Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
юран1954
-
Постов
936 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные юран1954
-
-
да данный двигатель пере прошивать для улучшения его работы ,без доработки самой механики двигателя ничего,не даст
делали так мы челу 1- устанавливали впускной коллектор улучшенной динамики с запасом просчитанного воздуха на 5 литров\+ рампа и форсы и регулятор +насос бензо \пере прошивка аккп от мерина мл и в общем где то 4 -5 секунд уменьшили на разбег до 100 км
так вообще 15-17 сек =а получили 11-10 сек на разбег
-
вариант есть какая программа залита на муз центре если андроид то лечится правда сейчас это с 1 мая стоит немного денег
Категории цен на SPS
Обратите внимание, что с Май 2016 следующие операции будут платными:
• Различные коды VCI для модернизации/изменения конфигурации
• Программирование 'Специальное ПО - за дополнительную плату', например: Android Auto- Ценовая категория A
Цены указаны в приведенной ниже таблице:
Ценовая категория Евро
A € 35,00
B € 55,00
C € 95,00
D € 175,00
продолжим тему
Ниже представлен перечень операций программирования кодов VCI:
• Cruise Control (модернизация ) - Ценовая категория C
• Цифровое аудиовещание (DAB) ( модернизация) - Ценовая категория C
• Дневной ходовой огонь (активация ) - Ценовая категория B
• Дневной ходовой огонь (деактивация ) - Ценовая категория B
• Ограничитель скорости модуля управления двигателем (конфигурация) - Ценовая категория C
• Противотуманные фары (модернизация ) - Ценовая категория A
• Модуль управления передней и задней системами помощи при парковке (модернизация) - бесплатно
• Блок управления мобильным телефоном (bluetooth) (модернизация) - Ценовая категория C
• Movano-B ESP - специальное переоборудование (предельное переоборудование) - Ценовая категория D
• Интерфейсный блок мультимедийного проигрывателя (USB) (модернизация) - Ценовая категория C
• Radio (модернизация) - Ценовая категория C
• Радиоприемник, 4 динамика ( модернизация) - Ценовая категория A
• Радиоприемник, 7 динамиков ( модернизация) - Ценовая категория A
• Конфигурация языка радиоприемника (обеспечивает требуемый язык в текстовом поле) - Ценовая категория A
• Задний электрический стеклоподъемник ( модернизация) - Ценовая категория B
• Телекамера заднего вида ( модернизация) - бесплатно
далее
• Модуль запоминания положений сиденья ( модернизация) - Ценовая категория B
• Спортивный режим (активация ) - Ценовая категория C
• Система контроля давления в шинах ( активация) - Ценовая категория C
• Система контроля давления в шинах ( деактивация) - Ценовая категория C
• Модуль управления интерфейсом прицепа ( модернизация) - бесплатно
Обратите внимание, что ставки в ценовых категориях, а также ценовые категории для отдельных операций могут быть изменены без дополнительного уведомления. Действительной является ценовая категория, указанная в форме запроса на получение кода VCI.
и вот это с датой
Запрос на предоставление кода VCI для модернизации/изменения конфигурации
С Май 2016 года код VCI на модернизацию и некоторые операции по изменению конфигурации оплачиваются согласно тарифной сетке 'Категории цен на SPS', приведенной в разделе 'SPS' новостного бюллетеня.
Процедура получения кода VCI была изменена. Теперь она состоит из следующих действий:
• При заполнении запроса на предоставление кода VCI после выбора операций по модернизации/изменению конфигурации отобразится пункт 'Категория цены'. Выберите необходимый вариант.
• Укажите реквизиты своего дилерского предприятия и отправьте запрос на предоставление кода VCI. Проверьте правильность указанного адреса электронной почты.
• Ваш запрос получен. Наши специалисты проверят указанные вами сведения.
• Код VCI будет сгенерирован и направлен вам.*
• Введите код VCI и дальше действуйте, как обычно.
• Позднее вашему дилерскому предприятию будет выставлен счет на указанную сумму.
© Adam Opel AG, Ruesselsheim, Germany - 29 April 2016
это с дилерского онлайна
если у тех "ДИЛЕРОВ" был доступ к облаку онлайна то тогда все делается -а если временный доступ то для работы нужно многое
-
всем кому нужно дополнение к техдокументации ПИСАТЬ в личку !
-
1
-
-
да что тут говорить :если есть бабло то плати за год 3500 евро и все есть сразу \
а если у вас нет столько то вот вам распределение по разделам \
тис -техдок,диагностика .джм2 .gds2 одна оплата -\спс .абгрейд видио на андроиде \ ключ доступа для карпрога -другая оплата\
в принципе я так и делаю -диагноз и тис онлайн на год - спс и абгрейд блоков - по оплате клиента \цену показал клиенту с сайта + ндс+3% пересылка =посчитали и клиент принимает решение сам -куда ехать к диллерам или оплачивает доступ на неделю для работы \
менее недели карпрога не дают и абгрейд тоже \
-
думаю что с банером пришла программа отказа от внесённых изменений \здесь нужно просто снять жескарь и на другом ноуте или компе через акроникс снести все на хрен и затем все заново ставить уже в тачбуке
-
так как я просто блок после проверки отдал клиенту и не лажу в блоки для замены микрух \цена такая блока что делать что либо нет желания\
и клиенты на тазах не любят много платить за работу \а за цену ниже цены блока бу ,я и не берусь вовсе что либо делать \
в общем всегда на тазы есть подкидные блоки у меня для проверки .
-
только позавчера разбирался с таким блоком \
поработает на холостом ходу 15-20 мин и глохнет \
при режимах езды глохнет через 10-15 мин \
все было проверено И ЗАМЕНЕНО до меня -новый бензонасос с модулем\датчики все по кругу -замена модуля зажигания \
перепрошивка у чип тюнеров на евро 1 \
и приехали ко мне по рекомендации
я не был в курсе всех их них заморочек \
конечно приложил усилие
и в результате недолгих поисков понял что дело в блоке управления \поймал момент и на данных числа оборотов \нет данных при запуске после остановки двигла сразу через 2сек до 25 сек \ потом после 30 сек заводи и жди 10-15 мин до остановки\
замена на январь 7.2 решила проблему при испытаниях не глохла пять часов !
забыл написать проблема была в микрухе отвечающию за синхру сигналов датчика коленвала
-
кому надо что по двигателям орландо шеви пиши в личку
-
вот еще вклад шеви орландо
проблемы просмотра схем решаются так \ все просмотры только в интернет эксплоер 10 или 11 \луч\ше
ставить на вертуалке систему виду 7 и расматривать схемы или винду хп т озон
разъемы соеденений и проводов.rar
расположения компонентов авто и двигателей.rar
схема масс и их расположение.rar
-
2
-
1
-
-
внимание всем в связи с тем что с 1 мая сайт info gm motors переходит на новую систему обеспечения безопасности программ \
-образ сохранённый и выставлнный в инете работает только один месяц\
проблема решена - с записью на жесткий диск с установкой дата стоп \без выхода в инет \\
после окончания время нужно в биосе выставлять время которое было первый раз
все проблемы описаны в яндекс диске входить как было описано раньше
-
да просто .здесь на лицо проблема забитых зубьев на задающем диске ! смотрите на разницу высоты и забои на зубцах диска =если есть вот и привет от механиков -часто бывает проблемы при снятии задающего диска с коленвала \лежит где попало -пока двигатель соберут\\
собрали и --не завели или чихает как про кажонный и бегом к диагносту бля помоги брат мы тут срубили бобла на 30 000
а ты отдувайся !
я всегда в таких случаях говорю -наряд на работу покажите -кто приговаривал тот и платит за мою работу с листа если диагност не привлекался заранее для определения проблем
в опелях есть два типа датчика коленвала =один с задаущим диском типа индукционный датчик как и газелей \второй типа как у шевролет \магнитный считывающий сигналы как датчик хола \здесь должны быть сигналы и расстояния от диска\ так же работают датчики с абс от опеля
-
ну вот и КАЗ приехал в тему !
-
то что скины с дилерской не похожи \очень просто = там нужно на двух режимах делать осцилу и сравнивать \
и второе вообще то нужно если правильно снимать сигналы то снимать три сигнала1- по первому 1 цилиндру 2-с датчика коленвала 3-с датчика распредвала и сравнивать потом как работают совмещение все по первому цилиндру
-
странно как то -типа приехал опель мотористы посмотрели мотор плохо работает -"ВСе ремонт двигателя ,а может и было то дело в замене ремня грм или то проще метки пролетели \и вообще если задающий диск убит значит по нему ремень рваный грм ходил вместе с грязью \
что то letchiknsk не все до конца рассказал
-
вот мануал из программы диагностики по саньёнгам
ошибка вообще то про неправильную работу датчика распредвала - нет соответствия сигналов датчиков коленвала и распредвала
-
ну вот и повледняя авто от дэу (рамон) 2012-16 -нексия
-
8
-
2
-
-
выкладываю все по рамон -дэу матиз 2012-16
-
5
-
-
ну так отзывы пишите в теме ,прям жадные совсем -скидываешь информацию и тишина в ответ !!!.
-
1
-
-
все помнят наверное ДЭУ уздеу теперь это группа РАМОН
вот первая инфа пр РАМОН -ДЭУ ЦЕНТРА все от 2013-16
в архиве справки описание разъемов,ремонт разъемов , и схема предохранителей
-
3
-
-
софт с установлеными дровами есть у меня смотри сюда здесь четыре части полный софт по gds2 opel _schevi 2016+ tech2win +tis2000 v99 (2009)+tis global v40 opel все данные и диагностика на русском языке
https://yadi.sk/d/kkKBO_zzpz85B
скачивай там все расписано прочти если надо там что и как делать расписано
Каз(он же Главный админ ) скачал установил по инструкции доволен
2-есть один образ все это же здесь смотреть и скачивать только в этом софте нет тис2000 и тис глобал40
-
в вообще покупка из китая это подарок из шкатулки -не знаешь что получишь вот и смотри от куда заказывать
-
вообще то датчик детонации на 4215-16 "тупорылый" и стоит вообще и установлен там где не нужно и поэтому работа его почти не какая
работает только если двигатель начнет троить или же раскачивать при плохом топливе \пропуске лишнего воздуха
-
если так все плохо с углом опережения зажигания -то нужно влить сначала штатную стандарт прошивку и смотреть что и как -и потом от нее работать - \
второе сменить тепловой режим зажигания - готовность системы к работе -обычно там стоит 100-104 гр. выставить 98 гр.
третье подобрать свечи меньшей калильности \при большой свечи отдают больше килоджоулей при работе зажигания
-
нет нужно все оставлять как есть так как управление электро дросселем придумано не в России \а в ещё на заре 1988 году в США \
теперь по порядку работы если перепрограммировать \то нужно вообще то не галки в комплектации снимать \а переделывать все режимы
управления -режим запуска \поддержки холостого хода \режима перехода с холостого на режим дросселирования (15-25% )положения заслонки и при этом не забыть изменения положение углов опережения зажигания \ну и наконец то самое главное это поддержка на скоростях от 45 до 95 км -то есть 3-4 передача =вечно если что не правильно то затык некоторый при переходе на скоростях\
по моему хватит для размышления
Доступ в раздел TECH-2 GM
в TECH-2 GM Дилерский сканер
Опубликовано · Изменено пользователем юран1954
тут такое дело почти всегда при работе и адаптации теч2 при не соответствии действий или вмешательства адаптации робота другими левыми приборами типа опель -кан \автоком \ программирование идет не той программе как прописано в теч2или мди-монгусте проджм2\.
в общем при начале работы эти плохие приборы оставляют в блоке свои следы и теч их видя запрашивает для работы зашитную функцию
такая есть в тис2000 версия от2009 года №99 опель