Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Vasyan
-
Вопросов больше. КАК это работате и что может показывать, насколько точно?
-
Я вообще думал что он говорит про то, что солярку в мотор плюхнули, а он как оказывается лехусы дизельные бывают, где-то...
-
Я не помню что там было: проворот шестерни грм на КВ и(или) неправильно установленный грм, но факт: при проверке теста vvt-i на 2JZ-GE от lexus gs 300`1999 получили загнутые клапана по одному из распредвалов. Но то был рядный ременной мотор 6 цилиндровый. Поэтому спрашиваю: подобное в данной проблеме может произойти с V-образным мотором? Который 2ПК-АУ. вернее 2GR-FE. Симптомы просто печальные - "грохочет двс". А еще припоминаю TSB на замену муфт vvt-i. для определенных выпусков этой модели.
-
Что-то темка подзаглохла. Владимир, так какой номер подошел? Что порешали то? Брать новое или б\у
-
Парни актив тестом ввт-и при таком раскладе можно загнуть клапана на этом моторе? Мной проверено на рядных шестерках jz-ge, и я знаю точно что загибает, ну было у меня, но там ремень грм, а здесь цепь. Кто подскажет как на этом моторе? Есть риск? ТС будь осторожен.
-
и из STICH-режима не выходит, вполне может быть...
-
C чем будешь экспереминтировать? И ты доехал до НСК-а? Вить, надо было скандоком пробовать или мут-3. Должно быть счастие. Я уверен на 100% что с одинаковыми идентами по моторному блоку, что у тебя что у меня, диагностика и вкладка со сбросом адаптаций х.х. просто обязана быть. Собираюсь в НСК, могу скандок прихватить, мне уже надоело смотреть на безысходность, давай пиши в личку как и где встретимся.
-
Тут он говорит что кроме смытия грязи на дросселе ни что не делал. Значит чего-то либо не договаривает, либо сканер косячит...а тапками адаптацию делать, как-то не очень здорово, на дворе 21 век.
-
При снятом разъеме с датчика дтож, кот. расположен около впуской гофры возд. фильтра, показания по сканеру меняются на 79 град.С. Одеваю разъем, получаю текущую температуру двс в зависимости от того нагрет двс или холодный. Провода на разъеме этого датчика имеют цвет коричневый и темно-зеленый, и уходят в жгут системы упр. двигателем. Больше датчиков температуры не увидел. не получается. на приборку не приходят провода с цветовой маркировкой blue-white и blue-yellow. Прозвонка этих проводов не помогает, не вижу. Схемку бы.... да нет ни чего, надо книгу наверное покупать... На данный момент пропаиваю приборку, nippon denso, мож поможет. Хотя в приборке уже побывал кто-то, половина винтов прокручиваются по резьбе...
-
Доброго рабочего дня коллеги! Прошелся поиском но не нашел типовых неисправностей по моей проблеме. На автомобиле toyota windom 98 vcv11-0049615 2,5L 4VZ-FE не работает указатель температуры на приборной панели оптитрон. В машине два датчика дтож: один на блок упр. двс, второй на указатель температуры. При просмотре сканером данные по температуре в блоке упр. двс имеются, прогрев виден. Сканер scandoc через разъем 17/22пин. Ошибки по блинк-кодам - 42, 43, 52. (Даже не знаю как расшифровать точно. Авто старое. книги на него нет). А вот нагрев по приборке не виден, стрелка не отклоняется. Пробовал переменником задавать изменение температуры в кОм-ах - не отрабатывает указатель. Мой вопрос в следующем: на этот датчик идет два провода - blue-white и blue-yellow, Разъем снят, на первом появляется 6.2В при включении зажигания как при подключенной приборке, так и при отключенной (первый вопрос). На втором - масса (второй вопрос) Спрашивается почему? Разве он должен коротить на массу? Не могу понять схему подключения. Подскажите куда рыть? Пропаять приборку? Или искать закоротку?
-
Виктор, едь в сиб. Там починят. Попробуй рукой на вкл.зажигании по-отклонять заслонку, аккуратно. есть сопротивление вращению? Подсосы по мимо дросселя? Буду в сибе скоро.
-
Уточнить бы какой мотор, может 1,5л? Какой идентификатор блока есм. И данные сканера бы выписать на х.х. Все какие есть.
-
В общем выяснили, что для номера идентификатора есм - E5 AC, вкладка по адаптациям должна быть при подключении сканером к блоку по протоколу MUT. Нужны друзья-коллеги у которых есть дил.сканер mut, scandoc или какой другой, даже не знаю какой. ...Может статейка поможет... + GDI Регулировка заслонки_mek1.ru.doc
-
Питание на блок есм-рсм приходит?
-
Смотри номер 5 по каталогу на картинке, но на практике обычно все берут б/у с авторазборов (по японии так) ибо окуенно дорого новый вентилятор стоит. Правда Не знаю как у пилоток.
-
Виктор ну что там с машиной? Удалось стабилизировать х.х.? Или хотя бы "наездить" ошибку какую по-типу "rough idle". (?)
-
Что показала проверка всех предохранителей? Под капотом и в салоне...
-
Valeo 515 083 Элементы управления, кондиционер Или это Valeo 515 087 Элементы управления, отопление / вентиляция фото в каталоге - см. http://www.exist.ru/...=56&Cat=Renault Не могу сказать точно, т.к. 515087 вроде идет для системы отопления "обычной". Что они имеют ввиду под словом "обычная" система отопления х.з. http://www.oktja.ru/...ttach_id=191864 Вот вроде правильный вариант: Valeo 515 084 Элементы управления, кондиционер