Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Vasyan
-
Постов
188 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Vasyan
-
Что-то действительно непонятно какой это мотор. Если это японец, то должна быть "нарисована" где-то маркировка двигателя. Такое мнение - надо смотреть нештатный иммобилайзер Pandex (или пандект?), который врезали. Автор чем все закончилось?
-
Тестом на сканере надо бы проверить ДК принудительно обогатив и обеднив твз-смесь. Я так понял 1ДК - это шплз
-
Друзья вы чего? При P1320 1. цепи питания (смотреть эл схему) 2. смотрите на управляющем выводе катушек осциллограмму, по величине амплитуды импульса дефектуйте катушку(-ки). Если выше 3,9V, то кандидатка на отсев. 3. про свечи не забываем, осмотреть. Почитайте http://autodata.ru/efisakh/ant12_nissan_dtc1320.htm http://autodata.ru/article/praktika_remonta/nissan_novye_oshibki_starye_neispravnosti_p1320/
-
Нумерация по банкам - стандартная. На 4х цилиндровых например - лямбды Д1Б1, Д1Б2 и Д2Б1 почитать - http://subaru-club.org/index.asp?TopicArea=17
