dil73

Почитай первый пост , пункт 9

все увидел,извиняюсь,просто у меня была такая-же ситуация,подкинул сток,стало все на место,подключил комп,опять заводится через раз,потом дотюкал,когда комп находится в режиме отображения параметров,каким-то образом он сажает К-линию,посмотри может тоже вариант,где-то просадка

TheGet (01 March 2014 - 19:04) писал:

 

Коэффициент коррекции какой выставлен?-0,076

Он не влияет на запуск

 

nerd (01 March 2014 - 19:09) писал:

 

бенз случаем в рампе не успевает закипеть?Смортрел с манометром , падения давления нет , за 5 минут падает до 2,

насосом прокачивает хорошо , пробовал прокачивать не помогло

трубку РДТ отключал , она без топлива

 

Модуль завтра буду пробовать

 

БН отпадает читайте, проверен, вторичка проверена мотор тестером .

Искра во время незапуска есть , Проверено совместно с ДД в 1 цилиндре

 

Опережение во время запуска есть

 

Во время движения проблем нет , поэтому МЗ оставил на десерт -----------------------------------------

несколько раз перечитал,про сток не увидел,может масленица мне маслом мозги разжижела

прошивка случаем не Т91-95,у них такие особенности,поставь сток

Это МЕ7.9.71,процессор ST-10

читать можно в буте легко комбиком с его шнурами.

я резистор выпаиваю,но не припаиваю,пользюсь щупом 10кОм

я так с бошами плюсовыми делаю,но хотел подстраховаться,эти резисторы имеют свойства внезапно исчезать,потому хотел знать номинал

ребята подскажите,шнурок 81-пин от комбика можно воткнуть для репрога в буте в блок МЕ7.9.7,распиновка вроде одинаковая,и кто знает номиналы резистора который надо перепаивать,так навсякий случай

Bosch ME7.9.7.rar

вот если понадобится ПИН 390736

это ПИН к чему,честно говоря я не такой универсал,мне-бы просто узнать куда и на какой пин ЭБУ подходят (+) АКБ и (+) зажигания,ну минус соответственно,машина старенькая,хотя-бы силовые части проверить

судя по фото разъема должно быть то что нужно

@dil73 похоже тебе уже не до авто!!!

еще раз пишу,я просто не успеваю за сообщениями и событиями,в 22.44 наконец-то жена отзвонилась,отошла от наркоза,это уже большой плюс,с дочкой все хорошо,ребята спасибо за помощь,клиенту позвонил и объяснил ситуацию,тот с ремонтом потерпит,машина пока постоит,результат позже отпишу,не в обиду,а классно у меня дочка в День Влюбленных родилась,кто будет в наших краях,заглядывайте

Мужики мозги разбегаются,не знаю за что хвататься,все родственники на измене,еще куча клиентов записаны,ну что у нас за бабы рожают не вовремя,работаю на свежем воздухе,что получилось с переноской сфоткал

VIN+мот.отсек.rar

Еще раз Поздравляю !!! 8моделей двигателя и как раз вашей нет !!!

ладно будем искать,кембрик в бутылочку опущу,чтоб руки не загружать и до победного конца,от меня машины обратно на кукане утаскивали только когда были проблемы с железом,по электрике уезжали своим ходом,не успеваю за вашими ответами,вот фото колодки,малесь отдышусь и попробую сфоткать все,что просите,у нас каша со снега,машины только с толкача трогаются,а у меня с утра на улице две стояли готовые,к вечеру на пузо осели от жары

IMG10020.rar

Мужики всем привет,не знаю в какую ветку написать,чтоб модераторы не пожурили,сегодня из района отвез свою жену в областной роддом,кто знал,что они там не меньжуются,кесарево и у меня 4 дочка,гарем полный,хоть еще сын есть,но он уже взрослый,дело в другом,KIA Sportage притащили на кукане,чек не горит,насос не отрабатывает,связи с блоком нет,мне бы распиновку блока управления,фото прилагаю,подмогите у кого есть возможность,в гугл не успеваю залезть,телефон от родственников не умолкает,плюс машина,причину хотя-бы к утру найти и завязать пока с ремонтами,надо пополнение обмывать и оформлять

 

блин не надо меня так за один стопарь журить,это нормальное дело,я даже вроде без ошибок написал,а машина-2003г.в.,2 л,бензин,больше не знаю,клиент видно день влюбленных отмечает,телефон отключен,так машину любит

IMG10019.rar

http://www.oktja.ru/forum/topic/108558-m74-%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87-%d0%ba%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%88%d0%ba%d0%b8-%d0%b7%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/page__fromsearch__1 вот были терки насчет ключей

инерционность ламп накаливания не позволит увидеть импульсы,а вот пробой ключа узнать можно,при включенном зажигании контролька будет гореть постоянно,без прокрутки,ключ на замену и замерить омметром сопротивление катушек на межвитковое,оно должно быть одинаковое,а лучше катушку обязательно заменить,даже если нет видимых повреждений

Две лампочки 12в 21 или 5вт вместо катушки подсоединить. Прокрутить стартером и увидишь работу ключей.

не прокатит,лучше светодиоды с заведомо отмеченной полярностью

Здравствуйте парни помогите разобраться пригнали бмв не запускается.Не крутит стартер Подключили сканер launch ошибок ни DME ни в EWS нет.На прямую стартер крутит но запуска нет.В чем может проблема?Да и откуда приходит минус на реле стартера может кто встречал.Заранее спасибо.

похоже на ИММО,надо искать где он находится,может в моторном,а может отдельным блоком

Подмена эбу на классике

М73 Е3 21067-1411020-22 I327RD08

на 7.9.7+ Е2 2104-1411020-10 B126ER02

для проверки можно или нет?

авто не заводится.

можно любой 81пин. блок с прошивкой для классики

На Январе без спец. прошивки (под ниву) и будет 1 карлсон. Нуна очистить место около МТ10 от всяких сидов.

у большинства нив стареньких годов карлсоны заппаралелены,проблема отказа чаще кроется в 2конт. колодках,возле вентиляторов,окисляются на ура

 

Приехал данный авто на веревке.Не заводится,нет НИЧЕГО(((( Подергали проводку,вычислили сгнившие контакты и горелые релюхи (особенно главное) .На всякий случай заменили все 3,контакты на них тоже.Все гут. Счастье длилось два месяца.. Снова на веревке.. все то же самое.. Проверили все еще раз.. номально,но опять таки ни насоса ни искры ни стартера.Тут с оказией подвернулся январь 7.2. за очень недорого.Втыкаем- как часы работает.. но горит р0340 неиспр цепи ДФ.. цепочка вся звонится,ДФ ставил аж 3 штуки.. без толку... смотрел карман сканом- время впрыска какоето идиотское показывает.. то плю 2 с чем то милисек то в минус прыгает... Кто нит знает что это за зихер?

демпфер не гуляет на к.валу,может потому ошибка,фаза впрыска не совпадает

Доброго времени суток всем. Ситуация такая попросили посмотреть приору 10г.в. М73 а373dа02 хозяин после морозов не смог завести. Я приехал поменял свечи завел. Но вопросы остались? Во первых авто заводится только с нажатой педалью газа на хх минуту работает ровно потом провал до 500 оборотов и снова норм.в ошибках слишком богатая система топливоподачи. Что сделано:поменян рхх и дпдз промыт ду(стала без педали заводиться не более того) дмрв 1.016, давл.топл. 3.8 подсосов нет,дк на хх 0.8 при перегазовке меняется (кат. И оба дк поменяны до меня) метки в норме. Куда дальше копать не знаю грешу на по слышал где то про этот софт но загрузчик трейдовский что то боюсь в данный блок лезть им. Подскажите что еще посмотреть заранее признателен.

когда машина появится,попробуй завести со снятым штекером ДМРВ,была один раз загвоздка-у чела приора хапнула водички при переезде брода,клапана взасос с поршнями,после ремонта движка,пытается запустится и сразу глохнет,показания ДМРВ были 0.996,проверил все что можно,я уже хотел с бубном потанцевать вокруг машины,напоследок дроссель помыл и опля завелась без ДМРВ и снятым патрубком на воздухан,короче не знаю,что могла вода натворить в датчике,но замена на исправный решила все проблемы

в блоке кузовной электроники стоят 2 реле отвечающии за правый и левый борт,чисто китайские,слабенькие,нашел у себя блок сиги с корейскими реле,чуть побольше,скотчем приклеил на свободных местах платы и гибкими проводами скомутировал с цепью,все работает,жаль фотика не нашел,как всегда он есть,но его нет

за магнитофоном блок комфорта стоит, собран на PIC16f946, и реле внутри него.

да уже нащупал,снизу переднего пассажира,легонько звизданул по блоку,все заработало,машина на улице,а морозец под 25,придется камин ставить и греть салон,потом пробовать добраться до блока,китайский пластик на холоде не надежен

Реле там отдельное, выдергивай все, по-очереди, оно похоже на наше, трех-контактное, только распиновка другая. Но и через БСМ выводы тоже идут, на сигналку.

писи. В монтажнике, в салоне.

в монтажном блоке нету,тоже сразу проверил,сейчас гуглю,оказывается это болезнь у лифанов

Там,насколько помню,стоит БКМ-модуль бортовой электроники,реле поворотников в нем встроенное.Попробуй сканером,если есть,скинуть ошибки в бодике,должно помочь.Ну и проверь,все ли лампы целые и нужного номинала на том борту,который зависает

лампочки я проверил,похоже что залипает реле,а где оно стоит пока не знаю,ловлю момент когда заработает,чтоб по щелчкам определить местоположение этого блока

Volkswagen Passat CC 2.0 TSI (210 л.с.) 6-DSG.

Ошибка пропуски зажигания в 3-м цилиндре, в измерениях явно видно в 3-м цилиндре пропуски в остальных нет. Меняем 3и4 катушку, та же картина и ошибка висит на 3-м. Меняем свечи такая же ерунда, ошибка 3-го цилиндра. Свечи и катушка на вид нормальные без явных признаков пробоя. Думаю может шнурок врет, снимаем 4-ю катушку ошибка на 3 и 4 цилиндре. После манипуляций с катушками ошибка пропала!

И это не первый случай такое наблюдалось на ауди а6 2005г, пассат 2002г. По пропускам постоянно бардак выявить тяжело.

На ауди выявили 2 катушки путем подмены на новые.

У кого встречалось такое?

обрати внимание на форсунку,может подклинила,импульсы на катушку и потом желательно описание о проделанной работе,чтоб дальше смогли помочь

аварийка не работает,левый борт светится постоянно,по словам клиента снятие клеммы АКБ иногда устраняло неисправность,проблема в том,что не знаю где стоит реле поворотов,хоть бы раз щелкнуло,чтобы определить местоположение,нет блин молчит как партизан,подскажите где примерно находится система отвечающая за поворотники

вот есть Опеля например с дф могуть,без дпкв....а с дпкв без дф хренушки

добавлю,VAG-группа бензин,движки V4 заводятся при условии исправности хотя-бы одного из датчиков-ДФ или ДПКВ,для V6 обязательна исправность обоих датчиков

кстати один раз было,купил клиент на Акцент новый ДФ,а он не дешевый,поставили,болт ошибка все-равно висит,брак оказался,чтоб себя оправдать мне пришлось поставить датчик с 8кл ваза,соединить шлейфом с родной проводкой,завести и ткнуть носом клиента в экран нетбука,чтоб лично удостоверился,что ошибка исчезла,а бракованный датчик он так и не смог назад вернуть