увидел. Смотри по электросхеме осцилку ДСА. Что кажет... Что делали с тормозной системой укомплектованной абс этого авто, прокачивалась? Когда три раза за день загорается? В каких ездовых условиях? Можешь сказать?

Что за камри. Год, и прочее...

Ранние версии двигателя 1MZ-FE с системой VVT-i комплектовались дроссельной заслонкой с двойным корпусом - у тебя такой двигатель...

Зачем менялись муфты ввт-и? Что там с массовыми проводниками? Каково состояние, удалось починить это ведро?

Что-то действительно непонятно какой это мотор. Если это японец, то должна быть "нарисована" где-то маркировка двигателя. Такое мнение - надо смотреть нештатный иммобилайзер Pandex (или пандект?), который врезали. Автор чем все закончилось?

Тестом на сканере надо бы проверить ДК принудительно обогатив и обеднив твз-смесь. Я так понял 1ДК - это шплз

Друзья вы чего? При P1320 1. цепи питания (смотреть эл схему) 2. смотрите на управляющем выводе катушек осциллограмму, по величине амплитуды импульса дефектуйте катушку(-ки). Если выше 3,9V, то кандидатка на отсев. 3. про свечи не забываем, осмотреть. Почитайте http://autodata.ru/efisakh/ant12_nissan_dtc1320.htm http://autodata.ru/article/praktika_remonta/nissan_novye_oshibki_starye_neispravnosti_p1320/

Нумерация по банкам - стандартная. На 4х цилиндровых например - лямбды Д1Б1, Д1Б2 и Д2Б1 почитать - http://subaru-club.org/index.asp?TopicArea=17