aleks_sm

Хрен знает, я так не делал... Там всë равно желаемый расход воздуха не совпадает... Если правильно помню... Давно это было.

Смысл менять все датчики. Тебе же сказали, что проблема в калибровках рхх. На нивы в подавляющем большинстве ставили одновременный впрыск . 41-е, 61-е блоки шли на другие проекты на шеснари. Потому не найдешь прошивку на нивы под эти блоки. Варианта два либо переделывать под одновременный впрыск и использовать готовые прошивки либо откатывать прошивку.

Ничо там сложного нет тем более на ниве... Доступ хороший. И перекроссировку в разъëме делал, и перекроссировку в блоках, и переходники... Один пин добавить, гавно вопрос... Это не вытаскивать... Хотя тоже не проблема.... И будет поле для деятельности... Ну в разъëме ссышь, в блоке перекроссиоуй, один хрен, скорее всего у тебя дк уже не работает...

Это я проходил... Первым делом... Поверь.

Ну переделай на одновременный да залей прошивку там делов на пол часа. Причем и взад вернуть можно без проблем.

У тебя просто нивы не было . Себе тоже переделал. И Я5 был, но больше на VS понравилось. Батя до сих пор ездит. Расход меньше, на газ адекватнее реагирует. Ну и ДК не просит...

Под попарно параллельный вряд ли... Когда этим занимались, эти блоки стоили дороже...

Из фишки дмрв вынь пин ДТВ или отрежь. Ибо РСО может дурить.

Будет. Форсы на нагревать ДК повесить. Даже проводку дербанить не надо, переходник сделать и всё. А, там же перекроссировка наверное была. Ну вызвонить нагреватель, к нему все четыре форсунки прикрутить.

Заменили репер ( взяли с другого шруса). И проблема решилась. До этого, со слов клиента при наборе 100 км.ч. загорелась ошибка АБС. ошибка была по переднему правому ДС. Когда катались. Сигнал с переднего правого колеса, был не совсем корректный. С периодическими небольшими провалами.

Ну решил??? Сейчас примерно такая в работе... Пока решили разобраться с этим... Слесаря работают. О результатах отпишусь.

Может поможет http://rv-auto.ru/books/32 Antiblokirovochnaia_sistema_tormozov_ABS_9_0_i_elektronnaia_sistema_kontrolia_ustoichivosti_avtomobilei_Lada_ diagnostika_neispravnostei.pdf а что конкретно пишет сканер?

Для начала читается инструкция к загрузчику, а не то что кто то пишет. Классика пишется вкладкой ителма. Софт только RD в твоей случае.

Да нет конечно, переключаю.

Ладно попробую... С пинами к-линии нет вопросов, с двух разъëмов обе к лайн выведены...

Я конечно попробую... Но помню, что у меня это не получалось... И где-то видел, что эти блоки, как М86 надо шить. Может во сне...

Дим... Это все понятно... Старые гранты, не вопрос шью без проблем. Гранты ФЛ... С новыми дросселями.

Дим, я понимаю.. Скажи точно, шить как как м74 Кан? Я вроде пробывал, не получалось, подменный сувал, выбивало пред... Сейчас два авто... И блин у друзей... С одной стороны, качель не будет, с другой стороны гемора не хочется. Да второе авто тоже гаранта 18 год, 127 мотор, но иденты в прошивке есть в складке от Паши. I475GBK5.

Так то, прошивки от Паши по идентам подходят, и это как бы М74. Но пробывал ( когда то) шить, как м74... Не получилось, а если засунуть старый м74, сгорает пред.

Подскажите пожалуйста, Гранта фл шить, как м86?

А шить как М86?

Спасибо, просто обычно даю клиенту сравнить, есть разница после прошивки или нет, шоб не было качель, тем более после шинотюнеров... А их дохрена, причем один, ссука злобный, шъëт но мЛя не диагностирует , а потом его жертвы ко мне едут. .. А такого блока у меня нет на подкид. Ну ладно попробую, тем более, что клиент постоянный сейчас проситься.

Всем привет, подскажите м74 I445GBT2 с новым дросселем, шëтся по подключению так же, как например I484GR16? Просто они аппаратно не взаимозаменяемые..

Всех благ!

Точно хочешь услышать реальное мнение по этому поводу???? Поверь... Оно тебя не обрает... Да мы ещё не в белочке？？？？