dil73

сейчас развелось столько фирм,что голова пухнет от выбора,факт один,все компрессоры с землевладений узкоглазых друзей,цвет другой и наклейки одна краше другой,критерий-компрессор нужен для всего,малярка для себя пока,оборудование только начинаю собирать,самое главное-220 В,не больше 2.5 кВт,ременной,двухцилиндровый,производительность уже описал-облить хотя-бы машину,цена адекватная,интернет перелопатил, в гугле не забанен,что подскажите,только на практике,ссылки и всякую хрень с просторов интернета не надо,тошно уже

а между прочим ребята,вы не заметили что такие глухие позиции стали основным заработком,в таких случаях ни какие гаджеты не помогут,только голова,руки,ну бывает и помощь коллег,danis11 выговор бы устно за такой недосмотр

заправлять надо у проверенных,многие дилеры сейчас хуже ребят с обочин

слов нет одни эмоции,хотел-бы французов трехэтажным похвалить,воздержусь,пока не было машины,визуально и на зуб всю керамику на блоке кондера просмотрел,в нескольких местах подозрительных пропаял,сегодня с утра машина пришла и пока разобрано еще раз прозвонил все заново,собрал,заработало,точной причины так и не засек,всем спасибо за посильную помощь

шильдик не проблема,машина в пятницу будет с утра,а вот с прошивкой может быть загвоздка,такие блоки еще не делал,если в БУТе их возможно,то это я умею,правда если комбик согласится

зимой красили бампер,машина была без присмотра,может маляры решили почиповать пока халявный кролик стоял ,я уже во все готов верить

меня сначала смутило давление 7 атм.,но система с новья не заправлялась,если только сам компрессор адаптивный,сам из ничего делает фреонно и окружающий воздух не северный,в тени 36 гр.,машина не прошивалась

я логику сейчас краткую сформулирую,если,что поправьте,я все косяки до меня сделанные устранил,по факту идет запрос на включение кондера(откуда он берется?),но нет разрешения на запуск,давление в норме,исполнительные механизмы и проводка проверены,остается обвязка к блоку климы-датчик испарителя,датчик наружнего воздуха (его с рождения нет),блок кузовной электроники(обогрев зад. стекла,может зеркал) и сам блок отопителя,хотя не факт,но еще может и ЭБУ двигателя

мечтать не вредно,но бывали случаи когда приходилось рисовать,потом паять эту гребаную керамику

эту схему я вручную нарисовал,мне-бы принципиальную схему блока климы,но скорее всего это тайна,как бош 7.9.7,тоже только вручную вызванивать added 3 минут later машина придет в пятницу,без нее уже начинаются гадания,потом отпишусь

блин,не успеваю отвечать,сейчас все схемы в кучу соберу и буду рисовать,блок разобранный у меня остался added 1 минута later при соединении сканер что-то там про can плел

вот откопал какой-то,только на ЭБУ А5 контакта что-то нема https://autosecret.net/jelektrooborudovanie-jelektroshemy/1953-jelektricheskaja-shema-podkljuchenija-kondicionera

без обид,там хрен разберешься,даже наливка не помогает

была-бы машина рядом полегче было,а пока готовлюсь,рисую вручную схемы,чтоб потом поменьше в схемах лазить

вообщем надо искать распиновку этого блока,или вызванивать вручную,хреново машина уехала полуразобранная по схеме на ЭБУ двигателя от блока климы идет один провод,блин опять упираюсь в отсутствие распиновки этого блока,лягушатники,мать их

он не сюда случайно подходит

в 1 посту все описал,что увидел и нарыл added 2 минут later кстати по параметрам приборки температура наружнего воздуха +215 гр.,но на дисплее этой функции нет,я так понял что в коплектации этого датчика нет вообще

принцип датчика какой ?

доступ к нему откуда или как ?

прозванивал,размыкаются,замыкаются,схему-бы не мешало этого блока и схему полностью системы кондиционирования,у кого есть,поделитесь плиз added 2 минут later при снятом блоке управления в параметрах так-же ничего не меняется

ребята всем привет,день промудохался,нужна помощь зала,давление в системе по манометрам и сканеру совпадает-7 Бар,в моторном отсеке температура в среднем 40 гр.,в сканере у меня нет именно этой модели,поэтому смотрел как логан-2 и ларгус,параметры везде адекватные,напрямую перемыкал реле,холодит,в параметрах моторника флаг запроса на включение АС-ON,разрешение на включение АС-OFF,кнопка АС при нажатии загорается,но в параметрах ничего не меняется,при заглушенном двигателе компрессор с исполнительных механизмов щелкает,на заведенном не включается,провода датчика хладогента и реле компрессора уже вручную прозвонил на всякий случай,все они собираются в ЭБУ двигателя,разобрал блок управления кондера,криминала на вид нет,покупать новый не айс,без видимых причин,пните в нужном направление,а то я уже на домашнюю настойку подсел,чтоб мозги не закипели

при первой прокрутке может даже упасть из-за просадки напруги,сетка бензонасоса не засалилась,и вообще визуально проверялась???

https://ru.aliexpress.com/item/32842959681.html?spm=a2g0v.search0104.3.217.77ba13aexf16SA&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_7_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_53%2CppcSwitch_0&algo_expid=d870eb0d-c738-46c2-b722-1795f72cf106-31&algo_pvid=d870eb0d-c738-46c2-b722-1795f72cf106&transAbTest=ae803_5 а отдельно SAE 1/4 (мамы) и правда нет,кто нароет,скиньте ссылку

исправлюсь SAE 1/4 на 5/6

отдельно нет,если только брать переходник SAE 1/2 на 5/6,и пилить