dil73

Всем привет,не знаю в какую ветку написать,потому-что не знаю с чего начать,буду начинающим,притащили машину,копались в ней видно очень долго,в салоне сигнализация срезанная,куча проводов,при включении зажигания насос отрабатывает и вырубается,после прокрутки не заводиться,чек моргает,на многих машинах я такое видел когда иммо глючит,диганостику не смог подцепить,подскажите кто сталкивался с таким чудом корейским,чем сделать диагностику,если иммо,как его обойти и вообще программируется такой блок или нет,селфи прикрепляю

Наоборот эт когда опель омега завоцца по ДФ!!! когда ДПКВ умер!!!

Но это древность)))

уже не древность,лачети 16 кл.,модель не могу сказать,опелевские движки стоят почти во всех моделях бюджетных иномарок этой категории,поэтому уже запутался,короче иногда был долгий запуск и тупизна,клиент два раза приезжал на диагностику без ошибок,водятел брал и снимал клемму с АКБ после загорания чека,ему так подсказали добрые люди,а потом приезжал на ремонт,было смешно,но причину мы стали искать отключением датчиков по очереди и и по кивкам головы клиента во время запуска,по его словам,он запомнил как себя ведет машина,во время неисправности, назло ДПКВ,как главный датчик я не трогал,после сношения со свистопляской со всеми колодками датчиков от делать нехрен разъеденил ДПКВ,стал мослать стартером и машина завелась,по глазам клиента понял что попал,отправил его кататься без него,короче замена датчика к.вала решила эту непостоянную проблему

всем,всего

а не подскажете,где кан и кл?

если грубо,гранта и калина 2-это КАН,старше возрастом,примерно с 1999 года по Гранту-это к/линия

И проверь резисторы с края платы, которые выставляют конфигурацию процессора. Случаев полно, мозг М73 по шильдику, а по факту он переделан в 7.2+.

по обвязке М73,проверил

Просто нажми на кнопку -Очистить Епром

нет такой опции,это в январях,в М73 и М74 просто записываете чистый буфер епрома,это и будет FFF

 

а я продолжу тему которую создал,после установки нового проца на М73 какие манипуляции надо сделать,чтобы запустить ЭБУ,зашить прошивку соответствующую комплектации машины или еще какие телодвижения

Может есть у кого чистый ипром на этот блок?

на М73 записываешь в епром FFF и все

.. Это Я72+ модулем м73 считан правильно,это крипт.

по обвязки камня-это М73

В комбике вроде как два модуля по М73, один для простых, второй для закрытых.

Чем искать проц не проще ли б/у блок найти ? И не обязательно М73, Я 7.2+ тоже подойдет.

есть оба модуля,блоков всяких полно,а вот с таким процем как раз и нема,уже обыскался

Очень просто. Вешается нужная наклейка и все путем. Не пойму зачем ты в физический бут полез ? Блок прекрасно читается пишется без вскрытия. Увидел иденты автэл - все, забудь про бут.

в бут я сейчас полез от безисходности,в первом посту я писал,что блок не читался,не было чип резистора,допаял и в нормальном режиме модулем М73 решил слить информацию,вылезли 9В 00 и после этого блок труп,с М73 блоками работаю постоянно,но такой пакости не ожидал,тему можно закрывать и искать проц,хотя нет,есть блок М73 Ителма 8кл,поделитесь информацией как его доработать для работы с четырьмя катушками,ключи в запасе имеются

для интереса попробовал комбиком в БСЛ модулем ST10 слить с блока информацию,слился нормальный размер 576 Кб,а вот модулем М73 60 Кб,у кого есть редактор,посмотрите пожалуйста

загрузил в буфер загрузчика,вылезли те-же 9В 00

 

Если блок был Автел то в бсл режиме ему приходит кирдык. Читается, пишется, но не работает...

Сам раз сталкивался. И все попытки оживить успехом не увенчались, менял проц. Менял у ребят которые ремонтом телефонов занимаются.

я не пойму как смогли в ителму засунуть прошивку автел

для интереса попробовал комбиком в БСЛ модулем ST10 слить с блока информацию,слился нормальный размер 576 Кб,а вот модулем М73 60 Кб,у кого есть редактор,посмотрите пожалуйста

бсл режим.bin

модуль М73.bin

Если выслать Вам "убитый" эбу с живым процем? Перепаять можно у людей,где есть паяльная станция(например в компьютерной мастерской).

спасибо за помощь,но пробовал обращаться к паяльщика,примерно с такой-же ситуацией,они наотрез отказываются выпаивать рабочие микросхемы,вот если старую сдуть и впаять новую,это еще договориться можно

Я вот здесь брал http://www.recomb-om..._category=Найти

у них близко только ST10F273-CEA,CEG нема

Всем доброго времени суток.

У кого нибудь есть схема ЭБУ, интересуют кондюки установленные вокруг проца. Они все звенят.

скорей всего процу хана,такая проблема была с микас 7.6,одним концом кондеры на массе,другими уходят в проц,стабилизаторы не греются случаем,на микасе 5 в. грелся до шипения

у кого или где можно приобрести ST10F273-CEG,подскажите пожалуйста

ничего не сделаешь.тока проц менять!у нас часто такие авто попадаюццо.вот и сегодня был такой блок

еще вопросик,проц ST10F273-CEG только на М73 и Я 7.2+ стоит,или где еще можно донора стащить

Проц заменить наверное самое простое.

это ясно,но проблема найти проц,а еще большая проблема в паяльной станции,поэтому и попросил совета,как с наименьшей нервотрепкой уладить это недоразумение,клиента пока отправил со своим блоком

Я конечно не новичок в репроге,но с такой засадой первый раз столкнулся,всем привет,ситуация такая,машина пригнана с Тольяти,стоит ГБО редукторное,на газу не эксплуатируется,на бензине провалы,полез в блок,на шильдике прога I373DA02,плюс провод от ВК ГБО,по идентам вышла прога A373DA01,поставил свой блок бошевский с прошивкой проверенной,машина заработала идеально,решил слить информацию с родного блока,комбик офф. с модулями для таких блоков,на связь не выходил,разобрал блок,а там нет резистора на проце,впаял времянку,вылезли 9В 00 объемом 60 Кб,после этого машина на блоке не заводится,пробую залить другую прошивку,влазиет 576 Кб,а пробую слить опять 9В 00 объемом 60Кб,что за хрень не пойму,получается проц закрыли ребята из Тольяти,у кого есть мысли подскажите,как поднять блок

есть нюансы. бывает с флешкой 0,5мб, а бывает 1мб,… точно не знаю, но возможно, придеться, если объемы флеш разные, переставить резисторы по выбору адресации

инфа со старого блока есть,так-что можно с новым будет поэксперементировать,бош трудно уложить программно

А кто сказал, что ГР отключается по зажиганию?!

может это и я ляпнул,назвал реле неправильно,но оно подает плюс на модуль зажигания и находится рядом с ЭБУ двигателя

если блоки один в один, то хоть так, хоть сяк

я так понял,главное чтоб был МЕ 7.5,остальное делается программно

а прозвонить? управляет сим делом 30343

надыбал 30343 в боше плюсовом,любителе тосола,пусть клиент сам думает,что дальше делать,или паять пробовать микруху,или искать другой блок

меняйте блок, епром перекинули, и поехали

еще раз можно уточнить,перекинуть епром-паять или программно?

а прозвонить? управляет сим делом 30343

под рукой сейчас блока нет,машину отпустил пока,но еще висит ошибка по клапану заслонки изменяющей геометрию впускного коллектора,хотя клапан срабатывает и заслонку двигает,и двигатель при перегазовках работает с провалами и хлопками,как будто импульсы на модуль зажигания поступают хаотично,главное реле,клапан и модуль включаются минусовым потенциалом,возможно-ли это поджариванием сваркой какого нибудь драйвера,одна из микросхем,связанная пайкой с массой платы нагревалась

главное реле включается минусом с 21 пина ЭБУ,а что заведует этим минусом может кто подскажет,под колодкой ничего не разглядишь и плата скорее всего трехслойная