Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
311 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Pavel_4uv
-
-
я первый замкнутый один раз только видел. да и то контроллер не успел пострадать, замыкание было на массу. обычно жгут второго ложится на кат, +12В на нагреватель и сигнальный замыкают между собой, тогда и получается грустный результат.
-
два блока - сквозной прогар платы, один блок - просто дорога на поверхности сгорела, его удалось восстановить. это мой скромный опыт по подгоревшим уазовским 17.9.7
-
еще добавлю. мне ме7.9.7+(ме7.9.71) попадались на вортекс тинго (известные по траблам с холодным запускам) и на чери м11.А разве этот модуль не подходит "Bosch M7.9.7/Bosch ME 7.9.7" ?
( я вот не понял, что это за блоки МЕ с "+" ?)
-
Была такая машинка недавно. Прошивка от Павла проблемы с запуском решила. Павлу за плодотворные труды спасибо.
-
в 2011 году была партия авто (буханки и хантеры) с такими спидометрами. по предписанию завода меняли их на адекватные по гарантии. я как раз у официалов УАЗ тогда работал.
-
Если приора 2010 с каном ,то на ней всё и будет работать.
Откуда на приоре 2010 г.в. может взяться кан-шина? хотя может я чего-то и не знаю
-
-
-
Прошивка I317DA02. Изменены иденты, ДК2 отключен. наполнение/зажигание/топливоподача не задеты.
-
в чем отличие блоков ВАЗ GM и GM EFI с нексий? сам данные сисемы не застал как-то.
-
без переделок работаетВМ9213 нормально работает с обоими вариантами напряжения подтяжки (+5 и +12 вольт). проверено на нексиях с GM Delco.
-
ВМ9213 нормально работает с обоими вариантами напряжения подтяжки (+5 и +12 вольт). проверено на нексиях с GM Delco.
-
я на 2110 1,5 8кл видел отверстие под штифт на шкиве рассверленное дабы УОЗ под пропан подвести
-
я уже говорил - считать сток для полной безопасности экспериментов. делов на 20 минут с перекурами. тем более доступ к блоку свободный.
-
наверняка так и есть
-
а может сток РА у кого есть уже?
-
тогда тем более надо считывать
-
по поводу причины репрога - все-таки запуск?
-
можешь скрин сделать с концом строки или лучше скопировать всю строку и вставить текстом
Думается это PA - последний сток, про который писал Паулюс. Думается лучше считать. это не GA и не BK.
93180410 BK, 93180403 GA. А здесь 93180402
причина репрога стандартная (холодный запуск)?
-
сделать на пике, например. 12f629 и 12f675 в дип8 корпусах со встроенным резонатором. одна ИМС, транзистор с двумя резюками обвязки и кренка - вот и вся схема управления реле.
-
единственное разумное объяснение, которое приходит в голову - изменение протокола обмена данными. очень похоже что ЭБУ на какой-то запрос БК отвечает сбросом процессора.
-
шил фулл. опен оба банка записал, фулл был из архива, что выкладывал Родион. без подключения БК все нормально работает. сканматик нормально диагнозит и с 063, и с к68. втыкаешь БК в колодку ОБД, параметров он не видит и через минуту-две авто глохнет. возвращаю 063 - БК видит параметры и авто не глохнет.
-
Газель с 063 стоком. стоит бк мультитроникс, нормально работает. заливаю опеном фулл к68. все нормально работает. подключаю бк и авто через 1-2 минуты глохнет, потом запускается только со 2-3 раза. заливаю фулл 063 - все норм. в итоге перекалибровал 063. кто-нибудь может объяснить почему такое происходит при замене 063 на к68?
-
решил создать новую тему и перенес свой вопрос в нее.
Щиток на приоре с NAV,как совместить с М17.9.7
в По нашемаркам
Опубликовано
Всем доброго времени суток.
Дабы не плодить тем отпишусь здесь.
Щиток с навигацией. иногда дисплей отключается и на нем моргает логотип автоваза. отключение аккумулятора на какое-то время решает проблему, потом по новой. Сталкивался ли кто с таким? Сам авто пока не видел, со слов клиента по телефону. Заранее спасибо.