Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
311 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Pavel_4uv
-
-
расход воздуха- 14 с хвостиком
В эту сторону надо копать. Очень много, и просадки оборотов при сбросе связаны с этим параметром.
-
Поздравляю!!!
-
Пишусь. В складчине 17.9.11(12) не участвовал. Но в большинстве крайних участие принимал.
10 - 10000 оплатил
-
Подбил финансы, но по оплате до сих пор тишина. Ждем отмашки и реквизитов.
-
-
Пишусь. Участвовал. 8000
11
Оплатил
-
ГБО 3-го поколения и этим все сказано. Точность дозирования топлива низкая и при самой правильной регулировке (что вряд ли встретишь) найдется какой-нибудь режим с переобеднением или переобогащением. Да и требования к ВВ части повышаются. В общем не часто, но хлопки возможны при любом раскладе.
PS Я как-то спектру видел с треснутым коллектором (тоже ГБО).
-
там под ручку с 3132. с автоматом 3134 отсутствуют.
-
Дмитрий, планируется ли для пользователей MEPro доступ к картам ВАЗовской Альмеры с автоматом?
-
Вроде не совсем то, но вдруг
Была у меня 2114 с м74 из такси. т.е. авто часто стоит с включенной печкой, которая остужает ДВС, работающий на ХХ, до 60 градусов. заносится ошибка что-то вроде "некорректные показания ДТОЖ" и контроллер перестает реагировать на ДТОЖ пока не сбросишь ошибку. вентилятор включался сразу после запуска. Проблема известная ГАЗелистам с микас 10.3.
-
Скорее имеется в виду несоответствие настоящего состояния двигателя состоянию, при котором настраивалась программа управления. Думается что это преувеличение, если не говорить об "убитом в хлам" ДВС.
-
не совсем в тему, но тоже скажу
Экономии клиентам не обещаю, а тех, которые хотят именно экономии отсылаю ставить ГБО. Все-таки даже на наших стоки стали адекватными для передвижения. в основном едут:
1. чтоб перла
2. Р0420 - переход на е-2
3. прошивка под ГБО
провалы - обычно так называют растянутое время реакции на нажатие педали. Сделано это для улучшения комфорта и снижения ударных нагрузок в трансмиссии. НО многим автовладельцам не по душе. Работаем))) Реальные провалы и рывки тоже встречаются на глючных заводских софтах, но это все-таки редкость.
-
пробовал до "-10" этой осенью. изменены положение дросселя и топливоподача на пуске. изменены топоpно и возможно местами требуется еще допилить, но в любом случае лучше стока.
-
Тоже столкнулся. Сам подправил, поэтому выкладываю. Вроде работает.
-
На бензе влияет. Но глохнуть не будет.
-
Даже на авто с электронными дросселями попадается ГБО 2-го поколения. К тому же эти авто относительно бюджетные, мое мнение - будет полезно.
-
Как вариант - проблемы с обжимом клемм (проверить К-линию на выходном пине блока комфорта) и качеством пайки в самом блоке. Проверить цепь в разных точках на обрыв, в общем. Если бы была неисправность блока комфорта - 7 контакт скорее всего звонился бы на +12 или замыканием на массу.
-
Увидел тему в обновленных и решил сказать спасибо, karats. Использую кабели ме17.9.7-м75, м74-м74кан-м74к и ме17.9.11(12). Здорово экономят время. Иногда еще и нервы. Качество отличное - претензий по нему нет. Еще раз спасибо.
-
-
6000 последняя режимная точка в стоке. нужно квантование оборотов поменять просто и будет больше
-
пишусь, участвовал
109-1500 оплатил
-
может просто радиатор забит?
-
пишусь
23
Оплатил
-
или порванного фильтра тонкой очистки топлива с последующим забиванием сеток форсунок
Hyundai Avante M16
в Hyundai, Kia, Ssang Yong
Опубликовано
Я такой случай победил. Софт был
ME17.9.11
ECL410G01
LCMD_AD_6PS01C00
Проблема с запуском в том что газ не стекает пленкой, соответственно обогащения при низкой ТОЖ практически нет. Форсунки не записывал которые стояли. По коррекциям ДК на горячую все было в норме. Запуск без репрога точно не нормализовать.