Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
427 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ruslan1880
-
-
Разобрался. оказывается кто то ремонтировал до меня и + плюс с - минусом попутали на датчике. вот и вся беда была.
Всем огромное спасибо за помощь!
-
перепаивал, на старом заводится на на новом нет
-
перекинул моторолу 1K79H. - не помогло. наверное все таки там эпром?
-
Возможно ли убрать из системы пассажирское сиденье изменяя дамп срс модуля?
слышал что на таких машинах как то это делают.
Еще есть ошибка В0014 - driver side airbag
и В1325 - device Power 1 Circuit Voltage Below Threshold - непонятная ошибка?
может они как то связаны?
готов заплатить за готовое решение
-
Доброго времени суток. у меня два моторного компютера. нужно перенести информацию с оригинального в новый.
вскрыл их и вижу что здесь скорей всего моторола 1K79H.
есть еще две 8 - ногих но они с незнакомыми именами.
Пожалуйста подскажите, синхра лежит в этой моте? если да то смогу я ее прочитать с помощю UPA?
фото блока прилагаю
-
Ну или в коробке проблема , сними датчик и подноси к нему магнитную железку и смотри в дату.
что то как то не получается с этой железкой. как ни махал ничего не изменяется.
Так же пробовал на intermediate shaft speed sensor - который дает дату при езде и он такой же по виду, помахать железкой и ни как.
Как там правильно, и какой железкой помахать?
И есть ли разница в сенсорах:
Intermediate shaft speed sensor (ISS) и Output Shaft Speed Sensor (OSS)?
-
А заменили датчик удара???
действительно была проблема в датчике удара. И краш действительно не пишется. всем спасибо
-
Имею проблему с Dodge Ram 2014. была стрельнута правая шторка и два ремня. все заменили но вот ошибка B276587 Undocumented Code не трется. Это что у них такой краш пошел с 2014 года или может модуль накрылся?
Вычитал содержимое и честно говоря сравнить не счем. Прошу помощи, кто чем может - совет, пинок в нужном направлении и т.д.
-
я бы по дырке зделал и не парился
-
и шо вы думаете? потухла!!! я просто в шоке, я сделал около 20 проб, и все мимо.
это не тест, это 100% решение! как я могу вас отблагодарить?
-
Спасибо, завтра попробую.
-
хороший подарок!!!
-
ну как же мне нравится новогодняя октя!!! Всех с наступающим!
-
Может с крашем у кого есть? Весь интернет перелопатил, нет такого блока
-
Тогда чем можно программно удалить?
-
сброс в CAS? или ELV имеет отдельное меню?
если в CAS то я делал, и вот эти ошибки вновь появились. сканировал Launch Diagun, есть в хозяйстве ISTA но я ее не запускал на этом авто.
по схеме все питание идет от CAS, значит с питаловом проблем не может быть?
Можно ли с помощю ISTA програмно удалить защелку? Если да то кто может помочь за вознаграждение?
-
автомобиль был на покраске. заводился и ездил но был плохой акумулятор.
хозяин пришел забирать авто, начал прикуривать - не заводится. не срабатывает защелка ELV.
в CAS 3 ошибки
A111 Fault, ELV interal powering
A0B5 Fault, road speed signal
A0B2 Supply, terminal 30E/30L
я раньше сталкивался когда защелка заклиневала, и при этом горел красный руль на приборке. Сейчас все по другому.
Такое впечатление что хозяин авто попутал клемы когда прикуривал.
Через какие преды идеит питалово к защелке? Где они?
Или может все таки нужно снимать защелку?
любой инфе буду благодарен
-
куплю 100% решение, пробы не интересуют (своих хватает )2008 GENESIS 95910-3M300 CRAH 95320.bin
-
клещи есть, проверил на водительской косе 0,6а. в моторном косы все по нулям. чуть позже продолжу поиски кос
-
не, вы меня не поняли. Сирену отключил и больше не орет. Силовой провод на генератор отключал а вот на стартер нет. завтра попробую.
-
Второй аккумулятор стоит под лобовухой у правого крыла. Еще может нештатная сигналка стоит с автономной сиреной, со встроенным аккумом, может сама сирена жрать енергию.
тот аккумулятор отсоелинял, сирена все равно орет. сирену (скорей всего штатная)которая находится под левым крылом то ж отсоединял. - ни чего не меняется.
ток практически не меняется. магнитафон отсоединял - все по старому.Замерь ток сигналки (на клемме акб) на охране и снятой с охраны....Магнитофон отключал питалово?
-
сегодня передергал все преды с интервалом не менее 3 минут. практически ничего не менялось. ток потребления колебался от 1,6а до 2а. не смог отключить один предохранитель в багажном отделении. при снятии которого включается сигнализация. При снятии клемы сигнализация так же срабатывает. Думаю там проблема.
Как можно ее отключить? да и где она? Видать у нее есть свой акумулятор.
-
быстро позамыкал на массу опорку, в дате появлялись обороты и скорость. выходит что датчик купили бракованный?
-
на первом черно-зеленный - Масса
второй коричнего зеленный - 5в идет от блока трансмисии
третий бело розовый - 12в
как еще можно проверить?
Ford Taurus X 2009 8F93-14B321-BD ищу фото блока
в Подушки безопасности
Опубликовано
Доброго времени суток.
Ищу фото блока SRS на Ford Taurus X 2009 номер блока 8F93-14B321-BD.
Возле эпрома 95640 отвалился еще один чип. И не знаю какой стороной припаять обратно.
Может что то похожее есть на этот блок или может кто знает как правильно этот чип вернуть обратно.