юран1954

есть такая мулька на мацубиси - заходим в блок контроля приборки мутиком3 -выбираем снять сигнал придупреждения 120 -переставляем в предложеные варианты \сохранаем все -выключаем зажигание и ждем 3-4 минуты -после все проверяем \мутиком3

при подключении к онлайн режиму и входе в тис вывалевактся сообщение то с хп больше не работает две программы gds2 and sps режим вот выписка Для неограниченного применения TIS2Web следует использовать только Internet Explorer 11. Поэтому отконфигурируйте Internet Explorer 11 таким образом, чтобы к нему можно было легко получать доступ для запуска TIS2Web потому что на хп работает только Internet Explorer и ява 7 - а теперь только ява 8 .0.112 и если нужен образ на хп пак з то он есть у меня на диске яндекс \ и также есть на винде 7 кому надо пишите на почту

вот все взъелись на человека -будто сразу стали отличными мастерами - а про то что сколько раз тыкались лбом в одно и тоже место , молчание !!! совет мастеру - сначала учимся делать все что нужно от механика моториста до автоэлектрика - диагноста ! курс обучения делать не надо -нужно просто читать и делать ,все проверки

а бабулек то немало надо отдать примерно 250 баков за 25 видов авто завтра скину загрузочные данные и крак стоит на сервере 2003 хп пак3 работает

есть такая закономерность у опелей и шевролетов \при неправильных данных датчика охлаждающей жидкости =неправильные данные в режиме от заводки на холодную до рабочей температуры 60 гр. двигатель заводится очень нестабильно только после долгих прокруток стартером \ сравнивайте температуры с температурой воздуха при запуске на холодную и затем пр прогреве обращать внимание на работу датчика тож \

всем своим даю ссылку почти даром!!! пишите отвечу всем

ВНИМАНИЕ ВСЕМ С 12 НОЯБРЯ ПРЕКРАЩЕНА ПОДДЕРЖКА ДИАГНОСТИКИ GDS2 и СПС НА ХП / при Обновлении этих прОграмм вылетает ошибка типа нет соеденения с сервером \ и нет открытия опредеоения сканера \ все остальное работает \\\ НА ЯНДЕКСЕ У МЕНЯ СТОИТ ПОСЛЕДНЯЯ ОБНОВЛЕННАЯ РАБОЧАЯ ВЕРСИЯ ПРОГРАММЫ GDS2 для винды хп

просмотрев флеш двух блоков мр140 и сименс42 =выявил следующее настройка датчика дад \дк 1 \и впрыска топлива по форсункам есть разница \ на сименсе 42 больше время впрыска в мс \боле чем на 1.5 мс \реакция дк на обогащение по времени и температуре отключения находится выше чем у мр вот и весь сказ -требуется перепрограммирование блока

внимание есть созданная программа диагностики для опелей и шевролет GDS2 оффлайн созданная на вертуалке =рабочая 100% обновление 12 ноября в 23-00 закачано на яндекс диск там же находтися и техдок по опелям и шевролетам все Вопросы только через личку пишите кому надо

в новом блоке сделать иммо оф и будет все окей \ ищи кто в Питере это делает \\ и кого есть теч \прога для сааб лежит в теме про теч2 прошивка

не проходит попытки были в 2014 году установил глобал тис шеви активирнул и отправил запрос 0твет= такого запроса от глобал тис нет

в вкратце в чем нужна прямая помощь \ помогут у кого есть достум в онлайн режим по саабам и только по ним \ даже у кого тис онлайн NAO сша не помогут \ это целый раздел в ALDELCO GM USA GDS2_Supported_Vehicles.pdf GDS2_Supported_Vehicles.pdf

Opel Astra H Z17DT МТ 2009 нет такого двигателя с такими буквами напиши правильно распакуй и смотри какие двигатели были в линейке на астре Н чтобы тебе помочь нужно точно знать что стоит мотор какой модели двигло.rar

нейтраль для проверки любого блока есть числа вводи (1234) -после ввода чисел можно сразу заводить авто запуск разрешон только на один раз для второго раза \выключить замок и поной вводить числа

часто просят тут на форуме ткнуть прямо в место , и приходится расписывать целую эпопею !! просто нужно раздел завести по опелям думаю что \где \когда \и как делать \

дополнение предов прямых ответственных за повороты не но есть ответственые за работу поворотов бсм смотри тут я все расписал по списку 1- прозвонить сигнал от разъема бмс х5 до разъема левой задней фары \потом от разъема х1 бсм до разъема проводки х200 и затем до преда Предохранитель F2DA номер его в блоке предохранителей приборки - 2 -- Предохранитель F2DA 20 A Модуль управления кузовом K9 если все окей то ,есть звонится и если вставить на прямую перемычку с разема х1 на х5 и подать +12в. то поворт должен работать \ а если все вставить как надо то левый поворот не задний не работает \то тогда вскрываем блок бсм и смотрим где прогорела дорожка на подачу питания +12 вольт на задний левый поворот \ очень часто когда не правильно врезаются в проводку для подъсоеденеия прицепа сгорает в лучшем дорожка \в худшем управляющая микруха \\все рассчитано на соответствующее сопративление \ пример = задняя лампа поворотов 25 ватт и замеряем её =68 ом \\ значит микруха рассчитана на максимум 70 ом = при большем сопративлении все будет как я описал выше.. что надо делать =при подсоеденнии прицепа -покупать блок разветления\ отдельно ( В НЕМ блоке и стоят дополнительные микрухи управления и реле мало мощные до 5 ват) расчииываем схему под соеденния поворотов \ если одна лампа = 68 ом \то ставим две по 30 ом две \ мерить сопративление лампочек обязательно !!! и так все линии управления на прицеп\ ведь все теперь век электроники кругом преды для работы бсм которые отвечают за повороты.doc

вот расживал , что и куда смотреть все разложил по полкам \только нужно самому разобраться BSL режим в CombiLoader для работы с ЭБУ на базе микроконтроллеров семейств ST10F27x и C16x.doc Блок предохранителей в зади кузова багажнике.doc Блок предохранителей в зади кузова багажнике.doc Блок предохранителей под приборкой.doc Блок предохранителей приборки снизу.doc Левый внешний задний фонарь разъем.doc Модуль управления кузовным оборудованием X1.doc схемы и рисунки предохранителей.rar

а вот и Дальный Восток поздравил дядю Володю Природа и все живое что у нас есть нужно беречь не то быстро окажемся в пустыне

так Володя держать всех за хобот ! чтоб неразивали свое ебало на РУСЬ!!

так и не будет биться по вину -для этого нужно просто искать информацию той модели авто которая тебе нужна \ я думаю что ты правильно ставил выбор на комерческий транспорт ,а не пассажирский -другой базы нет\ просмотри и в пассажирском разделе может там есть портер 2009года

можно если блок от модели комплектации авто GM ( имеется ввиду 1- комплецтация аккп -тип\ год выпуска \ и номер программы снятого сканером а также вариант прошивки -) 2- -тип модели двигателя 3- тип системы абс только после этого можно смело перезаливать \ в других случаях только онлайн

ссылку скинул в личку для скачки rutracker.org.t4510874.rar

так не каждый сможет вложиться на сумму 175 евро + если гады откроют вход -мне так три раза посылали на х. пока через брата допуск не сделал благо он проживает в америке и карта платежная его тоже от сша а на наши карты козлам наплевать

при проверке форсов на стенде ,заставляйте чтоб форсы работали при оборотах 2500-3500 на отказ с давлением насоса не менее 2000 бар-и работа должна быть час на стенде \ а то был случай привезли со стенда форсы поставили на авто \проработали пол часа на холостом и померли сразу две \ приехав к мастерам тоесть поставели на стенд остальные две и дав рабочее давление не менее 1900-2000 бар и через пол часа форсы дали сбой в работе по факелу разбрызгивания

в общем при тривиальной переписки фул с одной микрухи на другую -запись происходит с помощью взлома программы ( подключения к микрихе с выпайкой с платы) = при моих случаях работы происходили сбои работы бсм -аэрбег и комфорта \ управления замками \светом \ в пяти случаях 10 переписки в общем только через онлайн режим восстанавливалась