aleks_sm

Спасибо , что откликнулись！ Оказалось Микас 11ЕТ. Надеюсь засад не должно быть. Гадзила как новая！ Пробег 46т. Спросил чо за контора, сначала опешил когда сказали ЦТДиЮ... Хотел отказать, но техталон переделали, часть сидений сняли. После обеда займусь.

Подниму темку. Газель от школы передали в какую то контору. Просят снять ограничитель. Газель еще не видел , что за блок стоит пока не знаю. Скорее всего Микас114 . Начал мониторить тему, а то черт ногу сломит каксофт подобрать, новая бошка, старая бошка, главная пара... Если что подскажите , какой софт зашить？

Вроде два человека тебе сказали , что по аналогу, и что с разрывом нпдо делать...

Ну ты гришь, это первый логан, там на каробасе датчик стоит. Не спорю возможны варианты, но учитывая что у них катушки зажигания последовательно включены... не думаю что заморочились сильно.

Что мешает к датчику скорости подключится？

Врядли дело в прошивке. Давление топлива, дмрв. Поправка октанкоректора с каким знаком + или - ？ Прошку вместе с еепром лил？

Ну , наверное я просто не понимаю как работать по этой ссыле. Не силен в компьютерных технологиях...

Не издевайся

Сечас погуглил про GDS, нет он у меня никогда не отобьётся.

А где GDS2 можно качунть？ Если не трудно. А так по шеволетам, сканматик не плох. Вопрос в другом, ТС только объем 1.8 указал... Не помню на вскидку там только Симтек 76.1 или еще что то есть？мож ТС не той вкладкой тыкался. Да и суть проблеммы, как я понял не во включении штатно, а включение через Исполнительные Механизмы.

Щаз только , ради эксперемента попробовал пятнашка М73 I317DB04 . Сканер Сканматик 2 , в переменных температура, флаг 1го вентилятора, флаг 2ого вентилятора. Зашол в ИМ, включил первого карлосона , выключил... Из ИМ не вышел.. Грею пихло. Нагрел до 104 градуса, карлосон не работает , флаг по первому ВЫКЛ. （ну это естественно, яж его выключил）, но что меня удивило , по второму карлосону флаг стал ВКЛ！ Хотя на этих системах естественно нет второго реле... Вышел из ИМ, карлосон сразу включился. Как то так. Поможет ли слитая прошивка？

А при снятии разъёма дтож , вентиляторы срабатывают？ Что ты недоговариваешь... То что ИМ не активируется, это вполне нормально, на многих блоках карлосона можно активировать только на заглушенном двигателе. Защита от человеческого фактора. Включи карлосона к примеру на январике потом выключи и эту вкладку ИМ оставь открытой и сходи покури... Я думаю ты будешь удивлён результатом...

Просто доживать не будем... Рак, инфаркт,инсульт.... Щаз вот Короновирус... Будут жить клоны... Вы не видели педарачу где ввп, типа покпзывали за все его царствие？ Ну чет он сам на себя там не похож , в разные моменты... Не это походу покак не клон... Но тендеция наблюдается...

Простые м74 тож как то странно заводятся.... С какимто протроем. Может конечно в этот момент происходит определение первого цилиндра？

Нормальная байда для ГБО. Могут даже сразу по бедной и богатой висеть... Газовщики , постоянно лябду приговаривают... Смущает , конечно плохая тяга на бензе... Ну тут , форсуночки промыть и глянуть положение демфера. Ну и по концевикам педалей глянуть. Ну и определение пропусков , после инициализации надо обучать.

Этож Лачетти... Не удивлюсь, если проблемма будет в датчике положения распредвала... Вот он реально должен быть оригенальным.

А какая смесь должна быть при 0.7-0.8 мВ？Это панимашь ли не 700- 800мВ , т.е не 0.7-0.8В. ... Но суть то в другом, такого напряжения быть не должно... Если включит бурную фантазию... То можно предположить , что ТС вольты попутал с миливольтами ну и естественно состояние ДК попутал... Понятно , что ТС мягко говоря летящий... Понять его сложно... Потому я просто - забил.

Если честно, ваще ничего не понял... В первом посте , про смесь и милиВольты... попытался вникнуть, но забил... Сейчас попытался понять фразу.... поменял с дад и ошибка ушла. Виноват датчик... Но тож забил... Видимо еще не дошол до кондиции... Попробую одуплить вечером после празднования питницы... Мож начну мыслить, как ТС.

В данном случае , метка это типа брелка. Тупо весит на ключах иди лежит в кармане.

Мое знакомоство с этой паебенью, произвело неизгладимые впечатления. Где то лет пять- шесть назада, приходит чел ... И спрашивает, на Линкольн Навигатор , насос поменяете？ Ну слесаря согласились... Мля бак снять на нем, тот еще гемор... Ну ладно бак сняли, модуль достали... сам насос что клиент привез не тот... Либо модуль допиливать, либо ждать хренву кучу лет, когда привезут то , что надо ... Насос родной конкретно мертвый, даж уговорам молотка не поддался...Форм фактор, как бош от жигулей... Клиет грит , мля ехать надо срочно в Резиновую... Ну грю , давай десяточный поставим... Тока не топи на все деньги, должно его хватить... Ну впендюрили насос , бак поставили, газуем... Пестня！ Тока трогаемся... Чирикпиздык хкякскуку... Реально.... Не насос рубится, а как будто толи дпкв, в обрыв толи форсы... Мля... Ну бывете думаю такое, когда проводка перетерта, и например назад едет , а вперед дергается... Передергал ФСЁ！ НИХРЕНА... На месте , ПЕСТНЯ！Чуть тронешся, чирикпиздыкхуякскуку... Ну... Дошли до такого маразма... Решили работающую на х.ходу авто толкнуть... И только мы её начинаемитолкать... Ну сами надеюсь понимаете, что начинается... Мля... Но самое интересное... Когда заводишь, музычка какая то пиликает... Я вдушениепу, чо в этом Линкольне должно пиликать, а что нет... Вобщем, каким то чудом, хозя всповнил про эту хрень... Вот такое совпадение...

А метка дополнительного имо у тебя есть？Или хозя с собой забрал？если она у тебя, попробуй сменить батарейку. Некоторые так себя и ведут без метки запуск дают, как только тронешся включают блокировку...

ну как правило, если блэкбаг, то должна быть карта（а клиетосы про неё забывают, лежит в месте с доками...） ... Бывает там батарейка садится... Но как правило, посторонние звуковые сигналы должны быть при включении зажигания... То пиликает, то типа похоронного марша...

Чот по моему слишко замудрено ... Мож схему от гибрида надыбал？ Лючков на Лексах（по крайней мере старых）два, один на насос второй на еще один датчик уровня топлива. Плюс да обычно черный...

Конструктивных ответов не много... Почему？ Потому что не было конструктивного вопроса... А что почитать на ночь... Тебе уже посоветовали... Чтива на пару месяцев... Тока ты , опять просишь чего то... Начни с Гирявца... Ребят？Не жостко для начала？ Может про правило буравчика ему почитать для начала？

Ну запись не запись... Но простых работ мало, ну типа тупо датчик поменять... Всю банальщину они своими ценами забирают, а когда обосрутся, сами говорят к кому ехать... Тока у людей уже не доверия к диагностам нет, и нет денег... Я выше писал про Приору, где заменили почти всё на вскидку рублей на десять... А толку ноль... И мля, после таких работаешь в кредит... Ибо чел не доверяют... Сделай, проверю , заплачу... Или , приезжают вот я был на диагностике... Там мне сказали , что вам автоэлектрик нужен... Ну да... Автоэлектрик, должен взять сканер, посмотреть , что за ошибка , а потом решать что виновато проводка или датчик... Не одна такая манда, не скажет, что вот это провод в обрыве или в коротыше.. Ибо они мля типа диагносты... Оператры машинного доения, они мля, а не диагносты... А ТС , до сих пор не фкурил... Что его вопрос , типа научите диагностировать Скандоком, для нас звучит примерно так, пацаны я отверку тут купил, такую зелененькую... В какую сторону её крутить？