dil73

ЭБУ старается устаканить ХХ хотя-бы УОЗом,30 кПа многовато на холостом

до нас,простых смертных,это еще не докатилось

ну замозанятые еще до периферии не дошли,это только в Москве эксперименты,лучше прошерстить сайт налоговой по таким вопросам,на простых форумах-это просто словоблудие,лучше самому пройтись по спец.форумам,просмотреть какие виды деятельности подходят под твои возможности,как-то так

отчетность по вмененке идет поквартально,открыл ИП,квартал отчитался и закрылся,у меня торговая площадь запчастей 18 кв.м.,в реестре основной вид деятельности-розничная торговля автозапчастями,плюс дополнительный род деятельности-обслуживание авто и ремонт,налог в квартал выходит 8 косарей

если стаж не нужен,то по барабану,вмененка дешевле обходится,квартальная оплата

подумай еще несколько раз,я наоборот к июлю буду закрывать ИП,в подполье ухожу,достало уже государство,скоро за клочок использованной туалетной бумаги будем отчитываться

это вроде пародии,на всякие промывки и присадки

не мое,так,для поддержки разговора-Короче демиксид дело ! Промывал свой двигатель им , и в масло и в бензин тоже лил , что бы форсунки промыть заодно . Сначало залил в цилиндры на ночь , утром завёл и ахуел , был 4 цилиндровый двигатель , а стал v6 , ну я еще повторил процедуру и вуаля уже V12, главное по птс 101 л.с была , а теперь 303 л.с. и налог тот же , красота одним словом , но я на этом не остановился , залил в тормозуху поездил смотрю держит прям как новая даже лучше , полил на супорта и на диски тормозные , сначало херовато тормозило скажу честно , но потом на мертво тормозил , аж к лобовову стеклу мордой чуть не улетел , вышел посмотреть , а там уже диски керамические с насечкой и супорта 4 цилиндровые , я ахуел ребята ! Как такое может вообще быть ? По ебалу себе стучу не верю , говорю прохожему ты видешь это ? он говорит да ! Я говорю ну как ебани мне по ебалу , он сначало не хотел но я его достал просьбой он ебнул и вуаля всё нормально ни каких глюков машина реально стала породистой , ну я тогда залил в кёрхер демиксид , с кипятком смешал и начал мыть пеной , но тут я вообще на два яйца сразу сел , когда пена сошла силуэт изменился , это просто пиздец ребята , хуриган там порше и прочее феррари отдыхают , металл повело раздуло и занизило , настоящий спорт кар теперь все мне завидуют в палате , а я им секрет своего успеха не скажу , пить по утрам 100 грамм демиксида и стояк будет как у 17 девственника.

в этой части чтоб завести и размножать зеленку,надо еще постараться,например соплей навешать а вот в таком случае надо резерв иметь заведемо исправный,и не втюхивать его даже в критических ситуациях

Я знаю, поэтому оба, в рекомендациях, имеют замену ДУ на родной! Херня в том, что родной найти тяжело! новый найти можно,но смотрите какая тенденция,поголовно клиенты с новым ДУ приезжали в скором времени с проблемами на ХХ и подергиванием,с первым я конечно голову поломал,остальные делал без сканера,на всех дросселях стояли ДПДЗ Арзамас кустарного производства

Сергей не трать время зря,пусть клиент ищет другую приборку,а если пробовать ремонтировать,то с условием оплаты потраченного времени,даже при отрицательном результате

проблемы небольшие останутся,узел надо родной,по сканеру должно быть видно,что РХХ на горячую почти к максимуму стоит на закрытие

эх не удалось поучаствовать в дискуссиях,ночью святым делом занимался,самогонку гнал,а по факту в идентах может быть написан любой автор,большая часть машин шьется любителями халявы прошивками с помойки,клиенты в грудь бьют,что машина ездила нормально,прошивка не причем,доходило до того,что приходилось считанную прошивку отсылать автору на проверку и тыкать клиенту в рожу ответом,что его ШПГ была на грани распада на отдельные детали,вообщем последние несколько лет глухие позиции начинаю ремонтировать со своим ЭБУ сток,проверенной ВВ частью и датчиками,все это конечно накладно держать в резерве,но оправдывает потерянное время и лишние расходы

и если есть модуль подкидыш,попробуй с ним,такие вещи проверенные всегда должны лежать в загашнике

можно начать с драйва2,а прошивка не протухла,машина на стоке хоть ремонтируется

Толик когда обратку пережимаешь,обороты тоже повышаются,смесь богатая

а лучше новые свечки подкинуть,при нестабильном сгорании будет вылетать сажа в трубу

из практики,этим системам по барабану резистор,а вот зазор и состояние нагара на изоляторе влияет

интересно как раньше такие машины ремонтировались без осцила и скриптов

при запуске сначала-бы троила,дымила и просралась,на всех цилиндрах разбить направляющие втулки можно только специально,при сборке ГБЦ,проблема общая,убавь СО с компа,если Р83,и посмотри как машина себя поведет,если улучшения есть,проверить с живым ДМРВ

Диагностика,электрика,чип-тюнинг российского автопрома и многих бюджетных иномарок,индивидуальный подход к клиенту и машине,химическая промывка инжектора. Тел.8 (904)752-40-96 с 9.00 до 22.00 по местному времени. Игорь

с такими новшествами никакая диагностика не поможет,ставить сток и только на нем ремонтировать машину такими темпами вообще без закуски надо ремонтировать машину то самое, и навсегда забыть о проблемах

если сало то сразу украина,ну тогда чисто русская,другой вариант

тема потихоньку переходит в Очумелые Ручки,я тоже любитель делать всякие настойки,но иногда хочется просто чистой своей самогонки с хорошей русской закуской,настойки и наливки приедаются