Vasyan

Очень хорошая идея. Типа в как складчину

Для тех кто официально работает даже не представляю как это сделать. А если, допустим, под одним логином и паролем, общим для сообщества окти, но в разных городах допустим выбирать запчасти в том же а-доке. В принципе оборот наберем. Но скорее администрация а-дока не пойдет на такое, увидит, да и нужно будет как-то организовывать это все, кому-то одному быть задумщиком и учредителем дисконта. Вот интересный пример для оптовиков. Я пока добился четвертого уровня. Это крошки. Но я один отвечаю за ремонт и запчасти. многое не успевается. Таблица расчета скидки представительства http://www.autodoc.ru/Web/subclients_discount.htm .

Автодок по опту пока рулит...

Посмотрел, тоже требуется ООО, ИП и т.д. Пока не вариант.

Понятно. При таких условиях тяжело закрутить схему продажи запчастей. Нет знакомства там, не могу заявиться на оборот ежемесячный, потому как сложно спрогнозировать. Поэтому и не оформляюсь. У нас многие так работают в темную. А некоторые растут как на дрожжах. Благо автодок пошел навстречу. В отличии от громкого экзиста. Но об этом в личке. и только в личке.

Сложно. Нет оборота такого....чтоб оформляться. Риск.

Ну ты сравнил Казань и далекий Томск (тюремное осособое место ссылки каторжных - правда)?!

Посмотрел, там условия при заключении договора поставки: 1. копия свидетельства для регистрации юридического лица; 2. копия свидельства о постановке в налоговый орган. И это уже мне не подходит. По понятным причинам (пытаемся выжить). А какие-либо электронные магазины кто-либо может посоветовать? Наподобие экзиста, карпаззла, автодока, емекса, Чего там еще есть? Больше не знаю...

Как тогда выйти на региональных представителей? Понимаете, это ж коммерческая тайна, но может кто из Вас работает с Томском и томской областью. Я кого не спрошу у нас, они мне говорят, мол, коммерческая тайна, нам никто не говорил, когда мы начинали. Но ведь как-то же начали работать и на сегодня не плохой оборот у них. Тоже хочу начать, но что-то совсем маленькую наценку мне приходится делать 3-5 процентов. А о 40-50% мне и не снилось. Понимаю что крошки собираю. Но что поделаешь, нет у меня единомышленника, друга, помощника заниматься продажами запчастей. Вот и решил на форумах по-узнавать, в какую сторону "плыть". Но цены стараюсь держать ниже автодоковских и екзистовских в розницу. Может кто в личку поделится нужной информацией.

А если цена станет больше чем общая по городу.? Клиентов терять? Кто подскажет поставщиков?

Спасибо. Наждо будет цены посмотреть у оптовиков. Так на вскидку: дороже/дешевле чем KYB? Или более качественнее

Германия чтоли?

@RZSiL, А Boge аморты кто производит, с какой стороны в Россию их завозят. Есть ли диллеры Boge или официальные представители в России?

Как вы отличаете подделку? Подделка Китаем?

машина какая?

Кто как оформлен. Давайте попереписываемся в личке. Всетаки как никак, годами нарабатывались связи и не хотелось бы тут на всеобщую разглагольствовать на эту тему. Лично мне, поставщиков никто и ни когда не раскрывал. Посылая на три буквы. Теперь и я просто так не готов раскрыть своих поставщиков. Готов подискутировать даже с земляками. Или на сегодня нет смысла скрытности? Знаю в томске фирму по продаже запчастей, которая работает с каким то поставщиком запчастей, что они на продаже в розницу делают сто и стопесятпроцентную накрутку. Я тоже хочу так жить. И думаю что все бы так хотели. Но там регистрация серьезная и объемы продаж месячные. Что пока не для меня. Kroluh жду тебя в личке, коллега!

C днем рождения. В томске есть жители которые с удовольствием отзываются об этом человеке с положительной стороны

Кому как работается с Автодоком по оптовым ценам? Какие интер-нет магазины кто посоветует? Можно в личку, ведь это коммерческкая тайна Я вот с автодоком пока по многим позициям работаю. Кто еще, давайте в личке обсудим тонкости.

Согласен с Владом. там осцилка первички или вторички как от обычной системы зажигания с ИКЗ. И еще не забываем про слабые места на катушках зажигания: удлиннители свечных наконечников, которые можно отдельно купить, не меняя катушку целиком

Тогда уважаемый Гельмут скажи какой дроссель на пластиковом впускном коллекторе и с какого года он шел, тоже сдвоенный, я вот запутался, затупил.

А чо? Раздражает? Следи за собой пожалуйста. Нет, не набиваю посты, кнопка "изменить текст сообщения не активна"- я новичок, получается только дописывать новым сообщением. http://toyota-engine.ru/engines/seria-mz J70, скажи, а с метками грм и что? Или тема уже не актуальна.

Что за камри. Год, и прочее... а, увидел. Смотри по электросхеме осцилку ДСА. Что кажет... Что делали с тормозной системой укомплектованной абс этого авто, прокачивалась? Когда три раза за день загорается? В каких ездовых условиях? Можешь сказать?

Что за камри. Год, и прочее...

Ранние версии двигателя 1MZ-FE с системой VVT-i комплектовались дроссельной заслонкой с двойным корпусом - у тебя такой двигатель...

Зачем менялись муфты ввт-и? Что там с массовыми проводниками? Каково состояние, удалось починить это ведро?